汽車可靠性一直都是消費(fèi)者非?？粗氐囊粋€(gè)要點(diǎn)，畢竟買車就是用來(lái)代步，關(guān)鍵時(shí)候把你撂在路上，再怎么智能豪華也是白搭。最近一份關(guān)于2021年第四季度熱銷轎車投訴榜單被公布，其中有多款車型處于平均值以上（數(shù)值越低越好），具體情況如何？今天就來(lái)盤點(diǎn)一下。

NO.1：奔奔EV

作為一款小型兩廂電動(dòng)車，奔奔EV主打的是性價(jià)比市場(chǎng)，尤其是E-Star車型，超300公里的續(xù)航搭配上較低的售價(jià)，讓它迅速成為消費(fèi)者所追捧的對(duì)象之一。如果你想在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)選擇一款車型來(lái)幫助自己日常城市代步，那么奔奔EV系列是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

NO.2：特斯拉Model 3

特斯拉Model 3位居榜單第二，雖然特斯拉的負(fù)面新聞不少，但它在質(zhì)量穩(wěn)定性上表現(xiàn)還是比較出色的。更何況Model 3每個(gè)月的銷量都是處于第一梯隊(duì)，在如此大的保有量情況下卻做到這種程度，說(shuō)明實(shí)力還是有的。

NO.3：宏光MINIEV

排在第三的是目前最受歡迎的微型電動(dòng)車，不到3萬(wàn)元的售價(jià)解決消費(fèi)者的代步需求，這就是讓它迅速成為爆款的理由。它之所以排名那么靠前，我想更多與它機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有關(guān)，電子設(shè)備相比其它車型要少上很多，自然就沒(méi)有地方壞。

NO.4：比亞迪海豚

比亞迪海豚是一款剛剛上市沒(méi)多久的車型，不過(guò)上市之后便在市場(chǎng)上迅速得到消費(fèi)者認(rèn)可。月均銷量都能維持在接近一萬(wàn)的水平，隨著后期產(chǎn)能的釋放，我想突破一萬(wàn)并不會(huì)存在太多困難。當(dāng)然，由于海豚是新車，排名高也是理所當(dāng)然，所以這個(gè)數(shù)值參考價(jià)值不是太高，如果過(guò)個(gè)半年或者一年還可以有這樣的表現(xiàn)，那就是真的好。

NO.5：名爵5

作為前五當(dāng)中唯一的燃油車，名爵5的表現(xiàn)讓人感到意外，畢竟排在它后面的車型還有多款合資車型。名爵5作為一款緊湊級(jí)轎車，有著運(yùn)動(dòng)感十足的外觀和兩套動(dòng)力給消費(fèi)者選擇。同時(shí)價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠許多，這就讓名爵5有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比。

看完了榜單前五的車型，接下來(lái)就看看排名倒數(shù)的五款車型。

NO.1：大眾凌渡（辣饅頭）

凌渡這款車也算是有一定的年份了，它的主要問(wèn)題還是早期干式雙離合而引發(fā)的投訴。如今第二代凌渡即將上市，動(dòng)力系統(tǒng)還是和上一代車型相同，不禁讓人對(duì)質(zhì)量有些懷疑。不過(guò)從最近兩年大眾搭載干式雙離合變速箱的車型來(lái)看，問(wèn)題已經(jīng)得到解決。

NO.2：帕薩特

對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō)，上次2019年斷A柱已經(jīng)讓它元?dú)獯髠?，銷量一落千丈。經(jīng)過(guò)這兩年的復(fù)蘇，銷量也開(kāi)始有所起色。不過(guò)在質(zhì)量可靠性方面依舊排在榜單倒數(shù)第二的位置，對(duì)于一款售價(jià)超20萬(wàn)的合資轎車來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)屬實(shí)有些差強(qiáng)人意。

NO.3：凱迪拉克CT5

作為凱迪拉克現(xiàn)如今的當(dāng)家主銷車型，CT5承擔(dān)了很大一部分銷量，只是在質(zhì)量穩(wěn)定性上面還需要多加注意，畢竟CT5的上市時(shí)間并不長(zhǎng)，如今卻在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)欠佳，如果隨著車輛年份和使用里程增加，后期在上面花費(fèi)的養(yǎng)護(hù)成本也會(huì)更多。

NO.4：本田思域

本田思域作為一款家喻戶曉，口碑評(píng)價(jià)極高的家用車，無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，銷量都是這個(gè)價(jià)位的佼佼者。不過(guò)從思域的故障投訴來(lái)看，涉及三大件和行駛系的投訴比較少，更多是異響和輪胎方面，影響不是太大。

NO.5：奧迪A6L

作為一款定價(jià)不便宜且是豪華品牌的C級(jí)車，奧迪A6L排名如此靠后并不能讓人滿意。不過(guò)這更多是以前車型遺留下來(lái)的故障，目前在售的車型似乎并沒(méi)有看到太多投訴。

總結(jié)

綜合來(lái)看，多款自主品牌的新能源汽車成功上榜，但相反的是，排在最后幾名的車型大多都是合資車型，雖然銷量大、在售時(shí)間長(zhǎng)也是理由之一，不過(guò)這也說(shuō)明自主品牌在品控方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。