在大眾的固有思維中，銷量差的產(chǎn)品大多都是一些粗制濫造的車型，每天都有大大小小的問(wèn)題困擾著你，買車時(shí)能避開(kāi)就盡量避開(kāi)。不過(guò)任何事情都存在兩面性，只要擦干眼睛，銷量低的車型里面也有值得入手的理由。今天就給大家推薦幾款雖然銷量低但產(chǎn)品力不低的幾款車。

斯柯達(dá)明銳Pro

在大眾終端優(yōu)惠越來(lái)越大的背景下，斯柯達(dá)的生存空間變得越來(lái)越狹窄。以前人們買斯柯達(dá)都是看重性價(jià)比，現(xiàn)在優(yōu)勢(shì)沒(méi)了，自然也會(huì)被放棄。

不過(guò)全新明銳Pro還是擁有理由去選擇它，首先在外觀上要更具運(yùn)動(dòng)感，相比大眾的套娃前臉要強(qiáng)多了。同時(shí)掀背式尾門設(shè)計(jì)能在收納時(shí)更加方便，完全不用低著頭、彎著腰，如果家庭有小孩，經(jīng)常需要用到嬰兒車的車主，應(yīng)該知道我想表達(dá)什么。

另外在內(nèi)飾方面也是一改以往老氣橫秋的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全液晶儀表、大尺寸觸控屏、電子擋把、氛圍燈一個(gè)都不少，現(xiàn)代化對(duì)比大眾同價(jià)位的車型出色很多。

動(dòng)力方面也是沿用大眾最新的MQB Evo平臺(tái)，該平臺(tái)下還生產(chǎn)奧迪A3和高爾夫8，這兩款車價(jià)格都要比明銳Pro要更高，這么看下來(lái)性價(jià)比的確非常出色。

領(lǐng)克02Hatchback

領(lǐng)克02Hatchback似乎除了預(yù)售以及發(fā)售那段時(shí)間有些熱度之外，大部分時(shí)間都像是被大家遺忘一般。

領(lǐng)克02Hatchback的定位并不像03+系列那么強(qiáng)悍，反而更像是換了一個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高配02，而且其價(jià)格也不算便宜，17.68萬(wàn)元售價(jià)和03+的中配差不了太多，但后者可玩性要更加出色，畢竟都來(lái)到這個(gè)價(jià)位了，消費(fèi)者還是希望買一臺(tái)名正言順的正牌鋼炮。

我推薦領(lǐng)克02Hatchback的理由其實(shí)就是它在運(yùn)動(dòng)和家用的平衡桿上做到了兼顧，日常走街性能足夠，254匹的馬力可以讓你隨心所欲的超車，盡管賽道上的性能比不上GTI、領(lǐng)克03+，但買這個(gè)車的人能有幾個(gè)下賽道？不都還是以代步為主嗎？

凱迪拉克CT4

相比大哥CT5，小弟CT4就顯得有些乏力，銷量比較一般。不過(guò)這并不影響它是一款足夠有性價(jià)比的車型。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上8AT變速箱，破百時(shí)間僅需6.9秒，而且還是這個(gè)價(jià)位僅存的縱置后驅(qū)車型，看看同價(jià)位的BBA，不是小排量增壓機(jī)就是三缸，品牌溢價(jià)非常過(guò)分。

CT4被冷落的主要原因還是因?yàn)槠浜笈趴臻g太過(guò)狹窄，雖然定位于中型車，但后排甚至連A級(jí)車都不如，對(duì)于看重空間的國(guó)人來(lái)說(shuō)扣分非常嚴(yán)重，因此也備受市場(chǎng)冷落。如果你更多只是一個(gè)人或者兩個(gè)人用車，后排只是臨時(shí)應(yīng)急的話，CT4是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

謳歌RDX

豪華中型SUV陣營(yíng)內(nèi)，一線有BBA，二線有雷克薩斯和凱迪拉克，相比之下，來(lái)自謳歌的RDX顯得格外落寂。

雖然銷量很差，但它的機(jī)械素質(zhì)確實(shí)實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)，K20C5發(fā)動(dòng)機(jī)與本田Type-R同源，搭配上本田自研10AT變速箱，最大馬力達(dá)到265匹，峰值扭矩為380Nm，而且還是全系統(tǒng)一，比起分高低功率的BBA良心不少。除此之外，謳歌獨(dú)有的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在這臺(tái)車身上，帶來(lái)相當(dāng)出色的駕駛體驗(yàn)。

林肯飛行家

國(guó)產(chǎn)后的林肯飛行家直接將起售價(jià)拉到50萬(wàn)，相比BBA相同等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，飛行家的定價(jià)無(wú)疑顯得很有性價(jià)比。

外觀方面飛行家保留了美系大尺寸SUV該有的氣勢(shì)，內(nèi)飾也是融入了很多現(xiàn)代化元素，包括液晶儀表和懸浮式中控屏。第二排為兩張獨(dú)立式座椅，無(wú)論是承托性還是貼合程度都無(wú)需質(zhì)疑。

動(dòng)力方面全系搭配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，性能表現(xiàn)優(yōu)異。看的出來(lái)林肯在這臺(tái)車上展現(xiàn)出非常高的誠(chéng)意。

總結(jié)

雖然上述這幾款車知名度都比較低，但它們的產(chǎn)品力并沒(méi)有太多問(wèn)題，更多只是受品牌影響而導(dǎo)致被埋沒(méi)。