如今自主品牌推出的新車不論從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計，還是越級配置的使用，都足以和合資品牌正面硬剛。當然這些外表光鮮亮麗的新車，雖然“面子”上瞞得過消費者的眼睛，但開久了，整車質(zhì)感“里子”的好壞就得另說了。不過，這年頭在設(shè)計、配置都難分高下的時代，提到整車品質(zhì)，本次的主角江淮瑞風S4足夠讓我講述三天三夜。

江淮瑞風S4自去年廣州車展上市以來，受到了許多消費者的關(guān)注，該車在今年1月共計售出了7,586輛，作為一款剛上市不久的全新SUV，江淮瑞風S4可謂是有備而來，單從“里子”層面講，瑞風S4的實力就足夠讓競爭對手膽寒。

2017年6月1日，在中德兩國總理的共同見證下，江淮汽車與大眾正式簽署合資合同，并于同年12月22日，江淮大眾汽車有限公司注冊成立。

而江淮瑞風S4也成為了與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV，對此江淮汽車投入2億元升級工藝裝備線，包括對生產(chǎn)線中的設(shè)備升級，引進國外先進設(shè)備等。除此之外，瑞風S4與江淮大眾公用58家供應商，采用同一質(zhì)量管理體系。

據(jù)悉，瑞風S4的質(zhì)量管理體系是按照德國VDA質(zhì)量管理體系進行體系審核、生產(chǎn)過程質(zhì)量能力評定和產(chǎn)品審核。為此，江淮內(nèi)部分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，按照月度開展審核，以保證產(chǎn)品達到大眾質(zhì)量標準。德國人造車的一絲不茍精神，想必大家都有所耳聞，瑞風S4經(jīng)過“大眾”光環(huán)的加持后，品質(zhì)上自然沒得說。

其中，經(jīng)過德國VDA6.1和VDA6.3體系審核之后，瑞風S4達到85B級。Audit也同樣參考大眾標準，采用QK值進行評價。目前瑞風S4的AUDIT評審QK值已達到2.4（大眾量產(chǎn)要求QK≤2.5），具備大眾量產(chǎn)質(zhì)量水平。

在審核時，江淮每周隨機抽取車身進行三坐標檢測，嚴控車體精度，并每月進行面漆顏色動態(tài)專項評審管理等檢測。瑞風S4生產(chǎn)針對每一項都嚴格把控，這樣一絲不茍的精神也體現(xiàn)了江淮進一步提升生產(chǎn)制造品質(zhì)的堅定決心。

瑞風S4最引以為傲的當然不止是和江淮大眾共線生產(chǎn)，在底盤方面，瑞風S4由大眾專家和麥格納專家調(diào)校的SUV底盤系統(tǒng)同樣為產(chǎn)品品質(zhì)進一步加分。瑞風S4整車的操縱穩(wěn)定性、平順性、制動性等指標超越同級產(chǎn)品，并且采用了獨有的艙內(nèi)靜音技術(shù)，在120公里時速下，僅67.3分貝。

制造品質(zhì)上，江淮瑞風S4已用實際行動征服了消費者，“里子”上的實力也足以讓競爭對手為之一顫。但大部分年輕消費者還是更偏向“面子”，而瑞風S4的外觀設(shè)計，其實也暗藏玄機。

據(jù)悉，瑞風S4的外觀設(shè)計由江淮汽車國內(nèi)本部、意大利都靈、日本東京三地設(shè)計師參與設(shè)計，而意大利都靈公司的設(shè)計團隊還參與設(shè)計過阿爾法羅密歐8C、瑪莎拉蒂Levante、瑪莎拉蒂Ghibli等多款車型。

從瑞風S4的外觀上，可以看到更具有國際范兒，全新的六邊形進氣格柵，相比此前的造型要更加具有現(xiàn)代感，上方的一根鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)前大燈，拉伸了車頭的視覺效果，與LED日間行車燈相呼應。

尾部造型也非常飽滿，層次感分明。后尾燈與前大燈呼應，中間采用鍍鉻飾條鏈接，美觀且有質(zhì)感。

如今市面上的小型SUV，空間表現(xiàn)上都不足以滿足日常所需，雖然看上去很大，但實用起來不免有些局促。在空間尺寸上，瑞風S4權(quán)衡的很好，憑借4410×1800×1660mm的車身尺寸，優(yōu)勢是2620mm的軸距和520L的后備箱空間，在同級別競爭對手中有很大的優(yōu)勢。

瑞風S4在長度和軸距上，相比寶駿510和長安CS35 PLUS而言，有足夠的優(yōu)勢，行李箱空間也從520L最大可擴充至1050L，最低容積也比競爭對手的318L和403L要有很大的優(yōu)勢。

在空間細節(jié)方面，比如手機、卡片、礦泉水、雨傘等都有隨意放置的自由空間，瑞風S4也考慮得很周到，不會因為細節(jié)空間不到位而無處放置，很貼切實際。

瑞風S4不僅空間表現(xiàn)超越競爭對手，其還擁有一顆強大的“心臟”。 瑞風S4搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款發(fā)動機，匹配6MT和CVT兩套變速箱。其中1.5T發(fā)動機最大功率達到了110kW，峰值扭矩達到了210N·m，采用低慣量增壓器，提升動力響應快。

