北京時間2月24日，法拉第未來FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車發(fā)布會正式召開，F(xiàn)F91從最開始亮相到現(xiàn)在，已經(jīng)有四年時間了，終于可以交到用戶手里了，在這其中的時間里，F(xiàn)F91已經(jīng)被消費了無數(shù)次，看到這個消息的時候，我腦海里冒出一個疑問，這不會又是狼來了吧？不管是不是狼來了，我們且暫時先看一看FF91的最終樣子。
從外觀上看，FF91與最新公布的官圖基本保持了一致狀態(tài)，是類似跨界的車型，與高合HiPhi X有些許類似，但官方還是比較嘴硬，堅持稱這就是一種新風(fēng)格。
FF91的車頭是低矮的狀態(tài)，看起來比較干凈整潔，但車頭還增加了類似蔚來ET系列的激光雷達，畢竟四五年過去了，不可能完全與之前保持一致，還是總要有一些進步的；頭燈組為貫穿式，還搭配了可發(fā)光的LOGO。
車身側(cè)面，FF91用的是對開門的設(shè)計，這一點還比較好，在使用的時候上下車門會比較方便，側(cè)裙上還配置了迎賓燈帶，還有無邊框設(shè)計，這一點，與高合HiPhi X的設(shè)計完全一樣，至于官方說的新風(fēng)格，大家心里知道就好了。
尾部是略帶溜背的設(shè)計，相對來說要扁平一些，看起來更有跨界那味兒了。車身尺寸方面，根據(jù)公布的信息來看，新車車長為5250mm，軸距達到了3200mm。
再看看FF91的內(nèi)飾，此前原型車已經(jīng)被多次曝光過，所以內(nèi)飾這塊兒的信息相對來說要清晰很多，中控屏為15.4英寸，且采用的是懸浮非對稱設(shè)計，由多個顯示屏組成；還有，車內(nèi)幾乎完全沒有物理按鍵，在車內(nèi)幾乎看不見任何實體功能鍵；新車的門板上還加裝了液晶屏控制，后排還配備了巨屏，這樣一看的話，雖然FF91的外觀不算很出色，但在內(nèi)飾上彌補了這一點，比較有科技感和豪華感。
動力方面，F(xiàn)F91采用的是前一后二共三臺電機布局，綜合最大功率為772千瓦，峰值扭矩達到1800?！っ祝蓪崿F(xiàn)零百加速時間小于2.4秒。而電池方面使用的是130千瓦時的電池包，NEDC工況下續(xù)航里程為700km，值得一提的是，賈躍亭賈老板甚至還在發(fā)布會上宣稱 FF 91將比邁巴赫、法拉利等車型都要快。
關(guān)于售價，中國售價為200萬元，美國售價為20萬美元。
說實話，從2014年開始，已經(jīng)8年了，賈躍亭造車經(jīng)歷了多次“跳票”，F(xiàn)F對外宣稱的量產(chǎn)時間也一拖再拖，還有賈老板的一系列辣眼睛操作，大眾的耐心都被耗得差不多了，且雖說現(xiàn)在距離量產(chǎn)的距離又進了一步，但按照之前的速度來看，FF91到底能不能按時量產(chǎn)交付，還是個問號，站在個人角度在，只能說，拖延才是正常操作，按時才讓人驚訝。