眾泰汽車再一次走進(jìn)我們視野，近期有消息稱，*ST眾泰收購(gòu)了上海君趣汽車科技有限公司，打算重整旗鼓，在中高端新能源車市場(chǎng)重新出發(fā)。同時(shí)新勢(shì)力品牌博郡汽車還有可能為*ST眾泰提供技術(shù)支持。

想必誰(shuí)都沒(méi)想到，已經(jīng)破產(chǎn)重整的眾泰汽車，會(huì)與敗走汽車市場(chǎng)的博郡汽車關(guān)聯(lián)在一起。兩者合作究竟有何淵源，弱弱聯(lián)合是否能夠進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在新能源車市場(chǎng)上進(jìn)行有力反擊？

眾泰如何扯上博郡？

消息來(lái)源于網(wǎng)上的招聘廣告，目前上海君趣汽車在向社會(huì)高薪招聘人才，涉及內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、造型工程、油泥模型師等逾50個(gè)崗位，年薪為20、30、40、50、60、68、80萬(wàn)等，相當(dāng)誘人。

但比不菲薪資更讓人關(guān)注的是，上海君趣汽車的公司簡(jiǎn)介提到，眾泰汽車(新)是原眾泰汽車股份有限公司重整后的業(yè)務(wù)主體，通過(guò)引入具備豐富電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與成熟電動(dòng)車技術(shù)儲(chǔ)備的戰(zhàn)略合作伙伴，全力進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，為用戶提供高品質(zhì)的智能化電動(dòng)車產(chǎn)品及服務(wù)。

短短一句話，透露出的信息不少，比如上海君趣汽車與眾泰新能源有附屬關(guān)系，以及眾泰汽車將在新能源車領(lǐng)域謀求復(fù)興等。對(duì)此，工商信息也顯示現(xiàn)在上海君趣汽車的股東已經(jīng)是浙江眾泰汽車制造有限公司，這正是*ST眾泰的全資孫公司。

至于*ST眾泰收購(gòu)上海君趣汽車一事沒(méi)有公布，官方給出的解釋是交易金額較小，未達(dá)到《股票上市規(guī)則》規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)，故而沒(méi)有發(fā)布相關(guān)收購(gòu)公告。

對(duì)于上海君趣汽車，很多人都不清楚背景。這是誕生于2020年8月6日的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、機(jī)電設(shè)備安裝、軟件開(kāi)發(fā)、銷售，汽車零部件等。

作為新興企業(yè)，估計(jì)上海君趣汽車在汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)不豐富，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上眾泰汽車，但吸引*ST眾泰收購(gòu)的原因是隱藏于上海君趣汽車背后的博郡汽車。

據(jù)悉，上海君趣汽車的法人代表、執(zhí)行董事吳云飛與博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的關(guān)系非常密切，吳云飛任職的7家企業(yè)，其中有4家企業(yè)的法人是黃希鳴。而*ST眾泰能與博郡汽車聯(lián)系一起，不排除上海君趣汽車的前身就是黃希鳴用來(lái)承接博郡汽車資產(chǎn)的新公司。

2020年，博郡汽車因?yàn)槿谫Y失敗，遇到嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境，最終走向失敗。為了應(yīng)對(duì)這次危機(jī)，黃希鳴成立了一家新公司承接博郡汽車的資產(chǎn)，公司名為上海蔚起汽車科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車、信息、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、新材料科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。

說(shuō)到這里不難看出，上海蔚起汽車科技有限公司的業(yè)務(wù)范圍與上海君趣汽車科技有限公司基本一樣，不排除兩者是同一公司的可能性，這意味著*ST眾泰看中上海君趣汽車，看上的是博郡汽車的資產(chǎn)，尤其是造車技術(shù)和智能產(chǎn)品。

