說(shuō)起蒙迪歐這款車，在全球市場(chǎng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)，可以說(shuō)都經(jīng)歷了一波大起大落?！捌稹笔且?yàn)樾旅傻蠚W引入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)原本穩(wěn)重的B級(jí)車竟然也能這么年輕、運(yùn)動(dòng)且?guī)洑?，暢銷自然也成了順理成章的事。但內(nèi)部空間略小、內(nèi)飾粗糙且豪華感不夠、主銷的1.5T車型動(dòng)力表現(xiàn)一般等問(wèn)題，加上長(zhǎng)時(shí)間沒有更新?lián)Q代，銷量便“落”了下來(lái)。而當(dāng)圈哥看到新一代蒙迪歐實(shí)車的時(shí)候，著實(shí)被它全面的表現(xiàn)驚住了，話不多說(shuō)，我們文中見分曉。

勢(shì)能美學(xué)彰顯運(yùn)動(dòng)與科技

首先帶大家看看新車的外觀，雖然此前新一代蒙迪歐已經(jīng)亮相，但ST-Line車型卻是首次與大家見面?？梢钥吹?，福特“勢(shì)能美學(xué)”全新家族設(shè)計(jì)理念在轎車品類上的首次量產(chǎn)化呈現(xiàn)效果非常棒。整車采用黑紅配色，紅與黑的對(duì)比度極高，可以使前臉的線條顯得非常清晰。立體式造型的鱗甲前格柵即使在不“呼吸”的情況下，依然擁有很棒的立體效果。

因?yàn)檐囬L(zhǎng)超過(guò)了4900毫米，整車側(cè)面顯得格外修長(zhǎng)，2945毫米的軸距則將這種視覺效果進(jìn)一步放大了，整車輪廓看起來(lái)更像是一臺(tái)標(biāo)軸的C級(jí)轎車。腰線到車尾有一個(gè)小幅上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，有效拔高了車尾視覺重心，形成了前低后高的俯沖視覺感受，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。

從45度角看車尾，是圈哥覺得整車最美的角度之一。這主要得益于新一代蒙迪歐所采用的大溜背設(shè)計(jì)，而不同于一般轎跑的溜背，因?yàn)樗某叽绶浅４螅€帶有撞色車頂，所以呈現(xiàn)出了一種大型豪華GT車的味道。通常只出現(xiàn)在電動(dòng)車上的隱藏式門把手使車身的整體性進(jìn)一步增強(qiáng)。小鴨尾造型的尾翼和擴(kuò)散器造型的下包圍，包括前后四個(gè)剎車卡鉗都采用了紅色涂裝，點(diǎn)綴出恰到好處的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾用料扎實(shí) 科技豪華兼顧

內(nèi)飾方面，以往福特車型留給圈哥的印象可謂是有些“恨鐵不成鋼”，因?yàn)楦Ｌ氐挠昧弦幌蚴潜容^厚道的，但做出來(lái)的效果往往顯得過(guò)于樸實(shí)。但這一刻板印象在新一代蒙迪歐上被瞬間打破了。環(huán)抱式中控臺(tái)自帶豪華屬性，上方不規(guī)則的線條勾勒出極強(qiáng)的層次感，B＆O印象標(biāo)識(shí)若隱若現(xiàn)，低調(diào)含蓄。

1.1米的4K巨幕與福特EVOS上的同源，車機(jī)流暢度和科技感以及功能性，比如手勢(shì)控制、車路協(xié)同、副駕駛導(dǎo)航推送等功能就不多贅述了，毫無(wú)疑問(wèn)同級(jí)一流的體驗(yàn)。就整體呈現(xiàn)出的科技感與豪華感，絕對(duì)是越級(jí)的存在。

當(dāng)然，作為一個(gè)細(xì)節(jié)控，圈哥肯定得幫大家摸一摸通過(guò)圖片看不到的用料了。中控臺(tái)絕大部分區(qū)域都被軟性材質(zhì)和皮革包覆，縫線也都是真的，下料毫不含糊，而且確實(shí)做出了豪華感。副駕駛手套箱也進(jìn)行了全方位植絨，細(xì)節(jié)經(jīng)得起推敲。

