近日，哪吒汽車官方公布了基于“山海平臺”打造的首款B級數(shù)字電動轎跑-哪吒S的更多產(chǎn)品細節(jié)。根據(jù)介紹，新車搭載了前雙叉臂懸架、后五連桿懸架，麋鹿測試80km/h，另外新車還擁有同級最高寬高比1.36，450mm低重心，50:50完美比例，以及零百公里加速3.9秒等產(chǎn)品細節(jié)。

哪吒S是哪吒汽車“山海平臺“的開山之作，在外觀方面，新車使用了全新的設計語言，犀利的車頭線條讓整個前臉看上去很有攻擊性。設計細節(jié)上，新車采用了封閉式的格柵設計，通過硬朗的線條讓車頭看上去更有立體感，同時燈光還采用了分體式的造型，讓整個車頭看起來更加的個性。

根據(jù)介紹哪吒S哪吒S采用了前雙叉臂懸架+后五連桿懸架組合方式，提高車輛駕駛時的操控性和穩(wěn)定性。加上雙叉臂懸架上端高度較低的優(yōu)點，降低了哪吒S車頭懸架塔的位置，打造出更有下壓勢能和俯沖姿態(tài)的前車造型。

從車側能夠看出，整臺車的造型非常修長，官方將其定位為B級數(shù)字電動轎跑，設計細節(jié)上，能夠看出新車可能會使用無邊框車門，溜背設計都讓他看上去更加的運動和高級。

車尾采用了貫穿式的尾燈設計，寬大的燈體讓整個尾部看上去得長的有特點。同時車尾線條也與車頭燈光部分的線條設計相呼應，增加了尾部的立體感。

哪吒S的前雙叉臂懸架+后五連桿懸架的豪華級組合，讓車輛操控穩(wěn)定性提升。更值得一提的是，哪吒S憑借著優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、硬件和扎實的調(diào)教，在官方測試中取得了不低于80km/h的麋鹿測試速度。

動力方面，哪吒S四驅版本采用前后雙電機設計，峰值功率340kW，整體峰值扭矩600N·m，零百里加速僅為3.9秒。在續(xù)航方面，哪吒S提供增程、純電兩種動力類型。其中，增程版NEDC續(xù)航里程1100km，純電版NEDC續(xù)航里程710km。

為了提升能源效率,哪吒S采用了高度集成的整車底盤系統(tǒng) ,最終實現(xiàn)百公里電耗低至12kW/h。同時哪吒S的電驅系統(tǒng)率先采用扁線繞組技術，整車工況效率達 92.0% （行業(yè) 88% - 90%），做到高效強勁合二為一。

哪吒S的雙電機設計，加上在底盤上均勻分布的電池動力模塊，不僅讓車輛實現(xiàn)450mm低重心，也讓哪吒S實現(xiàn)了50:50的前后配重。除此之外，哪吒S還擁有極佳的車身比例，大車輪、長車頸、長軸距、寬車肩，實現(xiàn)同級最高寬高比1.36。

在智能化上，新車將應用可實現(xiàn)200T高算力的華為MDC計算平臺，采用3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭、高精定位單元以及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實現(xiàn)領航輔助駕駛以及在泊車、遠程召喚等部分場景下實現(xiàn)L4級智能駕駛。基于以太網(wǎng)的SOA電子電氣架構，哪吒S還可以實現(xiàn)無限擴展、自我進化，靈活滿足用戶的不同需求。