經(jīng)過(guò)先期新能源產(chǎn)品的試水之后，吉利在“2020年新能源銷量占比90%以上”的規(guī)劃下，借助GE11，終于要開(kāi)始猛攻。

“新能源汽車首先仍要回歸‘車’的本源，給用戶提供駕駛樂(lè)趣和安全性能，更要有鮮明的造型特質(zhì)?！痹?月26日舉行的吉利新能源GE11的解析會(huì)上，吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀向“E車匯”以及在座的核心媒體如是介紹。

在此次的解析會(huì)上，鄭狀還正式宣布了吉利新能源將作為吉利集團(tuán)旗下繼吉利汽車、領(lǐng)克汽車、寶騰汽車及路特斯汽車之后的第五個(gè)子品牌。

而吉利新能源的首款產(chǎn)品，GE11由表及里的進(jìn)行了完美升級(jí)，LOGO也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，全新的量子銀盾車標(biāo)頗具科技感和未來(lái)感。

此前，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福發(fā)表新年致辭中表示，“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年?！辈┤餑E及帝豪GSe的推出由此拉開(kāi)大幕。

但其實(shí)作為吉利汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)下其在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品則略微落后一步，帝豪EV和帝豪GSe更多還屬于前期入門級(jí)市場(chǎng)的試探性布局，純電動(dòng)車的高端化早已迫在眉睫。而如今，吉利新能源敢于對(duì)標(biāo)特斯拉，可以說(shuō)吉利GE11是邁向更高階產(chǎn)品領(lǐng)域的一次重要突破。

鄭狀表示，目前市場(chǎng)上的中高端車型主要是以SUV為主。他認(rèn)為，吉利一貫的方式是做精品車，雖然現(xiàn)在產(chǎn)品比較少，但是能夠達(dá)到做一款活一款。今年就將集中精力把GE11做成功。GE11這款車，雖然是A級(jí)純電動(dòng)轎車，但是智能化配置已經(jīng)處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這款車通過(guò)智能化、科技，將產(chǎn)品整個(gè)調(diào)性拉高，樹(shù)立A級(jí)純電轎車市場(chǎng)標(biāo)桿。

“GE11是吉利全新純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型，承載著提升吉利新能源品牌形象的重任，我們也將會(huì)把品牌打造成全球性，當(dāng)然我們要花五到十年做這個(gè)事情，但是我們方向已經(jīng)定好了，就是全球品牌、全球車型！”鄭狀總結(jié)道。

在前期的預(yù)熱宣傳中，GE11被演繹成“東半球最好的電動(dòng)車”，特斯拉Model 3則成為競(jìng)標(biāo)對(duì)象。

正因?qū)?biāo)車型瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3，對(duì)于GE11來(lái)說(shuō)，在許多設(shè)計(jì)上都與Model 3全面看齊，如0.2375的超低風(fēng)阻系數(shù)、L2級(jí)智能駕駛輔助、續(xù)航與動(dòng)力性能等等，而在內(nèi)飾豪華程度、環(huán)保方面，甚至完全超越了Model 3。

對(duì)于GE11的設(shè)計(jì)理念，吉利汽車給予其的官方說(shuō)法是“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)。

據(jù)吉利造型設(shè)計(jì)中心中國(guó)總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne白高頤介紹，該設(shè)計(jì)理念是以吉利設(shè)計(jì)的DNA為內(nèi)核，經(jīng)過(guò)向外延展、突破、創(chuàng)造所得?！癎E11是吉利新能源純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型，也是吉利新能源作為全新品牌開(kāi)拓市場(chǎng)的第一步?！?/p>

具體到造型設(shè)計(jì)上，GE11給人的直觀感受是擺脫了燃油車造型的設(shè)計(jì)窠臼，整體設(shè)計(jì)極具未來(lái)感。而GE11的目標(biāo)客戶，則選定了一二線城市90后年輕群體。

除了造型上的突破外，吉利新能源還為新車開(kāi)拓出了全新銷售渠道。鄭狀表示，截止目前，吉利新能源在國(guó)內(nèi)單品牌經(jīng)銷商數(shù)量目前有150余家，都是以吉利3.0的形象標(biāo)準(zhǔn)打造。今年規(guī)劃了300家的4S店，以GE11和后續(xù)品牌的專屬產(chǎn)品為主。未來(lái)將在空白市場(chǎng)做一些補(bǔ)充，渠道質(zhì)量做好、盈利做好。

而面對(duì)2019年未來(lái)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，吉利新能源也已經(jīng)做出了乘風(fēng)的準(zhǔn)備。

“產(chǎn)品是船，營(yíng)銷是帆，品牌是風(fēng)。新能源汽車品牌獨(dú)立之后，第一年對(duì)我們來(lái)說(shuō)，要借品牌的“東風(fēng)”，我相信價(jià)值和品牌如果真能做到讓用戶滿意，包括服務(wù)等多方面，那么我們有理由相信在未來(lái)沒(méi)有補(bǔ)貼的時(shí)候，留下來(lái)就是高品質(zhì)、高附加值的品牌，并且會(huì)越做越強(qiáng)！”鄭狀在最后充滿信心的總結(jié)道。

2019年1月，吉利新能源銷量9022輛，同比增長(zhǎng)44%。在補(bǔ)貼退坡，大環(huán)境承壓的情況下，獲得如此銷量實(shí)為不易。同時(shí)“E車匯”也認(rèn)為，在品牌獨(dú)立后，以及在GE11的帶動(dòng)下，吉利新能源如同鄭狀所說(shuō)，即將乘風(fēng)而起，也將會(huì)帶給我們更大的驚喜。