十萬(wàn)元以內(nèi)預(yù)算有什么合資車值得推薦？飛度買哪個(gè)配置好？軒逸經(jīng)典值得買嗎？兵哥每天都會(huì)收到不少類似的提問，可是兵哥就納悶了，為什么沒有人問十萬(wàn)元以內(nèi)預(yù)算是買合資品牌還是自主品牌好呢？

其實(shí)按照現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來看，十萬(wàn)元以內(nèi)預(yù)算購(gòu)車，綜合各種因素情況下兵哥是更加偏向于自主品牌車型，兵哥想要表達(dá)的不是說這個(gè)價(jià)位的合資車就不值得買，只是下面我們就從幾個(gè)方面來詳細(xì)分析。

 保值率 

首先我們就從消費(fèi)者最關(guān)心的保值率說起，很多人買車時(shí)拒絕自主品牌的理由，首先提到的就是保值率，說什么買回來開幾年后賣出去就不值錢了，那么現(xiàn)實(shí)情況真的是這樣的嗎？

我們就拿一輛6年車齡的長(zhǎng)安逸動(dòng)來作參考，2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型，是當(dāng)時(shí)的自動(dòng)擋次頂配車型，行駛里程不到6萬(wàn)公里。該車型當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)為9.49萬(wàn)元，現(xiàn)在的售價(jià)普遍在4.18-4.50萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，保值率為44%~47%左右。

我們?cè)賮砜纯从兄Ｖ低踔Q的本田飛度，2011款 1.3L自動(dòng)舒適版，同樣是2012年上牌，行駛里程6.3萬(wàn)公里。該車型當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)為8.89萬(wàn)元，現(xiàn)在的售價(jià)普遍在4.8~5.9萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，保值率為53%~66%左右。

單一從保值率上看，飛度的確是有些許優(yōu)勢(shì)，但是從二手車價(jià)格這個(gè)角度對(duì)比，兩臺(tái)同年份，且當(dāng)年售價(jià)都是接近10萬(wàn)元的飛度與逸動(dòng)，現(xiàn)在二手車價(jià)格只是相差幾千塊而已，只要選對(duì)車型，自主品牌的保值率并沒有想象中的那么不堪，合資品牌同樣也有不保值的車。當(dāng)然，平心而論，總體來看自主品牌保值率確實(shí)是差一些。

 做工用料 

如今十萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌車型普遍都會(huì)給人一種越級(jí)的感官體驗(yàn)，比如車廂的高級(jí)感，行駛的舒適程度等，其實(shí)這些都是用料升級(jí)的體現(xiàn)，現(xiàn)在的自主品牌很懂得在合適的地方使用更加高級(jí)的材料。

吉利繽越就是一個(gè)很好的例子，中控臺(tái)大面積軟質(zhì)搪塑工藝包裹，多處使用金屬拉絲進(jìn)行搭配。內(nèi)飾的豪華感、科技感營(yíng)造非常到位，大到液晶儀表盤，全景天窗，小到按鍵旋鈕的阻尼，車頂照明燈的造型設(shè)計(jì)，都經(jīng)得起推敲。

其實(shí)不止繽越是如此，絕大多數(shù)十萬(wàn)元價(jià)位的自主品牌車型都在車廂用料上下足功夫，比如長(zhǎng)安CS35 PLUS、寶駿530、榮威i5、傳祺GA4等等，它們的內(nèi)飾豪華程度足以媲美不少二十萬(wàn)級(jí)別的合資車型。

反觀同價(jià)位的合資車，我們能夠買到什么車？捷達(dá)、飛度、陽(yáng)光、致炫、奕跑、悅納、翼搏……試問有哪一臺(tái)車不是硬邦邦的中控臺(tái)，不要說真皮了，車廂內(nèi)的軟性材質(zhì)都屈指可數(shù)，就更不要說什么內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。

除了這些看得見的做工用料，在很多看不見的地方，這個(gè)價(jià)位的自主品牌也是勝過合資車的。相信大家或多或少都乘坐過飛度、致炫、捷達(dá)這幾款車，底盤單薄，懸掛濾震一般，它們的這些缺點(diǎn)已經(jīng)是大家公認(rèn)的了。

而兵哥最近試駕過的十萬(wàn)級(jí)自主品牌車型，乘坐舒適性都比同價(jià)位合資車型優(yōu)秀不少，其實(shí)無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，這個(gè)價(jià)位大多都還是采用前麥弗遜后扭力梁懸架，那么是不是就沒有區(qū)別了呢？當(dāng)然不是。

該價(jià)位的自主品牌之所以能夠做到比合資車更加優(yōu)秀的乘坐舒適性，是有原因的，雖然懸架形式一樣，但是在減震器阻尼、彈簧硬度系數(shù)，乃至襯套的選用，這些細(xì)節(jié)的處理，還有整個(gè)底盤的調(diào)校，自主品牌車型都是更加用心，簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，十萬(wàn)元以下的合資車，后懸掛防傾桿普遍非常細(xì)，或者甚至沒有，而自主品牌車型則是要粗壯不少。

 配置享受 

配置，一向都是自主品牌最大的優(yōu)勢(shì)之處，我們買車的初心無(wú)非就是提高生活品質(zhì)，而一輛車的配置，就是對(duì)品質(zhì)享受的最佳體現(xiàn)。想必大家都很清楚，十萬(wàn)元以內(nèi)的合資車，往往只能買到低配甚至乞丐版車型，幾乎沒有配置可言，定速巡航、自動(dòng)空調(diào)也是極其罕見的。

自主品牌就截然不同，LED自動(dòng)大燈、定速巡航、座椅加熱，這樣的配置十萬(wàn)元以內(nèi)隨便都能找到，智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作，更加是我們自主品牌引以為傲的地方。而更高級(jí)別的主動(dòng)安全系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、變道輔助這些配置，也已經(jīng)有少數(shù)十萬(wàn)元內(nèi)的自主品牌車型裝配上了。

這些配置已經(jīng)不是單純停留在便利性的提升層面，它們的意義更多是提高行車的安全性，像是主動(dòng)剎車，也許永遠(yuǎn)用不上，但是一旦用上了，可能就是拯救了全車乘客的性命，配置這回事，有肯定是比沒有強(qiáng)，這是毫無(wú)疑問的。

當(dāng)然，自主品牌車型也還是有不少缺點(diǎn)，而同價(jià)位的合資車，也是有它們的優(yōu)勢(shì)，比如座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，空間利用率，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的精密性與耐用性表現(xiàn)。不過最終回歸到現(xiàn)實(shí)，十萬(wàn)元以內(nèi)購(gòu)車預(yù)算大多是人生的第一臺(tái)車，一般三五年后就會(huì)換車，不必過多糾結(jié)于耐用性，如果你也認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，那么自主品牌的諸多優(yōu)勢(shì)是否會(huì)更值得你選擇呢？