作為失敗者，博郡有何資產(chǎn)？

博郡汽車成立于2016年，在汽車市場(chǎng)上摸爬滾打了4年時(shí)間，2020年宣布退出市場(chǎng)，時(shí)間不長(zhǎng)，但博郡汽車也積累了豐厚的家底，得到了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)還打造出i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴(kuò)展性的平臺(tái)，可以制造出A、B、C級(jí)三大細(xì)分市場(chǎng)的數(shù)十款車型，造車能力比很多車企都強(qiáng)，包括眾泰汽車。而博郡汽車的造車技術(shù)正好能夠彌補(bǔ)眾泰汽車的木桶短板。

一直以來(lái)，眾泰汽車的造車方式主要是抄襲，缺乏核心造車技術(shù)，旗下車型品質(zhì)不過(guò)關(guān)，故障不斷，難以滿足市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)需求，最終因?yàn)殇N量不佳，營(yíng)收不理想，走上了破產(chǎn)之路。截至目前，眾泰汽車的造車技術(shù)水平依然處于低端水平，想走中高端新能源車路線，產(chǎn)品品質(zhì)必須要過(guò)關(guān)，這需要全新的造車技術(shù)賦能，博郡汽車對(duì)于眾泰汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對(duì)較好的選擇。

只要掌握造車技術(shù)，眾泰汽車成功翻盤(pán)的可能性也有，目前眾泰汽車手握的資源依然很多，包括杭州、永康、長(zhǎng)沙、湘潭等生產(chǎn)基地，以及龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。要知道，眾泰汽車破產(chǎn)后，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司成為了*ST眾泰控股股東，而江蘇深商法定代表人是黃繼宏，同時(shí)他也是汽車經(jīng)銷商龐大汽車的實(shí)際控制人。據(jù)悉，目前龐大汽車的銷售門(mén)店超300家，都能成為新眾泰的銷售門(mén)店。

值得一提的是，眾泰汽車在破產(chǎn)重整期間也有一定的營(yíng)利能力，根據(jù)2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，眾泰汽車在2021年度可能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8-9億元，如今還有江蘇深商控股集團(tuán)有限公司背書(shū)，資金更充裕。

簡(jiǎn)而言之，破產(chǎn)重組后的新眾泰早已經(jīng)是萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)，該東風(fēng)就是智能新能源車的造車技術(shù)，如今將博郡汽車的技術(shù)收入囊中，那么眾泰汽車的復(fù)興之路也更平坦。

*ST眾泰為了復(fù)興，選擇新能源車賽道的原因不難理解，現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)正是一片藍(lán)海，處于高速發(fā)展期，*ST眾泰想趁著這股東風(fēng)，獲得更快速的發(fā)展。而按照*ST眾泰眼前的狀況來(lái)看，已經(jīng)集具了天時(shí)和地利兩大優(yōu)勢(shì)。

但是人和方面，*ST眾泰不一定有。如今眾泰汽車在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心目中就是山寨、低端的代名詞。這種印象在短期內(nèi)難以改變，這會(huì)對(duì)新眾泰的市場(chǎng)成績(jī)?cè)斐捎绊?。另外，即使博郡汽車能在一定程度彌補(bǔ)眾泰汽車在智能電動(dòng)車方面的技術(shù)短板，但是博郡汽車的產(chǎn)品也沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，近兩年產(chǎn)品線平臺(tái)也處于停滯不前狀態(tài)，若新眾泰引入博郡汽車的技術(shù)造車，打造的新產(chǎn)品不一定能有高品質(zhì)，然而現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，多家車企巨頭已經(jīng)掌握硬核技術(shù)，這種環(huán)境下，一向走低端路線的眾泰汽車能否在新能源車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟是一個(gè)難題。

相比很多新車企，新眾泰的優(yōu)勢(shì)很明顯，資金、生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)基地齊具，收購(gòu)上海君趣汽車科技有限公司后還有可能得到博郡汽車的智能電動(dòng)車制造技術(shù)，新眾泰如何利用已有資源，實(shí)現(xiàn)破局新生，將充分考驗(yàn)著新眾泰的謀略。不過(guò)關(guān)于新眾泰與博郡汽車的動(dòng)作，官方?jīng)]有公布太多信息，未來(lái)兩者是否聯(lián)手上演一場(chǎng)精彩故事，現(xiàn)在還是未知數(shù)。