其實(shí)影響一款車后排舒適性的因素有很多，懸架因素，輪胎因素，座椅因素，胎壓因素等等。汽車廠商在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的時(shí)候，通常會(huì)把車輛在賽道上進(jìn)行嚴(yán)格的測試，并且對瀝青路面，砂石路面，搓板路等不同的路面下進(jìn)行測試。

我認(rèn)為目前的汽車技術(shù)，其實(shí)很難在每個(gè)測試項(xiàng)目上都能取得很好的成績。因?yàn)槭孢m和運(yùn)動(dòng)天生就是矛盾的對立面。

所以本次測試，我們也不是一次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，我們分別在兩款車也就是凡爾賽C5X和邁騰的后排放一杯水，然后分別以時(shí)速30公里每小時(shí)和40公里每小時(shí)的速度通過減速帶，看看水灑出來多少。

我們用這樣的方式來測試兩款車后排的乘坐舒適性。

如果灑出來的水少，那么就說明后排的舒適性更好一些。如果灑出來的水多的話，就說明懸架比較硬朗，舒適性不是很好。

我們首先坐在邁騰B7L的后排，邁騰B7L的后排是中級車的標(biāo)桿，空間非常的寬敞。 特別是加長軸距之后的腿部空間尤其夸張。后排還配置有煙灰缸，可以說是妥妥的商務(wù)標(biāo)桿了。

凡爾賽C5X的后排相比邁騰B7L來說，縱向空間是小一些，但是也足夠的使用。后排地板是純平的，這是凡爾賽很大的優(yōu)勢，后排是能乘坐三個(gè)成人的。邁騰后排乘坐三個(gè)成人，中間的乘客腳就沒有地方放了。

我們先以30公里每小時(shí)的速度通過減速帶，能明顯的發(fā)現(xiàn)上面圖片中左側(cè)凡爾賽的震動(dòng)幅度是比較低的，但是右側(cè)大眾邁騰的水瓶震動(dòng)幅度是比較大的。

通過上圖看，很明顯邁騰灑出來的水也是比凡爾賽C5X灑出來的水要更多一些。

我們又以40公里每小時(shí)的速度通過減速帶，類似的一幕發(fā)生了。凡爾賽C5X的水瓶晃動(dòng)的幅度還是比較小的，邁騰的水瓶晃動(dòng)的幅度更大，濺起來的水也比較高。

其實(shí)坐在車內(nèi)也能明顯的感覺的出來，凡爾賽的懸架軟一些，邁騰的懸架更硬一些。

最終測試的結(jié)果一目了然，凡爾賽C5X濺出來的水少，大眾邁騰濺出來的水更多。

當(dāng)然這樣的測試并不能完全說明什么，這是一個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試。文章開頭也說了，影響懸架舒適性的因素很多，輪胎，胎壓，懸架，座椅，路況都能影響一輛車行駛的舒適性。

不過客觀的說，從實(shí)際的乘車體驗(yàn)來看，凡爾賽的后排在乘坐的舒適程度方面，確實(shí)是優(yōu)于邁騰的，因?yàn)榉矤栙惖淖胃尤彳洝?/p>