豐田86、斯巴魯BRZ，用“好玩”來形容這類車型是沒毛病的，而說到“好玩”的車，本田也非常有發(fā)言權，“紅頭機”依然是本田粉的信仰，思域TYPE R則是其中具有代表性且被大家所熟知車型。當然作為資深本田粉，不可能只知道思域TYPE R，還得知道INTEGRA，它不僅是無數(shù)性能控的“Dream Car”，同時也是本田運動精神圖騰。

INTEGRA若能在中國市場正式銷售，和豐田86、斯巴魯BRZ的比拼會很有看點，當然這件事只是想想而已。也許是為了彌補大家的遺憾，廣汽本田引入“INTEGRA”，而且還給它取了一個中文名“型格”，當然此“INTEGRA”只是東風本田思域的姊妹車型，和性能王、賽道、“紅頭機”啥的不沾邊，但也很“好玩”。

智能化時代的“好玩”

豐田86、斯巴魯BRZ的“好玩”，來自其駕駛樂趣和改裝潛力，喜愛它們的玩家，都會被它們的機械魅力所折服，INTEGRA也同樣如此。而在智能化時代，光靠機械魅力已無法滿足廣大年輕消費者的需求，因為他們所理解的“好玩”不僅限于機械層面，還體現(xiàn)在智能互聯(lián)層面。

現(xiàn)在還有人用大哥大嗎？肯定沒有，現(xiàn)在是人手一部智能手機的時代，車聯(lián)網(wǎng)時代，車機系統(tǒng)也要有使用智能手機似的感覺。當坐進型格車內(nèi)時，看到10.2英寸全液晶儀表和無線充電板，其所散發(fā)的科技感就讓人對其智能互聯(lián)功能產(chǎn)生期待，看到9英寸中控大屏的主界面，就會發(fā)現(xiàn)Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)擁有豐富的智能互聯(lián)功能。

Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)的語音識別系統(tǒng)支持復雜語句識別功能，例如你說我熱了，空調(diào)就會打開，你說想要去方圓5公里內(nèi)的餐廳，它會為你自動推薦，至于語音播放音樂，自然是基本操作，當然12揚聲器的BOSE音響所播放出的音樂，肯定會為你帶來與眾不同的聽覺體驗。

值得一提的是，型格配備了卡片式鑰匙，相比較為常見的遙控鑰匙，這項配置顯得非常前衛(wèi)，如果你就是嫌帶鑰匙麻煩，還可以使用手機遠程控制功能，通過藍牙鑰匙解鎖車門。此外通過天貓精靈可實現(xiàn)車與智能家居雙向互聯(lián)，在后續(xù)使用的過程中，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)還能進行OTA在線升級。

如果只介紹這些智能互聯(lián)功能，不說這是哪家車企的哪款車型，相信很多人都會以為這是一款造車新勢力旗下的車型，型格能在智能互聯(lián)體驗上做到這些，不僅非?！昂猛妗?，同時也讓型格在智能互聯(lián)領域，處于合資品牌中的領先地位。

以運動基因，打造新時代的“好玩”

廣大年輕消費者愛好智能互聯(lián)體驗，但不代表他們對機械魅力無任何追求，只是沒有“犧牲全部舒適，將性能拉滿”那樣狂野。動力方面，型格的1.5T發(fā)動機已足以滿足需求，最大功率134kW，峰值扭矩240N?m，足以滿足日常所需，5.6-6.2L/100km的油耗，也是性能與經(jīng)濟實用兼得。

單從動力來看，型格只是一款家用車，而當你親自試駕體驗時，能感受到它的運動基因，高剛性鋁合金副車架，底盤結構采用低摩擦技術，并優(yōu)化底盤襯套，外加低重心、寬輪距設計和18英寸切削輪轂，讓型格不僅能Hold住山路，城市駕駛的舒適性也可圈可點。值得一提的是，型格還提供手動擋車型，讓你離INTEGRA之魂更近一步。

型格繼承了INTEGRA的賽道基因，但從其命名和設計就可以看出，它要讓你變得帥氣、有型、有格調(diào)，你可以去享受一些超越民用車的駕駛樂趣，但也要注意安全，為此型格全系標配10個安全氣囊以及行人保護系統(tǒng)，同時搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其中包含單目廣角攝像頭，交通擁堵輔助系統(tǒng)，ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng)），LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等全方位的駕駛輔助裝備。

綜合看來，型格以INTEGRA之名，帶來的是一種新時代的“好玩”，為年輕人提供運動時尚的設計和駕駛樂趣，豐富的智能互聯(lián)功能，并用主被動安全系統(tǒng)和同級少有的配置，讓年輕用戶安心享受“型格”的好玩之處。至于本田“紅頭機”所代表的高性能，放在心里就好，當下大家所追求的性能，不就是型格這樣超越普通買菜車的體驗嗎？再說了，妹子看到“紅頭機”和紅標本田，也只會認為這是一輛“很費油的本田”。