【有車以后 有聊】在節(jié)能減排的大背景下，各車企都紛紛試水小排量發(fā)動機領域，三缸發(fā)動機正是在這種背景下推出。不過由于三缸發(fā)動機物理上少一個缸的原因，三個活塞在運動中無法達到好的平衡，即使在各種“黑科技”的加持下，抖動問題也在所難免。因此在國內汽車市場，消費者對搭載三缸發(fā)動機的車型普遍持懷疑態(tài)度，甚至聞“三缸”而色變。

在這樣的背景下，車企們也積極做出調整，最近也有很多車型已經(jīng)或將重返四缸陣營，如果你之前看上了某輛車，但因是三缸問題沒有再考慮它的話，今天的它可能已經(jīng)帶著四缸發(fā)動機歸來，趕緊來看看有沒有你曾經(jīng)中意的那個它。

  福特?？怂?/strong>

說起?？怂?，它可是當年叱咤車市的狠角，是80后一代人心目中的Dream Car，一度成為同級中的銷量冠軍。而隨著搭載三缸發(fā)動機車型的推出，福克斯的銷量一路下滑，逐漸被市場邊緣化。日前，新款?？怂拐搅料啵萝囎畲笞兓侨荡钶d1.5T四缸發(fā)動機，最大功率177Ps，最大扭矩243N·m，匹配6AT變速箱，官方稱這套發(fā)動機能帶來的0-100km/h加速時間為7.9秒。此外，新款福特斯針對底盤方面也進行了升級，搭載前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛。

除了動力方面，新款?？怂乖谕庥^方面也有明顯變化，前臉中網(wǎng)尺寸變大，更具有視覺沖擊力。同時，新車還在配色方面增加了熾火橙、機甲灰配色。此外，除了普通版本外，新車還將推出S EDITION版和ST Line版本，并對它們進行特殊調校，以滿足更多追求運動的消費者的目光。

點評：整體來講，新款?？怂惯@次改款堪比換代，全系四缸發(fā)動機讓它再次拿到主流市場入場券，不過目前市場整體環(huán)境更加復雜，合資領域有思域，高爾夫8，自主品牌也有UNI-V，影豹等新銳選手，重回巔峰有一定困難。

  雪佛蘭創(chuàng)酷RS

雪佛蘭創(chuàng)酷作為一款經(jīng)典小型SUV，曾經(jīng)也是被不少人列入人生第一臺車的購買清單。不過好巧不巧，也是換裝三缸之后，它的銷量每況愈下。如今，雪佛蘭創(chuàng)酷RS正式上市，售價10.99-12.89萬元，全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率184Ps，最大扭矩250N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。據(jù)有車以后實測感受來看，創(chuàng)酷RS不管是在低扭還是中后段，整體動力表現(xiàn)比較充沛，底盤調校偏向家用，對于小顛簸過濾不錯，能帶來舒適的乘坐體驗。

此外，創(chuàng)酷 RS在外觀方面還裝配了一套RS運動套件，讓整體外觀更加年輕動感。新車內飾也經(jīng)過重新設計，更加符合目前潮流趨勢，雙10.25英寸中控屏幕，內置小雪OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備語音識別、遠程OTA等功能，為用戶帶來具有科技感的用車體驗。

點評：重新?lián)Q回了四缸發(fā)動機，并在外觀和內飾方面帶來足夠新鮮感，雪佛蘭創(chuàng)酷RS可以說在綜合競爭力方面有足夠提升。12.89萬封頂?shù)膬r格，再加上美系合資車的身份，我想重新在市場中拿回一定份額只是時間問題。

  吉利繽瑞COOL

吉利繽瑞是吉利旗下入門緊湊型轎車，2018年首次推出就瞄準了年輕運動和高性價比市場，推出了1.0T三缸和1.4T四缸發(fā)動機兩種動力版本，從銷量數(shù)據(jù)來看也取得了不錯的市場反響。也許是三缸車型銷量不佳，2021年吉利繽瑞取消了1.0T三缸車型，僅保留了1.4T四缸。今年5月，吉利繽瑞COOL正式上市，新車不僅帶來了全新設計樣式，動力方面還全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，9.48-10.98萬元售價也頗顯誠意，躋身運動緊湊型家轎市場。而和它共同被稱作“吉利三缸天團”的另外兩位成員吉利ICON和繽越，也在此前公布了換裝四缸發(fā)動機的消息。

