英菲尼迪與王力宏

史上最短代言

說到最近的明星熱門事件，

王力宏王老師應(yīng)該算首當(dāng)其沖，

畢竟剛發(fā)生沒多長(zhǎng)時(shí)間大家都還“記憶猶新”。

王力宏的對(duì)錯(cuò)我們不論，

只說那些和王力宏有關(guān)的品牌就因?yàn)榇舜问录笫苡绊憽?/span>

比如英菲尼迪直接從甲方變成了受害者，

剛剛宣布王力宏代言旗下全新國產(chǎn)的QX60，

就緊急終止了與他的合作。

不過這波止損也算

明智之舉，

許多用戶表示支持英菲尼迪的決定。

除了王力宏之外還有不少明星同樣翻車，

甚至連帶著品牌一起受到牽連，

再來看看其他和汽車有關(guān)的明星翻車新聞。

紅旗與范冰冰

沒請(qǐng)她來

范冰冰的故事大家可能比我更清楚，

在薇婭TS新聞之前，

她TS的金額已經(jīng)突破了我的認(rèn)知。

除了偷稅之外，范冰冰的黑歷史當(dāng)然還有許多，

在這里就不一一重復(fù)了，

有興趣的可以上百度自己搜搜看，

咱們今天只說她和車子有關(guān)的內(nèi)容。

在紅旗E-HS9高端圈層品鑒會(huì)上，

范冰冰的出現(xiàn)可以說是令人“瞠目結(jié)舌”，

并且后續(xù)范冰冰還在微博，

發(fā)出了許多自己和紅旗E-HS9的合照，

她的后援會(huì)更是圍繞這個(gè)話題大肆討論。

雖然范冰冰和紅旗都沒有公開表示雙方有合作關(guān)系，

但其他人可不這么認(rèn)為，

紛紛將她和紅旗E-HS9“代言”綁定起來。

隨著關(guān)注度的逐步攀升，

最后還是紅旗站出來表示：

“根本沒請(qǐng)她，是她自己來的”。

如果范冰冰沒有TSLS，

或者其他八卦中的那些破事，

那紅旗E-HS9請(qǐng)她來代言其實(shí)一點(diǎn)毛病都沒有，

可問題在于，

現(xiàn)在的范冰冰已經(jīng)不適合紅旗這樣的品牌了，

甚至不適合給任何品牌做代言。

無論請(qǐng)還是沒請(qǐng)，

紅旗E-HS9這波已經(jīng)賺足了流量，

從一個(gè)不會(huì)產(chǎn)生太多的話題的車型，

一下變成了關(guān)注度極高的“熱門車型”。

但可惜的是，

這樣的操作并沒有帶給紅旗E-HS9太多的銷量，

截止目前我還沒有看到過，

一臺(tái)在街上開的私人的紅旗E-HS9，

并且廠家似乎也沒有公布銷量數(shù)據(jù)的意思。

紅旗E-HS9的營銷，

注定是失敗的。

雷克薩斯與羅志祥

兩者氣質(zhì)相克

雷克薩斯車型給我們留下印象的應(yīng)該是，

高端、沉穩(wěn)、奢華，

哪怕是雷克薩斯LFA這樣的超跑，

其氣質(zhì)也不會(huì)有任何跳脫的感覺。

如果說周杰倫是鄰居家非常優(yōu)秀且成功的大哥哥，

那羅志祥的感覺就像是鄰居家調(diào)皮搗蛋的“壞哥哥”，

這是因?yàn)樗嗄甑娜嗽O(shè)是這樣“調(diào)皮搗蛋”的風(fēng)格，

觀眾或多或少有這樣的代入感，

所以雷克薩斯的氣質(zhì)其實(shí)和羅志祥不符，

建議請(qǐng)周杰倫來代言。

2020年的4月16日，

雷克薩斯宣布羅志祥成為品牌代言人，

可短短的一周之后羅志祥就“翻車”，

從“小豬”變成了人盡皆知的“時(shí)間刺客”，

雷克薩斯的代言費(fèi)剛剛打過去，

乙方就準(zhǔn)備脫褲子跑路了。

當(dāng)然羅志祥沒能跑路成功，

隨著媒體的不斷深入挖掘，

他的各種黑料也逐漸在網(wǎng)絡(luò)上公布出來，

像是什么“白天極限挑戰(zhàn)，晚上挑戰(zhàn)極限”

之類的口號(hào)也響徹了互聯(lián)網(wǎng)。

雷克薩斯繃不住了，

但礙于面子卻沒有多說什么，

而是默默地與羅志祥執(zhí)行了

解約手續(xù)。

到目前為止網(wǎng)絡(luò)上，

已經(jīng)搜不到太多羅志祥和雷克薩斯的新聞。

就像我開頭說的那樣，

羅志祥和雷克薩斯的氣質(zhì)本來就不符，

即便成功代言，

消費(fèi)者也不會(huì)太買這賬，

部分雷克薩斯的車主估計(jì)能氣得賣車。

保時(shí)捷與吳亦凡

“電鰻”與“電車”的激情碰撞

吳亦凡進(jìn)去有多久？

我已經(jīng)記不清楚了，

但說到吳亦凡給保時(shí)捷做廣告，

我當(dāng)時(shí)的想法就是“完了”。

果不其然，4月17號(hào)，

吳亦凡宣布成為保時(shí)捷中國賽車運(yùn)動(dòng)代言人，

3個(gè)月后吳亦凡就宣布成為拘留所的“囚犯”。

雖然兩者之間沒有任何直接關(guān)系，

但作為一個(gè)一直以來黑料纏身的藝人，

保時(shí)捷選擇吳亦凡必然是冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)。

有人可憐保時(shí)捷的宣傳費(fèi)打了水漂，

但我想說的，

我不信保時(shí)捷沒有聽說過吳亦凡的那些“破事”，

堅(jiān)持自己的選擇那就要為自己的行為負(fù)責(zé)。

不過保時(shí)捷的氣質(zhì)倒是和吳亦凡有些接近，

兩者的相性可比雷克薩斯和羅志祥強(qiáng)多了，

此外保時(shí)捷Taycan的故障問題一直纏身，

這一點(diǎn)也與吳亦凡的情況相似，

并且前者是電動(dòng)汽車后者是“加拿大電鰻”，

兩者相互結(jié)合產(chǎn)生的物理化學(xué)反應(yīng)，

也確實(shí)耐人尋味。

總

結(jié)

陳

詞

隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的迅速發(fā)展，明星變得再也不像以前那么“完美”，很多負(fù)面的事情今天剛發(fā)生，明天就發(fā)得滿微博都是，在這樣的環(huán)境下車企選擇“代言人”也就變得愈發(fā)的困難，明明上午還是“甲方爸爸”，下午就變成了事件的“受害者”。

人無完人，車也無完車，企業(yè)花大價(jià)錢去請(qǐng)代言人不如把這些錢投入在研發(fā)制造上，積累更好的用戶口碑，讓用戶成為“代言人”，這樣才是最好的解決方案。