在過去，福克斯一直都是運(yùn)動型家轎的代表之一，自從2005年引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)后，憑借著出色的外觀設(shè)計以及不俗的操控表現(xiàn)，得到市場的一致認(rèn)可，一直火了將近10年時間。不過從第三代車型開始，銷量便一落千丈。究其原因，還是由于逆市場而行，全系采用三缸發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致被消費(fèi)者所拋棄。

盡管三缸機(jī)在歐洲市場很受歡迎，但這里是中國，不能直接想當(dāng)然，縱使技術(shù)多么先進(jìn)。燃油經(jīng)濟(jì)性多么出色，零百加速媲美四缸，但只要原始結(jié)構(gòu)是三缸，就免不了“失敗”。在親手毀了一個車型口碑后，經(jīng)歷了血與淚教訓(xùn)的福特終于醒悟過來，終于懂得怎樣去討好消費(fèi)者，而不是讓消費(fèi)者適應(yīng)自己。

從月初的工信部新車名單可以看到，中期改款?？怂挂呀?jīng)完成申報，接下來就等著發(fā)布上市。新車最大的驚喜就是重新?lián)Q裝了1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為177匹。

除了動力系統(tǒng)之外，新車外觀也出現(xiàn)了變化，沿襲了海外版設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵為貫穿式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部同樣是彰顯運(yùn)動氣息的蜂窩樣式，兩側(cè)大燈變得更加扁平且犀利，同時內(nèi)部的光源組合也進(jìn)行重新調(diào)整，看起來更具有視覺沖擊力。

側(cè)面輪廓則與現(xiàn)款保持一致，凌厲的線條讓車身看起來更加動感，下方輪轂為熏黑涂裝，高配車型甚至采用紅色制動卡鉗。此外無論是兩廂還是三廂車型都可以選擇ST-Line運(yùn)動外觀組件，最大程度迎合消費(fèi)者需求。不過從現(xiàn)款看來，需要頂配才有這樣的待遇。尺寸方面，三廂版本長寬高為4664*1824*1467mm，軸距為2705mm，兩廂版本為4404*1824*1453mm，軸距為2705mm。

車尾燈組維持原有的設(shè)計，下包圍風(fēng)格更加激進(jìn)，其中ST-Line車型采用單邊雙出排氣，運(yùn)動風(fēng)格突出，普通版則采用隱藏式布局，并且搭配上點陣裝飾，適合低調(diào)的買家。

內(nèi)飾方面雖然還沒有曝光，但大概率會同步海外市場。新車引入了12.3英寸全液晶儀表，顯示樣式與現(xiàn)在的福特車相同。懸浮式多媒體觸控屏尺寸變得更大，進(jìn)入到國內(nèi)之后會沿用本土化的SYNC+信息娛樂系統(tǒng)，在功能玩法上已經(jīng)可以媲美自主品牌車型。

傳了接近兩年的?？怂埂皳Q芯”終于落下帷幕，前段時間還傳出?？怂挂驗殇N量不佳而有意采用藍(lán)鯨系列動力，最后聽聞雙方?jīng)]有談攏而不得不選擇放棄。那么問題來了，換裝四缸機(jī)的福克斯能否重整旗鼓，重新出發(fā)呢？

從數(shù)字來看，?？怂箵p失的是銷量，但這背后也意味著以往長期積累下來的市場份額也拱手相讓于他人，而且這段真空期長達(dá)三年，這對于一款車的知名度來說是非常嚴(yán)重的打擊。在此期間，思域份額不斷擴(kuò)大，同時廣汽本田也推出了型格，大眾也帶來了全新八代高爾夫以及新款凌渡。此外，在自主品牌陣營內(nèi)，星瑞、影豹、MG6、UNI-V等車型都在市場上收獲一定關(guān)注度，可以說，這片運(yùn)動A級車市場早已擁擠不堪，就算讓消費(fèi)者回憶起“?？怂埂?，他們就一定會重新回歸嗎？