找到銷量密碼了？福特、吉利三缸換四缸會惹人愛嗎
三缸發(fā)動機究竟好不好，其實已無需多講，縱觀國內(nèi)市場，但凡采用了三缸發(fā)動機的品牌與產(chǎn)品，無一例外
新款福特?？怂?/p>
福克斯曾有過輝煌，但巔峰之后銷量有所下滑，換裝三缸發(fā)動機是其中一個原因。在本次新車申報中我們看到新款?？怂怪匦?lián)Q回了四缸發(fā)動機。新款的福克斯搭載一臺代號為CAF479WQ6的1.5T四缸發(fā)動機，從代號可以看出這是蒙迪歐和翼虎同款發(fā)動機。與現(xiàn)款車型的三缸發(fā)動機比功率提升了2KW，雖然提升不算大但三缸換四缸才是消費者更在意的。
新福克斯不僅重新迎回四缸發(fā)動機，外形上也做出了大變化，整體設(shè)計與海外版基本一致但前杠的造型則是國產(chǎn)版全新的設(shè)計。在普通版基礎(chǔ)上，新?？怂惯€提供了搭載更具運動風格的ST-Line和S EDITION版本。在10萬元級合資品牌轎車中，新福克斯是少有的外觀和駕控都保持運動調(diào)性的車型，此次重回四缸能否喚回運動車型擁躉的熱愛呢？
新款吉利繽瑞
吉利是目前搭載三缸發(fā)動機較多的品牌，此次申報中我們看到繽越、繽瑞和ICON都換上了新款的四缸發(fā)動機。繽瑞自2018年上市，定位相比帝豪更年輕運動。此前銷量主要由1.4T四缸+CVT的車型承擔，車企宣稱技術(shù)更先進的1.0T三缸車型銷量占比較低，因此在2021款車型上全面取消了1.0T三缸車型。然而1.4T四缸發(fā)動機技術(shù)水平放在當下沒有優(yōu)勢，和繽瑞年輕的運動定位并不契合。
因此，我們看到2022年申報的新款繽瑞，則與兄弟繽越一起，換上了1.5T四缸機。換裝新發(fā)動機后，功率從現(xiàn)款車型104千瓦，大幅升高至133千瓦，可以預見動力表現(xiàn)將有明顯提升，預計會匹配雙離合變速箱來保證性能和燃油經(jīng)濟性的更好發(fā)揮。
此外，新款繽瑞的車身長和寬都比現(xiàn)款車型有所增加，長寬高分別為4710*1795*1455mm。軸距依然為2670mm。同時，新款繽瑞外觀上進行了更運動化的升級，最新的家族設(shè)計語言帶來了前臉大面積黑化設(shè)計，新車保留了F-TYPE運動版車型，提供尾翼、全車運動化套件、輪輞和卡鉗顏色的選裝，甚至還提供了車身拉花的選裝，加上尾部大口徑的雙邊雙出的排氣管，進一步的強化了運動氛圍。
新款吉利繽越
新款吉利繽越整體尺寸和現(xiàn)款基本一致，長寬高分別為4380*1800*1609mm，軸距為2600mm。但此次新車的升級重心在于外觀和動力系統(tǒng)。和繽瑞一樣，繽瑞同樣定位年輕運動，此次在新車型帶來了全新的運動設(shè)計，更大面積的全黑的網(wǎng)狀進氣格柵、雙邊共四出的排氣管以及可選裝造型更為夸張的全新尾翼。力圖在外形設(shè)計上表現(xiàn)犀利且富有攻擊性的運動風格。
現(xiàn)款繽越搭載1.4T（四缸）和1.5T（三缸）發(fā)動機，功率分別是104千瓦和130千瓦，雖然1.5T發(fā)動機性能參數(shù)并不差，但三缸的身份一定程度上制約了繽越的市場表現(xiàn)。此次換裝1.5T四缸發(fā)動機后，功率升級為133千瓦，雖然只是小幅提升了3千瓦，但減少一個負面因素的繽越或許會取得更佳的銷量成績。
新款吉利ICON
高開低走是網(wǎng)友對吉利ICON的看法，上市之初憑借科技感十足的個性設(shè)計贏得關(guān)注，和同時登場的長安UNI-T一起被贊自主品牌設(shè)計新高度。但全系搭載的1.5T三缸發(fā)動機令I(lǐng)CON在競爭中多了一個扣分項，或許是市場遇冷的一個因素。如今，更換新的1.5T四缸發(fā)動機，雖然功率僅提高了3千瓦，但重要的是為ICON撕掉了三缸的標簽。
新款I(lǐng)CON外觀并沒有做大調(diào)整，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的個性風格，僅僅在細節(jié)上做了一些調(diào)整，如車頭回字形進氣格柵變得更立體，更換質(zhì)感更強的黑色吉利LOGO。在小編看來，吉利ICON最大的吸引力正是炫酷的外形設(shè)計，此次申報的新款車型，剔除了三缸發(fā)動機的不利因素之后，進一步強化個性設(shè)計這一核心魅力，或許能讓更多消費者將ICON納入購物車。
辣 車 說
雖然已有眾多車企前赴后繼