隨著元宵節(jié)的落幕，2019年豬年春節(jié)已經(jīng)成為了歷史。告別了春節(jié)，人們將視線又轉(zhuǎn)回到了正常工作之中。作為汽車媒體從業(yè)者，自然會(huì)將更多的目光投向汽車行業(yè)。而說(shuō)到近期的汽車市場(chǎng)，“汽車下鄉(xiāng)”政策成為了當(dāng)下一大熱門。

1月28日，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》明確表示將推出六大促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措。其中的第三條措施“促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代”，被業(yè)內(nèi)解讀為“汽車下鄉(xiāng)”政策的重啟。

當(dāng)下，我國(guó)汽車市場(chǎng)正處在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。國(guó)家出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策更注重于“穩(wěn)總量，提質(zhì)量”，這一點(diǎn)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)相契合。如今，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼地方政府相應(yīng)的細(xì)則還未出臺(tái)，但多家車企已紛紛響應(yīng)了“汽車下鄉(xiāng)”政策，并推出了相關(guān)措施。接下來(lái)，我們就來(lái)細(xì)數(shù)那些獲得補(bǔ)貼的車型，以及補(bǔ)貼的相關(guān)政策。

長(zhǎng)安歐尚、一汽-大眾打響第一槍

在本次“汽車下鄉(xiāng)”政策中，出手最快的便是長(zhǎng)安歐尚和一汽-大眾，它們率先發(fā)布了各自“汽車下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼。

先說(shuō)長(zhǎng)安歐尚，這次的優(yōu)惠政策足夠有誠(chéng)意。首先，其全系車型均參與到“汽車下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼，這讓消費(fèi)者的選擇范圍更廣。另外，最高可享22000元綜合補(bǔ)貼，無(wú)疑進(jìn)一步降低了農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。值得一提的是，相對(duì)其它品牌而言，長(zhǎng)安歐尚全系產(chǎn)品具備城鄉(xiāng)使用的綜合優(yōu)勢(shì)，空間大，滿足載客、貨的剛需。顯然，在車市寒冬中，長(zhǎng)安歐尚率先打響“汽車下鄉(xiāng)”第一槍，是個(gè)積極主動(dòng)的選擇。

作為國(guó)內(nèi)最成功的合資品牌之一，在政策發(fā)布之后，一汽-大眾就宣布將推出“一成首付購(gòu)新車”和“最高萬(wàn)元報(bào)廢補(bǔ)貼”的汽車下鄉(xiāng)政策，捷達(dá)、2018款寶來(lái)、全新一代寶來(lái)、蔚領(lǐng)四款車型可參與。雖然不是全系補(bǔ)貼，但它給出的四款車型也都是農(nóng)村消費(fèi)者關(guān)注度較高的車型。

首先，捷達(dá)和寶來(lái)憑借著較高的性價(jià)比，自然會(huì)深得農(nóng)村消費(fèi)者的喜愛，再加上優(yōu)惠政策的助力，相信會(huì)成為更多消費(fèi)者的選擇。而全新一代寶來(lái)，對(duì)于預(yù)算更充足的農(nóng)村消費(fèi)者也很有吸引力。至于蔚領(lǐng)，作為小眾車型，雖然無(wú)法如捷達(dá)等車型那樣受到消費(fèi)者追捧，但由于其充足的空間，也符合農(nóng)村消費(fèi)者的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)。

北京汽車和上汽大眾紛紛響應(yīng)

繼長(zhǎng)安歐尚和一汽-大眾之后，北京汽車和上汽大眾也相繼給出了自己的“汽車下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼。其中，北京汽車補(bǔ)貼車型為智道、智行、全新D50、BJ20四款，補(bǔ)貼款從0.68-2萬(wàn)元不等，并且享受3年0息的優(yōu)惠。北汽也因此推出了智行惠民版，售價(jià)僅為5.99萬(wàn)元，智道與智行同時(shí)享有終身質(zhì)保的承諾。

看得出，北京汽車的主力車型均享受了“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策，足以看出北京汽車的重視程度。而且，相比較來(lái)說(shuō)，北汽在車型上包含了轎車和SUV車型，甚至還有BJ20這樣的越野車型，顯然讓消費(fèi)者有了更多的選擇。北京汽車能否借此交出優(yōu)異的成績(jī)，還是值得期待的。

