2019年開年第一月吉利迎來開門紅，其中作為自主品牌家轎的標(biāo)桿型選手，吉利帝豪整月銷量23667輛。在面臨合資品牌的重重圍剿吉利帝豪并未退縮，取得第十名的成績著實(shí)不易。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動1月份銷售了24608輛，同比銷量增長84%。在經(jīng)歷的一段低迷之后，韓系品牌不管是SUV還是轎車，韓系都取得了不錯的銷量。

速騰介于邁騰與寶來之間，定位高于寶來，官方售價(jià)13.18-21.88萬元。速騰作為合資品牌家轎車型，在老百姓心中口碑較高，在1月份速騰也是保住了2.5萬輛的底線，賣出了25288輛。

全新一代寶來一月份售出25895輛。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)后，全新一代寶來層次感非常強(qiáng)，雖然還有大眾家族影子，但已經(jīng)是同級別中設(shè)計(jì)好看的了。并且憑借在中國長久以來的口碑累積，曾經(jīng)的輝煌似乎正在重現(xiàn)。

一月份銷量26717臺，曾經(jīng)風(fēng)靡全國的科沃茲如今也是銷量疲軟。但是同比增長39.2%的銷量還是讓人很震驚的，科沃茲能夠賣的好還是有它獨(dú)到的原因的。其一，其低廉的價(jià)格很受年輕人喜歡，并且較為豐富的配置也很令消費(fèi)者滿意。其二，各種各樣的銷售優(yōu)惠活動，所以說科沃茲整體性價(jià)比還是很高的。

在經(jīng)歷了銷量下跌之后，別克英朗的銷量在1月份出現(xiàn)了回暖的跡象，回到了第五名的位置。一方面是因?yàn)閯e克英朗目前有大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，另一方面經(jīng)過長時間的市場宣傳和檢驗(yàn)，消費(fèi)者對于三缸發(fā)動機(jī)的接受度逐漸上升，這也在一定程度上促進(jìn)了別克英朗銷量的提升。

豐田卡羅拉很好的秉承了豐田一貫中庸的傳統(tǒng)，除了質(zhì)量穩(wěn)定之外沒有太突出的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也沒有明顯的短板。皮實(shí)耐用、省油舒適是大家對它的第一印象，當(dāng)然對于經(jīng)常堵車的消費(fèi)者來說，卡羅拉雙擎超低的油耗非常具有吸引力。

一汽-大眾捷達(dá)的銷量表現(xiàn)比較穩(wěn)定，已經(jīng)連續(xù)兩個月位列國內(nèi)轎車銷量榜的第三名。除了大眾品牌帶來的無形光環(huán)之外，價(jià)格絕對是大眾捷達(dá)的秘密武器。入門車型優(yōu)惠完已經(jīng)不到6萬元，但是整車的制作工藝和品質(zhì)絲毫不會打折扣，想一想還是值得。

不管是大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸都是這一價(jià)位非常值得購買的車型，日產(chǎn)軒逸在主銷車型價(jià)位、乘坐舒適性方面更有優(yōu)勢，并且兩車的養(yǎng)車成本也在伯仲之間。另外，日產(chǎn)軒逸還有純電動版本可選，這也為它的銷量做出了貢獻(xiàn)。

朗逸寶來都是出自大眾，它們的三大件都一樣，但是憑借上汽大眾精湛的營銷功力，朗逸賣的還是很不錯的。朗逸一月整月售出54134輛，十年間朗逸積累了不錯的市場口碑，并且在動力方面，朗逸可以提供豐富的選擇，無論你是追求強(qiáng)勁的動力還是省心的油耗，大眾朗逸都能滿足你的需求。