同時(shí)，新車的中央通道兩側(cè)也進(jìn)行了皮革包覆，軟質(zhì)材料的填充使膝蓋磕碰上去也沒有任何不適。上方的無(wú)線充電位置即使作為儲(chǔ)物槽也十分順手，旋鈕式換擋讓出來(lái)的空間也使車內(nèi)顯得更加寬敞。前置的杯架設(shè)計(jì)可以有效避免開車時(shí)影響右手活動(dòng)，很難相信這樣妥帖的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)來(lái)自一輛福特。說(shuō)新一代蒙迪歐的內(nèi)飾中看也中摸更中用，應(yīng)該沒毛病吧。

空間表現(xiàn)夸張 細(xì)節(jié)到位

開頭我們有提到，現(xiàn)款蒙迪歐的后排空間表現(xiàn)同級(jí)沒有優(yōu)勢(shì)，于是新一代蒙迪歐在這一塊直接來(lái)了個(gè)大力出奇跡。本身2945毫米的軸距就很夸張，橫置前驅(qū)布局帶來(lái)的高軸距利用率更是將這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。前排保持圈哥185cm，95kg坐姿前提下，后排有近3拳的腿部空間，真的有些夸張了。并且整個(gè)坐墊長(zhǎng)度、軟度以及靠背角度都非常舒適，中看也中用！

這還沒完，與其像許多德系品牌，為四驅(qū)車型留傳動(dòng)軸空間，導(dǎo)致主銷的兩驅(qū)車型后排地板中央隆起巨大，新一代蒙迪歐選擇直接給到了近乎純平的地臺(tái)，這對(duì)車身相對(duì)低矮的轎車來(lái)說(shuō)著實(shí)不易。同時(shí)，后排除了出風(fēng)口，下方還給到了一個(gè)USB和Type-C接口，全面滿足各種機(jī)型需求，這細(xì)節(jié)大概率是中國(guó)設(shè)計(jì)師想到的。

抬頭一看，新車采用了雙天窗設(shè)計(jì)，前面的大窗可以打開。一般豪華品牌的長(zhǎng)軸距轎車會(huì)用這樣的方式。這種天窗首先得有足夠大的車身才能布置得了，而且中間的衡量可以有效加強(qiáng)車頂?shù)膭傂?，要是再有兩個(gè)后排化妝鏡就更棒了。

后備廂方面，因?yàn)槭窃囇b車的緣故，僅供參考。但圈哥注意到，尾箱上緣有兩個(gè)拉手，可以直接放倒后排座椅，這個(gè)細(xì)節(jié)可以極大提升便利性，裝大件物品的時(shí)候再也不用跑回去開后排車門放座椅了?？臻g和規(guī)整度方面，表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足家用完全足夠。

入門即頂配的動(dòng)力配置

雖然本次的試裝車無(wú)法打開機(jī)蓋拍攝，但根據(jù)此前曝出的消息，新車將全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成，輸出為238馬力/376?！っ祝俜酵嘎兜牧惆偌铀僭?秒俱樂(lè)部。并且，通過(guò)圈哥與項(xiàng)目總工程師的溝通，了解到一個(gè)很重磅的消息，ST-Line車型的底盤調(diào)教和操控特性會(huì)明顯區(qū)別于普通版，也就是說(shuō)新一代蒙迪歐的ST-Line車型絕不是“樣子貨”。這無(wú)疑可以更好的滿足相對(duì)小眾一些有更高運(yùn)動(dòng)化需求的用戶，而主力走量的普通版車型，將擁有更高的舒適度。

《車壹圈》觀點(diǎn)：現(xiàn)款蒙迪歐最主要的短板，無(wú)非在于陳舊的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、偏弱的入門級(jí)動(dòng)力以及不寬裕的后排空間等。新一代蒙迪歐針對(duì)這些點(diǎn)都進(jìn)行了優(yōu)化，并且取得了超出預(yù)期的效果，甚至像后排空間這種項(xiàng)目，直接被從短板補(bǔ)成了強(qiáng)項(xiàng)，果然福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心還是最了解中國(guó)市場(chǎng)需求的?？紤]到新車還有兩種底盤調(diào)教風(fēng)格可選，我們也將在其上市后盡快為大家?guī)?lái)測(cè)評(píng)，相信新一代蒙迪歐的動(dòng)態(tài)不會(huì)令人失望。