點評：在緊湊轎車市場中，吉利繽瑞有著較高關注，此次繽瑞COOL在設計方面抓住了更年輕的用戶群體，在配置和做工用料方面也有意向年輕消費者傾斜，再加上此次全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，讓它在激烈的市場競爭中更有信心。

  吉利ICON

吉利ICON上市之初給人眼前一亮的感覺，科幻未來感的外觀，讓它更像是一款概念車。新車內飾整體設計也非常有個性，清新的配色又為內飾增添了精致感。吉利ICON售價為9.98-13.20萬元，綜合來看，它是一款非常能吸引年輕消費者的車型，理論上講會在市場中掀起一場波瀾，不過，也是因為三缸原因，它的銷量一直上不去。

今年2月份，我們從工信部申報圖中發(fā)現(xiàn)了新款吉利ICON，從公布數(shù)據(jù)來看，新車將搭載型號為BHE15-EFZ的1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為181Ps。新車在外觀方面也進行了一定調整，造型上融入了硬朗氣質。

點評：作為一款不到10萬的個性小車，吉利ICON一直想在小型SUV市場有所作為，不管是此前和各種潮牌聯(lián)名還是推出莫蘭迪灰、青鳶等個性車身配色，都在試圖攏住年輕消費者的心。此次，它換裝了四缸發(fā)動機后，消除了車友在發(fā)動機缸數(shù)上的顧慮。同時，之前官方也有透露，ICON全系車型將命名為“ICON巧克力”，這也再一次提升了產(chǎn)品的辨識度和熱度。

值得注意的是，與吉利ICON出現(xiàn)在同一批申報目錄中的吉利繽越，也搭載了與新款ICON相同的1.5T四缸發(fā)動機，看來吉利這回在三缸面前是真的“認慫”了。

  領克06

領克是吉利汽車高端品牌，旗下車型主要針對年輕消費人群打造，自推出一來，也獲得了不少擁躉。領克06在領克SUV市場中屬于入門版車型，定位小型SUV，11.86-13.98萬元售價，與繽智、奕澤IZOA等車型展開競爭。按理說，這么一款年輕運動的SUV，擁有大廠背書，售價也較為親民，理應賣的不錯，但是銷量表現(xiàn)卻一直平平，在領克品牌中也沒有太多聲量。究其根源也是因為它全系搭載了1.5T三缸發(fā)動機，這讓消費者在選擇上面有了猶豫空間。不過目前有確切消息稱，領克06將全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，此前工信部領克06申報圖中數(shù)據(jù)也證明了這一點。傳動系統(tǒng)方面，新車或將搭載7速濕式雙離合變速箱。

2022款 1.5T Shero粉色特別版

新款領克06申報圖

點評：外觀內飾的個性化設計是領克06的最大殺器，搭載三缸發(fā)動機的車型在此前有車以后實測中，整體素質表現(xiàn)其實不錯，相信換裝四缸發(fā)動機后，抖動問題得到解決，將會帶來更好的駕駛體驗。如果定價與現(xiàn)款車型接近，市場中表現(xiàn)非常值得期待。

  編輯總結

“三缸機”真有這么差嗎？我看未必。三缸發(fā)動機抖動問題是不可避免的物理現(xiàn)象，但除此之外，它還有降低油耗和體積小帶來靈活空間布局的特點，這種特點在如今電氣化時代，布局在混動車型上還挺合適的。由于少一個缸的原因，所占空間比四缸少，有利于混動發(fā)動機布局。至于抖動問題，混動系統(tǒng)中發(fā)動機并非主力驅動源，啟停過程中一般是電動機直驅，所以有效避免了三缸機的抖動問題，像目前理想ONE、吉利星越L雷神Hi·X油電混動版都是搭載的三缸發(fā)動機，理想ONE的熱度和銷量成績也是有目共睹的。所以只能說三缸機所用的“時機”不對，在電動化時代我想它將有不錯的市場。而在燃油車市場，還是搭載四缸比較穩(wěn)妥，畢竟大家真金白銀的投票證實了這點。