近日我們拿到了一組比亞迪全新車型的設(shè)計手稿，新車采用了全新設(shè)計語言，從圖中新車輪廓來看與去年9月比亞迪e平臺3.0發(fā)布會上亮相的概念車——Ocean-X有極高的相似度，且車頭處采用了BYD字母標(biāo)識的logo，結(jié)合最近網(wǎng)絡(luò)上熱傳信息，圖中新車即為網(wǎng)傳熱度很高的比亞迪海豹。

海洋美學(xué)設(shè)計理念加持，寬體造型，運(yùn)動且低趴

從新車外觀輪廓來看高度還原了Ocean-X概念車，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設(shè)計語言，新車采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計理念，觀感上更為年輕，造型運(yùn)動且低趴，和Model 3同屬一個風(fēng)格。

從車頭來看，新車引擎蓋高度設(shè)計得較低，兩側(cè)的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，顯得車頭十分修長，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感和肌肉感。大燈采用了全新的設(shè)計，犀利十足，下方的封閉式格柵很符合新能源純電動車的屬性，兩側(cè)的通風(fēng)孔和前唇則給人一種很強(qiáng)的戰(zhàn)斗感，整體來看低趴的范兒很正，運(yùn)動感十足。

從車尾來看，細(xì)節(jié)更多，可以看出新車采用了溜背式的設(shè)計，尾部類似鴨尾的小尾翼讓整車的運(yùn)動屬性更進(jìn)一步，尾燈則是貫穿式的設(shè)計，這也是時下比較流行的做法，兩側(cè)的水滴狀尾燈延伸至中部交匯，讓人非常期待點(diǎn)亮后的效果。下方后保險杠的設(shè)計更像是一個巨大的尾部擴(kuò)散器，和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果，同時也增強(qiáng)了整車的運(yùn)動感。兩側(cè)的輪眉十分突出，配合輪眉上的通風(fēng)孔共同營造出了強(qiáng)烈的寬體效果，讓整車的視覺效果更為低趴。

側(cè)面來看整車的戰(zhàn)斗姿態(tài)十分突出，溜背的設(shè)計使得整車有強(qiáng)烈的躍動之勢。超短的前后懸設(shè)計在使車輛看起來更為美觀的同時也會增強(qiáng)整車的操控性。可以看到車身的腰線從大燈處一直延伸至車尾，線條突出，在腰線下方還有一條箭頭狀的裝飾腰線，和側(cè)裙上方的線條構(gòu)成了平行的雙腰線設(shè)計，再次增強(qiáng)了整車的運(yùn)動感?？梢宰⒁獾胶笈湃谴暗奈恢眠€采用了水滴點(diǎn)陣狀的裝飾，讓人聯(lián)想到了波光粼粼的大海，高度點(diǎn)題海洋美學(xué)的設(shè)計理念。

e平臺3.0技術(shù)賦能，黑科技全盤輸出？

比亞迪“海豹”作為ocean-X概念車的量產(chǎn)車型，在e平臺3.0技術(shù)的賦能下，將會有更多猛料，據(jù)悉新車將采用全新的前雙叉臂加后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動屬性，2900mm的軸距也跨入了B級車的陣營。同時搭配磷酸鐵鋰刀片電池，安全性有很大保障。從以上配置不難看出，新車競品將指向特斯拉Model 3。此前的e平臺3.0發(fā)布會上，比亞迪曾提到在新技術(shù)的賦能下，新產(chǎn)品的續(xù)航會有大幅提升，同時會有更領(lǐng)先的電驅(qū)升壓充電技術(shù)，來解決高電壓平臺無法充電的問題和提升充電功率。此外，刀片電池也會作為底盤的結(jié)構(gòu)件進(jìn)而提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，整車的安全性進(jìn)一步提升。這些黑科技是否會在新車上搭載，讓人很難不期待。

綜上，考慮到2021年以來新能源上游原材料價格持續(xù)上漲，疊加新能源補(bǔ)貼退坡等不利因素，這樣一只e平臺3.0技術(shù)加持，采用了全新海洋美學(xué)設(shè)計理念的“海豹”，22-28萬的價格區(qū)間較為合適。后續(xù)我們會對這款新車進(jìn)行持續(xù)關(guān)注，上半年的北京車展或許會正式亮相，預(yù)測準(zhǔn)確與否，讓我們拭目以待。