國內車企一邊遭遇產能過剩，一邊又在瘋狂擴張，為什么現實可以這么魔幻？

根據乘聯會發(fā)布的數據顯示，2021年，國內汽車生產企業(yè)共銷售乘用車2145.6萬輛，同比增長6.6%，終于結束了連續(xù)3年的負增長。

不過大家先別急著高興，雖然國內汽車市場整體的大環(huán)境趨勢向好，但對于很大一部分的弱勢車企來說，日子并不好過，嚴重過剩的產能利用率，就是最好的體現：

同樣根據乘聯會的統計，截止2021年底，國內有銷量統計車企共有86家，而它們總共的產能合計4089萬輛，這樣一算下來，國內所有車企的產能利用率只有52.47%。雖然比起去年的48.45%提高了4%，但還是處于嚴重過剩的區(qū)間。而且，在這86家車企中，還有約385萬輛產能處于完全閑置狀態(tài)，門口的狗尾巴草都長2米高了。

從乘聯會給出的這個分布表中就能很方便看清問題：

銷量大于60萬輛的16家企業(yè)跟銷量在20至60萬輛的6家企業(yè)加起來，合計銷量1906.61萬，占了86家企業(yè)總銷售量的88%；合計產能2499.4萬，占總產能的25.7%，平均產能利用率為76.2%，算是處在一個合理區(qū)間。

但在另一個極端，銷量小于1萬輛的車企還有29家，這些企業(yè)的產能占了總數的13%，而銷量只占總數的0.46%，算下來，平均產能利用率只有2.02%。小編在這里可以很篤定地說，如果國內汽車制造業(yè)不能迎來根本性的改變，那這類企業(yè)對于產能過剩的現狀根本無能為力。

不知道大家看出問題沒有？

銷量排在前列的25%車企，占了總銷售量的88%，二八定律在這里得到了充分體現。

以不久前剛被東風本田回購的神龍二廠為例，曾何幾時，神龍汽車與上海大眾、一汽-大眾并稱為國內三大合資巨頭。最高光的時候，2015年，神龍憑借旗下的東風標致和東風雪鐵龍，以71萬輛的成績達到銷量頂峰。給大家一個參考，連續(xù)7年銷量突破100萬的東風日產，在銷量上已經力壓南北兩田，穩(wěn)坐日系合資品牌首座。

都說黃昏見證虔誠的信徒，憑借東風雪鐵龍凡爾賽C5X的熱銷，2021年的神龍全年銷量同比上升100.07%，順利突破10萬大關，沉寂已久的法系品牌仿佛終于頓悟了一樣，慢慢有了抬頭的跡象。

那問題來了，既然這樣，神龍為什么還要賣廠呢？

在出手二廠之前，神龍同時坐擁三座工廠。但實際上，除了位于武漢珠山湖大道的三廠還在承擔生產任務，一二廠自2019年起已經搬空，疫情過后，神龍一廠更是被武漢經開區(qū)政府收儲，改做商業(yè)用地。

關鍵還是產能利用率這個最“致命”的指標。根據東風集團的官方資料顯示，神龍二廠的年產能為15萬輛，最大產能可超過20萬輛，雖然但是，2021年整個神龍的銷量才剛破10萬大關，僅靠一個三廠甚至還有不少閑置。

那作為1/16的頭部車企，東風本田這邊又是什么情況呢？2021年，東風本田產銷雙雙突破70萬輛大關，累計產量為76.41萬輛，終端銷量達到76.18萬輛，可以說是賣到手軟，根本做不過來。

而在產能方面，東風本田目前也跟神龍一樣，只有三座工廠：一廠、二廠自2004年陸續(xù)建成投產，合計年產能51.2萬輛；第三工廠從2019年4月開始正式投產，年產能12萬輛，在換人不停機在狀態(tài)下最高能達24萬輛。這樣滿打滿算下來，東風本田的產能利用率突破了100%，達101.3%。

但是，對于東風本田來說，2022年卻是全新產品扎堆上市的一年，像思域混動版、全新XR-V、全新CR-V等8款新車都會在年內上市，同時本田在國內的電動化戰(zhàn)略也在持續(xù)加快，本田中國本部長井上勝史更是直言，“如果不能在中國市場贏得電動化競爭，就將被全世界淘汰?！?/p>

除了東風本田，產能利用率超過100%的還有7家：廣汽豐田、廣汽本田、天津一汽豐田、四川一汽豐田、華晨寶馬、北京奔馳、東風日產。

對于這些頭部車企來說，燃油車產能已經不夠用，再加上還有開拓新能源市場的需求，所以也就有了“冰火兩重天”的魔幻現象。

值得警惕的是，在造車新勢力圈子，頭部車企“瘋狂”圈地造廠擴充產能的事，在近年也是時有發(fā)生：

去年暴雷的恒大汽車就是一個典型案例。按照恒大汽車的規(guī)劃，在2025年前總產量達到100萬輛／年，2035年前總產能達到500萬輛／年，好家伙，這樣的產能不僅直接超過了特斯拉，更是詮釋了什么叫“有錢任性”。

但問題就在于，中國市場再大，也輪不到幾百家車企一起分蛋糕。沒有核心技術積淀的車企，憑什么覺得圈地造廠、堆高市價就能成功？

寫在最后

市場的優(yōu)勝劣汰永遠是公平的，而符合市場規(guī)律的商業(yè)活動，才是合理的：

像東風本田向神龍買廠這種行為，就有助于中國汽車產業(yè)的兼并重組，助力現階段最重要的行業(yè)格局改變；但像一臺量產車都沒造出來的PPT新勢力，真的需要地方政府這些項目做好科學管理，遏制低端產能重復建設帶來的社會資源浪費。