福特蒙迪歐上市之后，15.98萬(wàn)的價(jià)格一出，讓很多人覺(jué)得“超值”。在福特汽車全面退出美國(guó)，歐洲轎車市場(chǎng)之后。新一代蒙迪歐作為中國(guó)市場(chǎng)特供車型，可以說(shuō)中國(guó)就是蒙迪歐最后的希望。如果中國(guó)市場(chǎng)銷售不佳，那么估計(jì)這就是最后一代產(chǎn)品了。

再加上福特最近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也與豐田，大眾的差距越來(lái)越大。因此福特新一代蒙迪歐上市之后，就拿出了很大的誠(chéng)意。15.98萬(wàn)元起的價(jià)格，在邁騰，凱美瑞，雅閣面前，有了最直接的競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)合資品牌中型車市場(chǎng)早就開(kāi)始內(nèi)卷了，別說(shuō)新一代蒙迪歐，現(xiàn)代索納塔，起亞K5，別克君威，雪佛蘭邁銳寶XL，斯柯達(dá)速派，這些二線合資品牌的車型，性價(jià)比都是非常高的。

而我作為凡爾賽車主，看到新一代蒙迪歐 上市之后，也不免覺(jué)得，是不是自己賣貴了。但其實(shí)仔細(xì)對(duì)比一下配置表之后，就能發(fā)現(xiàn)，新一代蒙迪歐和凡爾賽的側(cè)重點(diǎn)，是完全不一樣的。一句話來(lái)總結(jié)的話，蒙迪歐除了動(dòng)力，一無(wú)是處。凡爾賽在各個(gè)方面，做到了均衡！

在價(jià)格方面，新一代蒙迪歐最低配的車型售價(jià)是15.98萬(wàn)，凡爾賽最低配車型是14.37萬(wàn)，次低配車型是15.87萬(wàn)。所以從價(jià)格上看，凡爾賽的價(jià)格更低。

在動(dòng)力方面，蒙迪歐的核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力，全系2.0T的動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，238馬力，376牛米。這不僅是凡爾賽比不了，就連凱美瑞，雅閣這些暢銷車，也比不了。凡爾賽的1.6T動(dòng)力175馬力，250牛米家用也足夠。 使用的都是8AT變速箱。蒙迪歐的8AT是福特自己研發(fā)的，凡爾賽的8AT是日本愛(ài)信的8AT。

蒙迪歐的動(dòng)力強(qiáng)，就意味著優(yōu)惠高。凡爾賽的動(dòng)力也夠用，油耗低。在整車質(zhì)保上，蒙迪歐是3年10萬(wàn)公里，凡爾賽是5年15萬(wàn)公里。

可能是都蒙迪歐采用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本比較高。因此在其它配置方面，不得不進(jìn)行取舍。

在安全性方面，我們發(fā)現(xiàn)蒙迪歐的安全配置是很低的，被動(dòng)行人保護(hù)不是保護(hù)的乘客，而是保護(hù)的行人。在有關(guān)乘客保護(hù)方面，蒙迪歐沒(méi)有車道保持，沒(méi)有主動(dòng)剎車，沒(méi)有雷達(dá)，沒(méi)有定速巡航。而這些配置都是凡爾賽有的，凡爾賽也具備了L2+級(jí)的高級(jí)駕駛輔助功能。

蒙迪歐擁有多連桿獨(dú)立懸架，凡爾賽雖然是扭力梁懸架，卻配備了雪鐵龍PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，因此在懸架的舒適性方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。

在舒適性方面，蒙迪歐的配置也是比較低的，沒(méi)有真皮座椅，主駕駛，副駕駛都沒(méi)有腰部支撐，主副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，中控屏不支持蘋果Carplay，Carlife。這些都是凡爾賽具有的配置。而且凡爾賽還有8個(gè)揚(yáng)聲器，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，雙區(qū)空調(diào)，這些也都是蒙迪歐沒(méi)有的。

如果用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)形容兩款車的話，那么蒙迪歐就像是毛坯別墅，底子不錯(cuò)，但是配置太低，什么都沒(méi)有。凡爾賽更像是精裝修的房子，在動(dòng)力性能，安全配置，舒適配置方面都能做到很好的權(quán)衡。

我認(rèn)為這兩款車針對(duì)的也不是同一類用戶群，蒙迪歐是針對(duì)那些對(duì)動(dòng)力有剛需，除了動(dòng)力之外，對(duì)配置不在乎的年輕人。而凡爾賽針對(duì)的可能是有了家庭之后，需要舒適享受，能對(duì)家人乘客照顧的人。

那么對(duì)于蒙迪歐和凡爾賽，價(jià)格相似，差異化如此巨大的兩款車型，你會(huì)選誰(shuí)呢？