來到2022年2月底，已有不少車企公布了2021年的財報。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年國內(nèi)乘用車的累計銷量突破兩千萬輛，同比增長4.4%，共有六家車企的年銷量突破百萬輛。穩(wěn)定增長的態(tài)勢對汽車行業(yè)而言是個好消息。

雖然芯片短缺依然是各大車企共同面臨的問題，但從車企們公布的銷量數(shù)據(jù)和財報可以看到，依然有不少車企在去年實現(xiàn)了盈利。根據(jù)部分車企公布的2021年全年財報，梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、福特等多家車企似乎都亮出了底牌。那么，誰在過去的一年賺得盆滿缽滿，誰將在今年勒緊褲腰帶過日子？

梅賽德斯-奔馳集團

今年2月初，戴姆勒股份公司更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，之前的戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊獨立后在去年12月中旬上市。因此，本次梅賽德斯-奔馳公布的財報分為了持續(xù)運營的業(yè)務(wù)和終止運營的業(yè)務(wù)。

根據(jù)官方公布的財報數(shù)據(jù)，奔馳去年全年的營業(yè)額為1680億歐元，同比增長9%，凈利潤為234億歐元，比2020年的40億歐元有大幅度的提升，其中持續(xù)運營業(yè)務(wù)的凈利潤為111億歐元，乘用車和輕型商務(wù)車的利潤率從2020年的6.9%提升到12.7%。

梅賽德斯-奔馳的凈利潤之所以提升，與產(chǎn)品矩陣的調(diào)整有直接聯(lián)系。在銷量方面，梅賽德斯-奔馳的乘用車和輕型商務(wù)車在去年共售出233.02萬輛，同比下滑5%，這點與芯片短缺的影響有關(guān)。即便整體銷量有所下降，但高端車型的銷量卻有所增長，從而促進(jìn)品牌整體利潤的提升。據(jù)悉，邁巴赫、AMG、EQ系列、奔馳S級等高端車型，在去年的年銷量增長了30%，其中電動車型在去年的交付量增長了64%。

根據(jù)規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳今年將主攻電動汽車市場，推出一系列全新的純電動產(chǎn)品，其中包含全新奔馳EQE和全新奔馳EQS SUV、奔馳VISION EQXX等。今年是實施新能源補貼政策的最后一年，國內(nèi)的電動車市場或迎來空前發(fā)展，而梅賽德斯-奔馳這次的投入有望幫助品牌擴大影響力。

理想汽車

理想汽車發(fā)布的2021年財報數(shù)據(jù)顯示，2021年理想汽車共營收270.1億元，同比增長185.6%，累計交付90491輛新車，這兩個數(shù)據(jù)均創(chuàng)下新紀(jì)錄，預(yù)計在今年第一季度交付30000輛-32000輛新車。而在凈利潤方面，理想汽車在去年凈虧損3.215億元，比2020年的1.517億元還要多。

不難看出，理想汽車的營收越來越多，但虧損也逐步增長。細(xì)看財報，理想汽車去年只在第四季度盈利，而凈利潤高達(dá)2.955億元，同比增長174.88%?；仡櫪硐肫囃甑呢攬螅餐瑯映霈F(xiàn)第四季度盈利，前三季度虧損的情況。這點，與研發(fā)費用的增加有關(guān)。

理想汽車目前只有理想ONE一款車型，品牌的受眾群體始終比不上其他車企。為了擴大產(chǎn)品線，理想汽車唯有增加研發(fā)投入，光是去年的研發(fā)費用便高達(dá)32.9億元，與2020年的11億元相比已不是一個量級。據(jù)悉，理想汽車將在第二季度推出全新的全尺寸SUV，從2023年起每年至少發(fā)布兩款高壓純電車型。

沃爾沃汽車

作為一家二線豪華品牌，沃爾沃的品牌影響力不及BBA，但賺得并不比他們少。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車在去年的營收從2020年的2628億瑞典布朗提升至2820億瑞典布朗，營業(yè)利潤從2020年的85億瑞典布朗增加至203億瑞典布朗，利潤率為7.2%，凈利潤為142億瑞典布朗，同比增長82%。

整個數(shù)據(jù)確實非常出彩，但轱轆哥注意到，沃爾沃在去年第四季度的營收和利潤有所下降，官方解釋稱這與汽車行業(yè)零部件供應(yīng)持續(xù)短缺，尤其是芯片短缺有關(guān)。

而在銷量方面，沃爾沃去年全年共售出69.87萬輛，同比增長5.6%，而在沃爾沃剛接觸不久的純電動車領(lǐng)域，RECHARGE系列車型在去年也售出了18.92萬輛，占據(jù)總銷量的27%。沃爾沃可能看到了品牌在純電動車市場的潛力，計劃在今年夏季將純電動車的年產(chǎn)能提高至15萬輛，并預(yù)計今年的純電動車銷量比去年增加一倍以上。

不過，轱轆哥不得不潑冷水的是，沃爾沃雖然在新能源領(lǐng)域有所起色，但大部分銷量來源于插混車，純電動車只占總銷量的6%，提高產(chǎn)能沒有錯，但想辦法促進(jìn)純電動車的銷量才是關(guān)鍵。

福特汽車

數(shù)據(jù)顯示，福特在2021財年的營業(yè)收入為1363.41億元，同比增長7.32%，調(diào)整后息稅前利潤為100億美元，實現(xiàn)營收和凈利潤雙增長。具體到細(xì)分市場，福特的營收來源是北美市場，取得了878億美元的營收，這要得益于福特向利潤更高的皮卡和SUV等車型傾斜，以及電動皮卡公司Rivian獲得不錯的收益。歐洲市場受到了半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，凈利潤有所虧損。

而在中國市場，福特共售出64.9萬輛，營收為25億美元，同比下降20%。不過在轱轆哥看來，福特今年具備扭虧為盈的機會。要知道，福特Mustang Mach-E從去年才開始交付，今年有望迎來新的銷量上坡。此外，林肯品牌在國內(nèi)市場的銷量已經(jīng)超越了美國市場，可見林肯的國產(chǎn)化對于福特來說是一項非常重要的決定。

這幾年，福特不斷推出針對中國市場而打造的車型，本土化戰(zhàn)略的第一款車型福特EVOS已經(jīng)開始交付，同時全新林肯Z和全新一代蒙迪歐將會在今年上市。

值得注意的是，根據(jù)外媒報道，福特汽車將加快電動車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，在未來五年至十年內(nèi)，針對電動車領(lǐng)域福特將在原來300億美元的基礎(chǔ)上，追加100-200億美元，并且原用于改造部分燃油車的工廠也將轉(zhuǎn)為生產(chǎn)電動車。

按照慣例，3月份將會有更多車企公布往年全年的財報數(shù)據(jù)，屆時將會有更多好消息傳出。對于消費者來說，車企的財報能夠反映出車企的銷量情況，對選擇哪家品牌具有一定的參考意義。