近日，網(wǎng)紅打卡圣地成佛坡再次火了起來，原因是有車主開理想ONE挑戰(zhàn)成佛坡，其不僅沒能完成全程挑戰(zhàn)，還導(dǎo)致了車后部件的損毀，導(dǎo)致車輛流出類似機(jī)油的液體，此次風(fēng)波也引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱議。

按理說，成佛坡作為越野圣地，前來挑戰(zhàn)的車型不計(jì)其數(shù)，沒通過挑戰(zhàn)的車型肯定也不少，可為何偏偏理想ONE卻引起了軒然大波呢？小編認(rèn)為原因有三點(diǎn)。

第一，大家都知道，理想ONE作為近些年大火的造車新勢(shì)力頭籌，本身自帶流量就很高，加上此次出現(xiàn)質(zhì)量問題，很容易跟之前斷軸及一系列負(fù)面事件聯(lián)想到一起，自然會(huì)引發(fā)起一系列爭(zhēng)議。

第二，嵐圖汽車的添鹽加醋。就在昨天，嵐圖汽車發(fā)布了一張海報(bào)，其內(nèi)容顯示，“成佛坡，一起過”。海報(bào)里頭除了嵐圖FREE，仿佛暗地里還藏著一臺(tái)理想ONE。要知道，在理想ONE之前，一臺(tái)嵐圖FREE就已經(jīng)輕松通過成佛坡，而在事件發(fā)生后，早前通過的嵐圖FREE也折返回來，協(xié)助理想汽車的官方人員，一起將這臺(tái)出事的理想ONE拖下了山。

因此，嵐圖海報(bào)一經(jīng)發(fā)出，便引起了不少網(wǎng)友的猜測(cè)，大部分網(wǎng)友認(rèn)為，嵐圖此次也太損了，這不就是從側(cè)面證實(shí)了嵐圖FREE在四驅(qū)功能以及質(zhì)量上都要比理想ONE好出不少，還把理想拉著ONE下山的事情也暗示在了海報(bào)了，為自己的嵐圖FREE打了一波強(qiáng)烈的廣告，無聲勝有聲。

不過也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，理想ONE與嵐圖FREE同是本根深，壓根不會(huì)“相煎”。畢竟嵐它們都是增程式SUV，在車身構(gòu)造上相差不大，嵐圖FREE此次的海報(bào)僅是替理想ONE撐腰而已。雖然嵐圖的真實(shí)意圖我們無從得知，但不管怎樣，嵐圖的這張海報(bào)，確實(shí)也將這件事推上了另一個(gè)風(fēng)口。

第三，理想官方火上澆油。也許是想證明理想ONE可以征服成佛坡，理想官方又找來了四位工程師，并且使用另一輛車，再戰(zhàn)成佛坡。雖然結(jié)果是理想ONE輕松爬上了成佛坡，但這次它選擇了外側(cè)大彎行駛，并沒有挑戰(zhàn)成佛坡的核心內(nèi)彎，加上那天天氣更為干燥，難度系數(shù)明顯下降。可以說，理想ONE再次征戰(zhàn)可以說有點(diǎn)急了，有點(diǎn)欲蓋彌彰的味道，惹得不少網(wǎng)友看笑話。

就理想ONE兩次挑戰(zhàn)成佛坡的事情來看，這次它的表現(xiàn)確實(shí)是有些拉胯了，雖然其作為一款城市SUV，設(shè)計(jì)之初也許并沒有考慮到這種極端路況，可像Model 3、蔚來ES8等，又何嘗不是城市車型呢？它們不也好好通過了成佛坡。退一萬步來講，就算挑戰(zhàn)不成功，踩幾腳油門或一些操作不當(dāng)?shù)那闆r下，能讓其硬件損壞，理想ONE也真該檢查檢查自身的問題了。

不過話又說回來，雖然產(chǎn)品表現(xiàn)拉胯，但理想汽車這次的官方售后服務(wù)表現(xiàn)得很到位，在解釋完原因后，立馬回應(yīng)將通過OTA軟件升級(jí)的方式來保護(hù)車輛不再出現(xiàn)這類情況，整體的態(tài)度還是較為讓人滿意的。

總之，好事多磨，像理想這樣的年輕車企，能夠早日發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)補(bǔ)救，也不失為一件好事。那么經(jīng)歷了這次事件之后，你們還會(huì)考慮買理想ONE不？