說起馬自達(dá)的印象，都停留在了《黑金》梁家輝的那句經(jīng)典臺(tái)詞，“你開馬自達(dá)怪不得你塞車?！弊掷镄虚g里都充滿了對(duì)馬自達(dá)的不屑，但也沒錯(cuò)，馬自達(dá)本身就立足于平民品牌，即使這樣，也不能阻擋它去奔向豪華品牌。

你能想象成為豪華品牌的馬自達(dá)嗎？我不敢想象，但至少馬自達(dá)敢。

馬自達(dá)：要成為“不一樣的豪華品牌”

通常就品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)而言，并非易事，對(duì)于馬自達(dá)這種老品牌來說，在大眾心里的印象早已根深蒂固，品牌口頭上說升級(jí)轉(zhuǎn)型容易，但如何在人們心里的地位也提高一層卻不容易。而且就算是進(jìn)軍豪華品牌，馬自達(dá)面臨的壓力也不小，不過馬自達(dá)英國地區(qū)的負(fù)責(zé)人Jeremy Thomson表示：“馬自達(dá)的目標(biāo)是成為一家真正的豪華品牌車企，因此我們并不打算模仿德國的高端品牌，而是將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌?！?/span>

換句話說，馬自達(dá)所謂的升級(jí)轉(zhuǎn)型為豪華品牌，并非傳統(tǒng)定義上類似BBA的那種豪華品牌，而是通過新的技術(shù)提升自身的競爭力，進(jìn)而尋求購買高端汽車品牌車型的消費(fèi)者。

而想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，馬自達(dá)的殺手锏便是即將推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)技術(shù)的后驅(qū)RWD車型，其中便包括馬自達(dá)CX-60到CX-90。

馬自達(dá)CX-60諜照

車圈江湖流傳著這樣一句話，買車要是以操控為主，先上馬自達(dá)，馬自達(dá)之上是寶馬，再之后便是保時(shí)捷。所以在拋開其他，專注于操控體驗(yàn)上，馬自達(dá)的確做到了讓人心動(dòng)的程度。

銷量平平的馬自達(dá)，還是選擇卷起來

在國內(nèi)市場，馬自達(dá)的銷量平平，但馬自達(dá)卻擁有著很忠實(shí)的一群馬粉，“一日為馬，終身為馬”，這也說明了這樣的一群人確實(shí)是認(rèn)可著馬自達(dá)。只是轉(zhuǎn)型為高端品牌，難道真的憑借技術(shù)就可以榮升嗎？

要說追求著極致的駕駛樂趣，寶馬、保時(shí)捷也并不在話下，兩家技術(shù)層面的實(shí)力自然而然也是不言而喻的，馬自達(dá)再怎么追求豪華品牌，這兩家的豪華品牌定位也早已經(jīng)根深蒂固。那么，就只剩下妥協(xié)嗎？或許在這個(gè)時(shí)代，與其像咸魚一樣躺平，倒不如卷起來。

能成功嗎？難度很大，但勇氣確實(shí)可嘉。