在2020年的時候，五菱認為隨著中國家庭對乘用車需求的日益上漲，在大四座MPV這塊有著一定的消費需求，旋即五菱推出了10萬元級別的緊湊型MPV五菱凱捷，該車型比較亮眼的特色就是雖然是一臺6座車型，但是在第三排座椅完全放倒的情況下，可以實現(xiàn)“大四座”的空間需求。而五菱凱捷在推出之后，確實也得到了還算不錯的市場反響。就在昨天，上汽通用五菱上市了五菱凱捷的1.5T高功率版本車型—五菱凱捷280T，新車售價從11.58萬元到12.58萬元，共兩款配置，五菱凱捷280T主要是在車輛的動力表現(xiàn)以及車輛智能化這塊做了提升。

動力提升后比宋MAX高出17匹，智能化趕上行業(yè)主流水平，但仍有提升空間

五菱凱捷280T在原有車型的基礎上，主要是對車輛的動力和智能化進行了升級，那么這樣的升級是否值得消費者為之下單呢？

首先說動力這塊，五菱凱捷280T采用的是1.5T高功率發(fā)動機搭配CVT變速箱的動力組合，根據(jù)車輛信息，這套新動力組合可以帶來最大馬力177Ps，峰值扭矩290N·m的動力表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)參數(shù)上來看，和目前的在售車型比起來，1.5T高功率版本的車型在馬力上提升了30Ps，扭矩上提升了40N·m。除此之外，1.5T高功率版本的動力上還有這么幾個提升。首先是渦輪介入的時間變早了，基本上發(fā)動機在1000轉的時候渦輪就已經介入，這樣的好處是車輛能夠擁有更好的前段動力，同時，在燃油經濟性上，1.5T高功率車型比起目前的在售款也做了提升，不過具體的情況怎么樣，還是需要對兩款車進行對比試駕之后才能得出準確的結論。

之前在售的1.5T車型在動力上，和同級別的競品車型對比下來，確實拉不開差距，就拿比亞迪宋MAX來說，后者的最大馬力160Ps，峰值扭矩245N·m，而五菱凱捷的最大馬力是147Ps，峰值扭矩是250N·m。對于消費者在買車的時候，確實很難因為動力去選擇五菱凱捷，但是五菱凱捷280T推出之后，對動力需求比較大的消費者來說更合適。而五菱凱捷280T在售價上，和比亞迪宋MAX也產生了比較高度的重合，在這個價格區(qū)間內，確實會更值得消費者去選擇。

同時五菱凱捷280T在車輛的智能化這塊也有一定程度的升級，比起之前在售車型，新車提升了車輛的語音交互能力，并且對來自不同座位的語音指令實現(xiàn)分區(qū)識別。和之前比起來，這算得上是一個比較大的提升，之前在售車型基本上語音控制功能只落腳在電話上，但是新車更全面也更智能的實現(xiàn)了目前市場上主流的車輛語音交互。在車輛的智能化水平上，五菱凱捷280T達到了可以和宋MAX抗衡的水平，也能夠吸引那些想買五菱凱捷但又在乎車輛的智能化水平的消費者。

不過，在我看來，五菱凱捷280T在車輛智能生態(tài)上，還是有一些需要提升的地方。例如在駕駛員發(fā)出指令后，語音交互系統(tǒng)會先“插科打諢”一番，再去對指令進行完成。在用車環(huán)境中，這樣的語音交互并不算很實用，如果這是車輛的特色功能，其實五菱可以在OTA中增加一個簡潔版語音交互的選項，從而滿足那些并不想語音功能過于“啰嗦”的消費需求。在這一點上，比亞迪宋MAX反而更能符合我用車時的語音交互需求，更簡單利落一些。

再就是車輛可以對語音指令進行分區(qū)識別的功能，對于大部分家庭用車場景來說，這樣的功能確實是貼合了消費者的需求。不過在實際的體驗中，這項功能雖然可用，但是識別率上還是有一定的提升空間，期待五菱在下一次OTA中能夠對這項功能作出進一步的完善。

可以說五菱凱捷280T在車輛智能化這塊的提升還是不錯的，不但從無到有，也做到了同級別中一個比較高的水平，只是有一些小細節(jié)，需要在OTA中再進行提升。

那么五菱凱捷280T值得買嗎？我想對于預算在10萬出頭的消費者來說，如果考慮購買一臺家用緊湊型MPV，五菱凱捷280T還是值得推薦的。它在動力表現(xiàn)上比同級別競品更好，車輛智能化這塊雖然有些提升空間，但是智能化程度也還是比較高的，屬于OTA之后未來可期的那一類。

280T適合自駕游愛好者，頂配多一萬元換氣囊+主動安全配置，剩下的算送的？

那么對于購車者來說，五菱凱捷280T是否值得購買，或者說哪一個配置值得買呢？目前五菱凱捷280T共推出了兩款車型，分別是11.58萬元的2022款 280T 自動尊貴型和12.58萬元的2022款 280T 自動旗艦型。

從售價上來看，五菱凱捷280T還是有著不錯的性價比和產品力的。和競品車型比較，在動力上，五菱凱捷280T有著越級的表現(xiàn)。而它在內飾的豪華感、車輛配置以及智能化表現(xiàn)上以及空間及靈活性上，都屬于同級別中的第一梯隊。可以說對于那些有自駕游需求，或者說經常需要在非鋪裝路面上行駛的消費者來說，五菱凱捷280T的動力提升確實能更符合自己用車需求，而比起競品，在這個價格區(qū)間，它也確實更有優(yōu)勢。但是對于用于城市中日常通勤的購車者來說，之前就在售的1.5T發(fā)動機基本上就能夠滿足需求了，多花錢去上1.5T高功率版本的意義不算太大。

那么在五菱凱捷280T推出的兩款配置中，哪一款更值得推薦呢？通過對于配置清單的比較，我更推薦售價高一些的2022款 280T 自動旗艦型。原因很簡單，雖然它貴了1萬元，但是在安全配置上更加全面，它多了前后排的頭部氣囊以及主動安全系統(tǒng)，這對于一臺家用車來說，能夠更好的保障家人的安全，不可謂不重要。同時，在駕駛輔助功能上，它多出了前雷達、360度全景影像以及全速自適應巡航功能，這些功能的實用性還是非常高的。而舒適性配置表現(xiàn)這塊，2022款 280T 自動旗艦型也表現(xiàn)的更全面一些。比起2022款 280T 自動尊貴型，它前前后后多出的21項配置價值早就遠超1萬元了，買2022款 280T 自動旗艦型不可謂不是一個更好的選擇。

總結：

五菱凱捷280T是否是一臺值得購買的新車？我認為，它的提升確實滿足了消費者對于一臺緊湊型MPV的高階需求。但是對于大部分人來說，之前在售的車型基本上也已經足夠。至于買五菱凱捷是不是要上1.5T高功率版本，我想還是根據(jù)自己的用車需求來決定就好，如果喜歡自駕游、經常走爛路或者對動力有更高的需求，我還是建議這樣的購車者選擇五菱凱捷280T的。而在目前上市的兩款配置中，售價貴出1萬元的2022款 280T 自動旗艦型更值得選擇。