相比于競爭對手而言，動力參數(shù)完全超越寶駿510的1.5L自然進氣發(fā)動機，和長安CS35 PLUS的1.6L發(fā)動機比起來也有很大的優(yōu)勢。在手動擋車型上，瑞風S4還采用了霍爾線性傳感器，ECU可根據(jù)整車實際工況在線性信號中選取最準確的離合器接合點位置，從而在最恰當?shù)奈恢媒o予轉(zhuǎn)速和扭矩補償，大大提升了整車的起步性能。

造車一定不要忘本，在生產(chǎn)品質(zhì)、設(shè)計、空間表現(xiàn)、動力都達標的前提下，安全性成為了一輛車面世最為重要的一環(huán)。在去年5月10日的“中國品牌日”上，江淮汽車發(fā)布了安+汽車安全技術(shù)品牌，并率先將TESS爆胎應急安全系統(tǒng)用于乘用車產(chǎn)品中。

瑞風S4采用的TESS爆胎應急安全系統(tǒng)是針對爆胎后車輛失控而設(shè)計的，可以保證車輛的輪胎在嚴重甚至完全失壓后，仍可安全的、可控的行駛一段距離，不會因為爆胎后車輛失控導致重大交通事故的發(fā)生，非常直接的提升了安全性。

此外，瑞風S4采用了安+系統(tǒng)，全車高強度鋼比例達70%，有著超過4倍自重承壓能力。在安全配置上，360度全景影像等輔助配置的使用，相較于同級別對手的倒車影像要來的更為直接，就算你是個剛拿駕照開車不久的新手，還是對自己倒車技術(shù)不夠自信的女司機，這套系統(tǒng)都可以讓你輕松完成倒車入庫。

瑞風S4在硬件上已經(jīng)具備很強的競爭力了，但該車的“軟實力”同樣不容小覷。據(jù)悉，瑞風S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能。

這套系統(tǒng)全部集成在了10.25英寸中控液晶顯示屏中，可以實現(xiàn)導航、音樂點播、天窗和車窗控制、SOS緊急救援、4GWi-Fi、酷我音樂、網(wǎng)絡咨詢查詢、保養(yǎng)主動預約等功能。通過手機App還可以遠程控制車輛點火、查詢診斷、天窗車窗開啟等。

同時，這套語音應用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，語音識別準確率高，識別速度快，并且可以識別多種方言，滿足不同消費者的日常使用。你可以喊出“你好智聆，今天合肥天氣怎樣？”這時車機系統(tǒng)會語音播出“今天天氣晴，氣溫14-18攝氏度”，如果繼續(xù)詢問的話，車機系統(tǒng)還會繼續(xù)回答所問的問題，并且可實現(xiàn)類似“語音聊天”的場景，相比其他需要重復呼喚車機的系統(tǒng)，要節(jié)約不少時間。

當然這都不算什么，瑞風S4的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中還配有高德地圖3.28系統(tǒng)等多項軟件。其中高德地圖3.28系統(tǒng)可以實現(xiàn)與手機端高德地圖同樣的功能，包括“規(guī)避擁堵路段”、“添加途徑地點”等，并且可以通過智能語音進行操作。此外，瑞風S4搭載的高德地圖3.28還具有“組隊出行”功能以及“微信互聯(lián)”功能。組隊出行功能可以在多輛車共同出行或自駕游時實時共享位置與目的地信息，非常實用?！拔⑿呕ヂ?lián)”功能則可將微信上的定位信息發(fā)送到車載高德地圖，這一功能有兩種實用場景，第一種是出門前就可以在手機上搜索好目的地，把目的地信息發(fā)送到車載高德地圖上，上車即可直接導航，無需冗余操作；第二種是微信好友發(fā)送的位置信息也可以直接使用車載高德地圖進行導航，在接人或約會時都能帶來不少便捷。

除此之外，瑞風S4還搭載了同級別獨有的咪咕視頻，主/副駕駛員只需要說出“我想看視頻”的語音指令喚醒咪咕視頻，再說出“我想看《頭文字D》電影”，便可以在線觀看了。試想一下，在出去自駕游的時候，在沒有電視的情況下，通過這項功能，即便是在路上，也可以輕松追劇。

途記寶完全具備行車記錄儀的常規(guī)功能，還可以通過語音控制、方向盤按鍵及APP內(nèi)按鈕多種方式控制拍照，與人分享自駕游中的點點滴滴。在車輛發(fā)生異常震動時，途記寶將被自動喚醒，將拍攝的視頻發(fā)送到車主手機。

總結(jié)：如今的自主品牌主要是以顏值、科技、動力為賣點，除了在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上下功夫外，科技配置的提升也是自主品牌實力進步的關(guān)鍵。江淮瑞風S4不僅滿足以上幾點，在造車品質(zhì)和小型SUV的空間表現(xiàn)上完全超越競爭對手，可以說瑞風S4成為江淮在當今時代的“網(wǎng)紅”車也不足為奇。