提起捷尼賽思Genesis，可能有的小伙伴表示沒聽過，其實它是現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，就像皇冠之于豐田，林肯之于福特一樣。而捷尼賽思率先在2015年投放于北美和韓國市場，至今已多次獲得北美年度風(fēng)云車大獎、J.D.Power等第三方行業(yè)權(quán)威機構(gòu)所評定的獎項，成績斐然。

捷尼賽思在去年也正式登陸中國市場，當時小編也在上海參加了捷尼賽思的品牌之夜，當晚的品牌造勢還是做得還是不錯的，現(xiàn)場也有很多人稱贊這個品牌的設(shè)計水平，以及產(chǎn)品的用料扎實。

這不過，在過一段時間后，這個品牌的熱度也逐漸冷卻，而捷尼賽思在大街上的能見度，只能說是幾乎看不見。那究竟是啥原因呢？我們想在就以目前捷尼賽思在國內(nèi)售價最貴的GV80來說一下。

設(shè)計媲美賓利，內(nèi)在也是“實力派”

捷尼賽思GV80定位中大型豪華SUV，其采用了家族式的大尺寸盾形進氣格柵以及分體式前大燈組的設(shè)計，再輔以大量的鍍鉻網(wǎng)狀元素裝飾，在一眾SUV車型中極具辨識度。瞇眼一看，甚至頗有超豪華品牌賓利的格調(diào)。

GV80的長寬高分別為4945/1975/1725mm，軸距為2955mm，整體尺寸不輸BBA競品，視覺感受比較寬大，檔次感也是很足的。雖然目前國內(nèi)僅提供5座版本車型，但在當晚發(fā)布會上也有亮相7座版本車型，至于會不會引進，就看捷尼賽思對國內(nèi)市場的判斷了。

GV80的內(nèi)飾同樣值得稱道，大量的木紋、皮質(zhì)材質(zhì)，整體很顯檔次感，而座椅的菱形縫制工藝，仿佛也與外觀設(shè)計相互呼應(yīng)，整個豪華格調(diào)還是非常非常濃厚的。而14.5英寸的中控大屏搭配全液晶儀表，科技感也得到了一定的保障。

在機械素質(zhì)上，GV80在國內(nèi)全系標配2.5T+8AT的動力，最大304馬力，大扭矩422牛·米，零百時間僅為6.9秒，妥妥地是夠用了。而底盤采用前雙叉臂+后多連桿式的獨立懸架，加上全系標配的電磁感應(yīng)懸架，整體素質(zhì)還是非常不錯的。

根據(jù)同行媒體對其試駕體驗，GV80無論是動力性能，還是操控表現(xiàn)均表現(xiàn)出了高層次的品質(zhì)感，用一句概括就是“即可溫潤如玉，亦可凌厲出鞘”，整體表現(xiàn)不遜色于BBA同級競品。

還可以更有性價比？

捷尼賽思GV80在國內(nèi)指導(dǎo)價為52.98-61.88萬元，老實說作為一臺純進口中大型SUV，這個定位在同級別中確實是優(yōu)勢的。不過GV80的2.5T入門版本在美國的起售價為48900美元，折合人民幣約30萬出頭，而2.5T的頂配版車型也折合人民幣40萬出頭，這進口到了國內(nèi)的身價就暴漲20萬上下，即便加上進口關(guān)稅的情況下，這個價格還是略貴了。

與此同時，采用同一套2.5T動力的捷尼賽思G80，其在美國市場的起售價為47,700美元，來到國內(nèi)的起售價也不過位36.28萬元。當然咯，這也不排除國內(nèi)SUV市場更廣闊，而廠家也希望通過定價更高的GV80樹立品牌形象的原因。只不過小編認為，如果GV80后期能給出一定的終端優(yōu)惠，那就更有性價比了，尤其是現(xiàn)在許多二線豪華品牌在價格上面都給出了誠意的情況下。

品牌力與渠道建設(shè)

如今國內(nèi)豪華車市場的競爭可謂是越來越激烈了，除了一線品牌不斷“內(nèi)卷”外，國內(nèi)的高端新勢力品牌也在向上發(fā)起沖擊，而在這個大環(huán)境下，韓系品牌都自顧不暇了，更別說用一個全新品牌去沖擊高端領(lǐng)域了。

而捷尼賽思目前在國內(nèi)只有兩家4S店，分別在上海以及成都，這也大大減緩了消費者們對一個新品牌的認知度，所以每當討論起捷尼賽思時，很多人都是一臉懵，更別說去試駕又或者是選車了。不過，根據(jù)捷尼賽思的計劃，未來國內(nèi)將會開設(shè)更多的門店，屆時這種情況將會得以緩解。

寫在最后

產(chǎn)品力始終是市場認可的首要因素，從這點來看，捷尼賽思GV80的整體表現(xiàn)還是可圈可點的，而且目前捷尼賽思在國內(nèi)的品牌建設(shè)已經(jīng)邁出了堅實的第一步，如果能完善網(wǎng)點建設(shè)，以及慢慢積累用戶口碑后，小編還是非常樂意看到國內(nèi)豪華品牌中，有捷尼賽思這種富有格調(diào)的新選擇出現(xiàn)的。