近來，硬派SUV在國內(nèi)市場的熱度可謂是越來越高，然而像普拉多、牧馬人等幾款動(dòng)輒起步價(jià)就達(dá)到四五十萬的車型，讓一些預(yù)算不夠充足的越野愛好者們心有余而力不足。在這樣的背景之下，長城汽車推出了坦克300車型，這款硬派SUV從亮相到上市，不僅收獲了無數(shù)關(guān)注的目光，成為了一款網(wǎng)紅車型。那么，這款硬派SUV究竟有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

優(yōu)點(diǎn)一：越野配置齊全

和一小部分標(biāo)榜硬派越野，實(shí)際上卻只是噱頭的車型不同，標(biāo)配專業(yè)級(jí)非承載式車身、后整體橋懸掛、前后橋差速鎖分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等配置的坦克300確確實(shí)實(shí)說到做到了。除了剛剛提到的基本配置，坦克300還擁有越野巡航、越野蠕行、坦克掉頭、底盤透視等等功能，可以說，市面上能夠做到同時(shí)原廠配備前后橋差速鎖和分時(shí)四驅(qū)，并帶有坦克掉頭和越野蠕行功能的屈指可數(shù)?；蛟S配置并不能完全說明問題，因?yàn)橛幸恍┡渲没蚬δ懿]有那么好用，但至少可以證明坦克300是真的想要做好硬派越野車的決心。

優(yōu)點(diǎn)二：價(jià)格優(yōu)勢明顯

即便不提路虎衛(wèi)士、奔馳大G這樣的硬派越野車型，像普拉多、牧馬人等同樣售價(jià)不菲。對(duì)于一些熱愛越野的普通家庭而言，坦克300最大的優(yōu)勢無疑就是將越野夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的售價(jià)，19.58萬元的起售價(jià)相比同級(jí)別車型的價(jià)格優(yōu)勢可以說是相當(dāng)明顯了。

缺點(diǎn)一：油耗偏高

雖然是硬派越野車，但對(duì)于大部分人而言，駕駛坦克300的用車場景更多還是日常通勤，即便是偶爾外出越野，到達(dá)越野地點(diǎn)也是要經(jīng)過一段時(shí)間正常道路行駛的。坦克300搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，在動(dòng)力上足夠充沛，但問題在于，自重更大，風(fēng)阻系數(shù)更高的坦克300相比絕大多數(shù)SUV車型而言油耗更高，特別是在市區(qū)擁堵路段，即便是老司機(jī)油耗也會(huì)達(dá)到12個(gè)油以上，更不用說駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新手司機(jī)了。因此，事實(shí)上，坦克300的用車環(huán)境相對(duì)比較單一。

缺點(diǎn)二：越野巡航功能不好用

如果你說，我不在乎油耗或我只用來越野，那么坦克300在越野性能上也并非十全十美，比如它的越野巡航功能。在實(shí)際駕駛過程中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一功能所帶來的整體動(dòng)力輸出并不具備連續(xù)性，而是斷斷續(xù)續(xù)的，在車身姿態(tài)的控制上也還有著很大的提升空間。

缺點(diǎn)三：車機(jī)系統(tǒng)不夠簡潔

客觀而言，坦克300車內(nèi)無論是科技感還是豪華感，在氛圍的營造上都比較到位，但問題在于車內(nèi)的車機(jī)系統(tǒng)操作起來并不方便。比如車內(nèi)涉及空調(diào)出風(fēng)的調(diào)節(jié)開關(guān)就一共有5個(gè)，分別是內(nèi)循環(huán)、風(fēng)扇、空調(diào)、溫度、出風(fēng)口旋鈕，即便是選擇AUTO模式來簡化操作，出風(fēng)量又無法控制。其次，由于車機(jī)系統(tǒng)集成度較高，車內(nèi)實(shí)體按鍵較少，很多功能切換都要使用到HOME鍵，其實(shí)這也可以理解，但是HONE鍵沒有物理按鍵就算了，偏偏還放在屏幕的左下角被方向盤阻擋的位置，駕駛時(shí)要分散注意力操作起來不便不說，還存在一定安全隱患，事實(shí)上，車內(nèi)明明存在一個(gè)閑置的實(shí)體鍵，把它做成HOME鍵不香嗎？

缺點(diǎn)四：方向盤虛位偏大

日常通勤時(shí)，坦克300開起來還比較輕松，轉(zhuǎn)向虛位感覺也不明顯，但當(dāng)高速行駛時(shí)，這種轉(zhuǎn)向虛位就顯得非常明顯了，需要駕駛者不斷調(diào)整方向盤來保持直線行駛，容易加劇駕駛疲勞。此外，作為一臺(tái)硬派越野車，坦克300實(shí)在是有些太秀氣了，不僅和外觀不合拍，實(shí)際握感也不好。

缺點(diǎn)五：底盤舒適性不佳

懸架方面，坦克300采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式非獨(dú)立懸架，整個(gè)底盤對(duì)于路面顛簸過濾不夠，特別是車輛通過減速帶時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)車身跳動(dòng)的情況，這一點(diǎn)后排乘客感受得尤為明顯。