對(duì)于中國網(wǎng)民來說，賈躍亭一直是一個(gè)兩極分化的人物，這一點(diǎn)從各大網(wǎng)站上關(guān)于賈躍亭新聞下的留言也能夠看得出來，公說公有理婆說婆有理，在此我們并不評(píng)價(jià)賈躍亭本人。

眾所周知，賈躍亭去了美國之后創(chuàng)立了法拉第未來（Faraday Future）這個(gè)汽車品牌，并且從這幾年的發(fā)展來看，也算是走上了正軌，比如大規(guī)模的推進(jìn)實(shí)驗(yàn)等，并且Faraday Future也順利在納斯達(dá)克上市。確實(shí)，從這些事情上來看，不少吃瓜群眾都認(rèn)為賈躍亭的造車夢(mèng)應(yīng)該十有八九穩(wěn)妥下來了。

不過就在本月17日，F(xiàn)araday Future公司收到了納斯達(dá)克的告知函，告知Faraday Future在上市規(guī)則中有不符合的地方，并且未來可能將Faraday Future列入不合規(guī)名單中。

此消息一經(jīng)媒體報(bào)道，F(xiàn)araday Future的股價(jià)隨之下跌，目前Faraday Future的總市值僅為20.6億美元，還未達(dá)到小鵬汽車的四十分之一。

之后，F(xiàn)araday Future官方表示，這個(gè)消息并不會(huì)對(duì)他們?cè)斐商蟮挠绊?，他們的原定的交車?jì)劃也不會(huì)隨之延遲，第一批新車交車計(jì)劃將于明年7月份如期交付，并且在發(fā)布會(huì)中，F(xiàn)araday Future官方還表示，未來會(huì)將Faraday Future FF91帶回中國市場(chǎng)進(jìn)行量產(chǎn)。

Faraday Future這份聲明一發(fā)布，有意思的來了，有不少權(quán)威機(jī)構(gòu)紛紛表示：在Faraday Future上市三個(gè)月內(nèi)，就有不少捏造新車預(yù)訂數(shù)額和產(chǎn)能方面的事情出現(xiàn)。而作為“畫餅界”的祖師爺，F(xiàn)araday Future在今年的第三季度整體虧損接近3億美元。

寫在最后：

作為汽車媒體人，筆者并不關(guān)心它在上市過程中是否存在問題，因?yàn)椴徽揊araday Future是否能夠量產(chǎn)，也無法挽回已定的敗局。隨著蔚來、小鵬以及Lucid、Rivian等中美兩國的造車新勢(shì)力成功量產(chǎn)之后，F(xiàn)araday Future已經(jīng)沒有了任何吸引力，其次FF91 20萬美元的售價(jià)，也確實(shí)是讓人難以接受。所以從這方面來看，賈老板的“回國夢(mèng)”應(yīng)該是遙遙無期了。