【有車以后 新車】3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出2款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為29.5-31.5萬元。新車為摩卡的插電混動版本，搭載1.5T+2擋DHT混動系統(tǒng)，純電續(xù)航最高達(dá)到204km，雙電機性能版零百加速僅4.8秒，硬件數(shù)據(jù)非常給力。

摩卡是魏牌的旗艦車型，自去年上市以來月銷量基本穩(wěn)定在5000輛左右，在一眾國產(chǎn)高端車型中名列前茅。與此同時，魏牌也是長城旗下率先開始混動化的品牌，全新的咖啡系列車型已有兩款標(biāo)配長城自研2擋DHT混動系統(tǒng)，而摩卡先期僅推出2.0T+9DCT的純?nèi)加桶姹?，消費者也十分期待用車成本更低的混動車型。

此次上市的摩卡DHT-PHEV首發(fā)了長城基于DHT系統(tǒng)打造的長續(xù)航插電混動總成。有別于長城此前的PHEV車型，新車的饋電油耗明顯更低，官方稱饋電狀態(tài)下百公里油耗僅5.5L，這對于一款車重超2.1噸的中型SUV來說是一個非常亮眼的數(shù)據(jù)。

DHT系統(tǒng)對于駕駛體驗的提升同樣明顯。首先是動力儲備更為充足，摩卡DHT-PHEV的頂配版本配備前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率355kW，峰值扭矩762N·m，前文提到百公里加速僅4.8秒，實際駕駛過程中能感受到全油門加速時推背感非常強烈，有開純電車的感覺。

其次是動力銜接很連貫，DHT變速器的模式切換過程不易察覺，行駛過程中只感覺十分輕快，在低中高速工況下都有順暢的加速體驗。

續(xù)航方面，摩卡DHT-PHEV標(biāo)配39.67kWh的電池包，支持快充。單電機車型純電續(xù)航里程達(dá)到204km，綜合續(xù)航里程超1000km，并且全系兩款車型均支持在動力模式設(shè)置中選擇純電，僅使用電機驅(qū)動車輛，如果充電條件許可完全可以做到純電通勤，大大降低用車成本。

以上是摩卡DHT-PHEV相比純?nèi)加桶姹镜膬?yōu)點，在油價不斷上漲的趨勢下，消費者自然更樂于接受混動車型，而且長城自研的DHT混動系統(tǒng)的確提升了行駛品質(zhì)。新車和同品牌其他的HEV混動車型相比，新能源車的身份帶來諸多政策優(yōu)勢，例如免購置稅、可上綠牌，在除北京外的限牌城市解決牌照問題。

再回顧一下摩卡DHT-PHEV的靜態(tài)表現(xiàn)。新車和燃油版摩卡共享外觀內(nèi)飾設(shè)計，六邊形點陣式中網(wǎng)旗艦氣場十足，實車觀感非常大氣，豪華感到位，和競品相比更有商務(wù)氣質(zhì)，符合大五座中型SUV目標(biāo)受眾的審美喜好。

車身側(cè)面線條并沒有像同級別車型一樣板正，反倒保留魏牌一貫的運動風(fēng)味，不顯得呆板；實拍車型配備雙電機性能版獨有的熏黑多幅式21英寸輪轂，讓運動感再進(jìn)一步。車身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV和燃油版摩卡完全一致，長寬高分別為4875×1960×1690mm，軸距為2915mm。

車尾左下角有PHEV標(biāo)識，右后方翼子板上是充電口，這就是摩卡DHT-PHEV和燃油版在外觀上為數(shù)不多的區(qū)別。

進(jìn)入車內(nèi)，咖啡智能帶來的新鮮感非常抓人眼球，14.6英寸中控大屏成為視覺中心，下方的9英寸空調(diào)控制屏全系標(biāo)配；別看9.2英寸全液晶儀表尺寸略小，其實儀表盤只是輔助，行車過程中大部分時間都注視前方的AR-HUD抬頭顯示（全系標(biāo)配）。多屏聯(lián)動，搭配智能化水平頗高的語音交互功能，恍惚中以為坐進(jìn)了“新勢力”純電車型里。

長城系車型的做工用料一向是業(yè)內(nèi)頂級水平，再加上咖啡系列的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格和外觀非常統(tǒng)一，追求豪華感，所以摩卡DHT-PHEV內(nèi)飾鍍鉻、真皮元素應(yīng)用得非常廣泛，水晶擋把的出現(xiàn)也完全不顯違和，畢竟內(nèi)飾整體透露出40萬級合資車型的質(zhì)感。

摩卡DHT-PHEV的座椅乘坐質(zhì)感也是國產(chǎn)第一梯隊，全系標(biāo)配NAPPA真皮座椅，前排標(biāo)配8向電動調(diào)節(jié)、4向腰托調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，填充物軟硬適中，坐上去感覺從頭到腳被安置得很妥帖，不輸合資大牌。

配置方面，兩款車型基本完全一致，僅有動力上的區(qū)別，編輯建議購買單電機版本，適合大多數(shù)人日常使用；雙電機版可選裝激光大燈和電磁懸掛，二者的選裝價均為5000元。

  編輯總結(jié)

摩卡DHT-PHEV既有保守的一面，也有擁抱變化的一面。在造型設(shè)計上，它還是遵循老派的豪華旗艦思路，大尺寸鍍鉻中網(wǎng)、大五座布局、深棕色真皮+鍍鉻等等都是傳統(tǒng)意義上的豪車元素。與此同時，它的配置和動力又非常新派，咖啡智能平臺讓魏牌新車煥然一新，1.5T發(fā)動機+2擋DHT變速器+接近40kWh的大電池，共同構(gòu)成國內(nèi)為數(shù)不多純電續(xù)航超200km的插電混動車型，至少這一技術(shù)路線足夠先進(jìn)，未來也會有其他國產(chǎn)廠商做出同樣的嘗試，但它能否收獲市場的肯定，還有待時間的檢驗。