日前，2022款的捷達(dá)VS7 Pro正式上市了，比較有意思的是，捷達(dá)VS7 Pro同樣和市場中其他車型一樣，增加了“Pro”的后綴，其實(shí)作為年度改款車型，像這樣的操作還是不少見，那么在增加“Pro”后綴以后，捷達(dá)VS7 Pro到底有何提升之處呢？

如今三年時(shí)間已經(jīng)過去了，捷達(dá)發(fā)展得如火如荼，靠著旗下捷達(dá)VS5、VS7和VA3三款車，上市不到8個(gè)月累計(jì)銷量破10萬輛，2020年累計(jì)銷售新車15萬輛，2021年累計(jì)銷售新車16.9萬輛，2022年一月份終端銷量超2萬輛，同比大增41%，標(biāo)志著捷達(dá)品牌戰(zhàn)略的初階段成功。

捷達(dá)VS7 Pro作為2022款車型，相較于21款的捷達(dá)VS7除了增加“Pro”后綴以外，價(jià)格相較于21款車型整體上漲了1000元，作為年度改款車型，本次捷達(dá)VS7 Pro主要還是針對配置進(jìn)行了升級，至于外觀、內(nèi)飾、動力等方面基本沒有變化。具體來看，捷達(dá)VS7 Pro將8英寸的液晶儀表盤升級為全系標(biāo)配，同時(shí)全系車型的電動車窗按鍵增加了鍍鉻裝飾和背光，

捷達(dá)品牌能如此成就，最主要還是有大眾集團(tuán)作為技術(shù)支撐，與一汽-大眾同級車型擁有相同的生產(chǎn)線，并完美傳承了大眾的高品質(zhì)。同時(shí)售價(jià)較為親民，比很多自主品牌車型都要便宜，實(shí)惠的價(jià)格和正宗原味的德系車，這些都是捷達(dá)品牌的取勝之道。

在這個(gè)價(jià)位中，捷達(dá)VS7 Pro的主要競爭對手包括哈弗H6、長安CS75 PLUS以及瑞虎8PLUS等一眾自主品牌SUV，相較之下，捷達(dá)VS7 Pro的優(yōu)勢體現(xiàn)在合資品牌身份上以及擁有大眾技術(shù)，在可靠性和油耗方面表現(xiàn)更好；但劣勢在于外觀造型不出彩、內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)、配置也不夠豐富等。如果手握10多萬預(yù)算，你們會如何選擇？