至于上汽大眾，推出了全系換新補(bǔ)貼與全系超低日供雙重優(yōu)惠的“大禮包”，補(bǔ)貼區(qū)間從2000元至30,000元不等，最低日供僅20元。如購(gòu)買新桑塔納可享?yè)Q新補(bǔ)貼11,000元，日供23元；途觀絲綢之路版換新補(bǔ)貼為19,000元，日供僅需58元。

相比其它廠商來(lái)說(shuō)，上汽大眾的補(bǔ)貼車型新桑塔納、凌渡以及途觀絲綢之路版，并不是其主要的熱銷車型，此次優(yōu)惠政策的效力有多大，還有待觀察。至于朗逸PLUS、途觀L等主力車型，現(xiàn)在還沒(méi)有看到具體補(bǔ)助政策?；蛟S也正是因此，才有人說(shuō)政策重啟最重要的目的不是為了刺激銷量，而是為了讓經(jīng)銷商消化庫(kù)存。

哈弗和一汽奔騰或成大贏家

面對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策，SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，如今哈弗已在全國(guó)范圍內(nèi)開啟“哈弗汽車下鄉(xiāng)惠民補(bǔ)貼千萬(wàn)家”活動(dòng)。凡在活動(dòng)期間內(nèi)，符合活動(dòng)規(guī)定購(gòu)買H6、H2及M6車型，可享最高2.2萬(wàn)元汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，及最高價(jià)值4999元購(gòu)車紅包。

相比別的車企，哈弗直接給予的購(gòu)車紅包，“簡(jiǎn)單粗暴”中滿是誠(chéng)意。另外，對(duì)于哈弗這樣專注于SUV的車企，外觀、空間、配置等都與農(nóng)村消費(fèi)者的需求有著很高的契合度，而且哈弗本身在三四線城市的渠道下沉做得比較好，再配上適當(dāng)?shù)拇黉N，應(yīng)該會(huì)在此次“汽車下鄉(xiāng)”中獲益良多。

除此之外，一汽奔騰公布了以“廣闊天地e路奔騰”為主題的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策。具體價(jià)格及優(yōu)惠方面，奔騰X40購(gòu)車價(jià)格為5.68萬(wàn)元起，可享現(xiàn)金補(bǔ)貼1萬(wàn)元＋金融貼息5100元＋置換補(bǔ)貼5500元，最高補(bǔ)貼達(dá)2.06萬(wàn)元；奔騰T77購(gòu)車置換補(bǔ)貼最高可享7000元，最高補(bǔ)貼可達(dá)1.14萬(wàn)元。

一汽奔騰雖然此次只有X40、T77參與汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼項(xiàng)目，但是這兩款車型均是奔騰的核心車型，在如此大力度的補(bǔ)貼加持下，這兩款車型也有望受到不少消費(fèi)者的喜愛，奔騰占取更大市場(chǎng)空間的愿望或可實(shí)現(xiàn)。

是“汽車下鄉(xiāng)”政策，更是廠家促銷政策

其實(shí)，我們可以看出，如上車企在“汽車下鄉(xiāng)”政策推出之前所采取的措施，的確會(huì)給農(nóng)村消費(fèi)帶來(lái)不小的實(shí)惠，這一點(diǎn)應(yīng)予肯定。只是，在政策尚未正式出臺(tái)前，這些廠家給出的補(bǔ)貼政策實(shí)際上也是一種促銷政策。

我們知道，既然是“汽車下鄉(xiāng)”，那么享受政策優(yōu)惠的買車人，一個(gè)重要的身份前提就是農(nóng)村戶口。而從目前推出補(bǔ)貼政策的廠家的措施，并無(wú)身份限定，而是面向所有消費(fèi)者的。而且，由于有的廠家部分車企政策中，規(guī)定了一些限制條件，那么，那些誘人的“最高可享”的獲得，可能就會(huì)打些折扣。

但是無(wú)論如何，主動(dòng)讓利給消費(fèi)者的政策，還是會(huì)受到消費(fèi)市場(chǎng)歡迎的。與此同時(shí)，“汽車下鄉(xiāng)”還相當(dāng)于給車企和經(jīng)銷商提供了一個(gè)解決庫(kù)存率偏高問(wèn)題的途徑，而這也有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。

看到這里，想必你對(duì)于這次“汽車下鄉(xiāng)”也有了自己的理解。近期有購(gòu)車意向的，不妨多加考察，比照相關(guān)的政策，以及自己能夠得到的利益值，做出理性的選擇。另外，我們也希望各大廠家在補(bǔ)貼政策的實(shí)施過(guò)程中，能夠做到“真補(bǔ)貼”，讓消費(fèi)者享受到真金白銀的實(shí)惠。