毋庸置疑，隨著二三胎政策的落地，MPV市場愈發(fā)火熱，不斷有像現(xiàn)代庫斯圖、起亞嘉華等全新MPV車型入局。但奇怪的是，在新能源轎車與SUV發(fā)展得風(fēng)生水起的今天，卻鮮有新能源MPV的身影。因此不少消費(fèi)者開始對(duì)比亞迪在此前曝光的高端MPV車型——登陸艦充滿了期待。

然而最近，我們沒等來比亞迪登陸艦的最新諜照，卻等到了騰勢曝光的全新MPV車型。在某些方面，比亞迪持有90%股權(quán)的騰勢，我們也可以將其與比亞迪劃上等號(hào)，又或許騰勢的全新MPV就是比亞迪登陸艦的兄弟車型？

去年12月24日，比亞迪已經(jīng)正式和奔馳就騰勢汽車股權(quán)重新分配達(dá)成了新的協(xié)議，明確在新的股權(quán)中，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%股份，這也意味著，騰勢汽車的未來發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)。今年2月14日，全新的騰勢汽車銷售服務(wù)有限公司也正式掛牌成立，并且從最新的公告來看，騰勢為比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資子公司。

這就意味著，騰勢汽車即將成為比亞迪全新的高端品牌，且正式擁有了自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，而從比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江微博上來看，更是印證了騰勢即將作為比亞迪旗下高端品牌，以用來彌補(bǔ)比亞迪自身產(chǎn)品在高端市場的缺失。

由此可見，騰勢MPV都來了，比亞迪登陸艦相信也會(huì)很快地展現(xiàn)在我們的眼中，雖然無法知道登陸艦的詳細(xì)信息，但我們卻可以從騰勢全新MPV身上知道比亞迪接下來對(duì)MPV里的一系列動(dòng)作。

根據(jù)趙長江在微博上的透露，全新騰勢MPV將會(huì)使用全新的專屬團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，大概率會(huì)采用2+2+3布局，同時(shí)很好地兼顧第三排的乘坐舒適性。另外，新車還將擁有15cm的最佳離地間隙以及空氣懸掛、高級(jí)音響系統(tǒng)等高端配置。

最重要的是，騰勢MPV將會(huì)擁有純電和插混版本兩個(gè)版本，其中插混要有200km純電續(xù)航能力，同時(shí)要有800-1100km的綜合續(xù)航水平；而純電版本的實(shí)際續(xù)航里程要達(dá)到500-800km。

當(dāng)然，這些僅僅只是根據(jù)他的個(gè)人說辭及某些網(wǎng)友的建議，實(shí)車具體參數(shù)還未公布。不過，如若上述這些功能配置都能實(shí)現(xiàn)，那么騰勢MPV必然是一款集結(jié)舒適、性能、豪華、智能于一體的高端新能源MPV，還是非常讓人期待的。

在這里不得不說，在比亞迪拿到騰勢的絕對(duì)控股權(quán)后，騰勢可以說是真正起飛了，雖然騰勢在建立之初，就背靠奔馳與比亞迪這兩大車企巨頭，形象地被稱作站在巨人肩膀上出生的品牌?？梢簧讲蝗荻?，因?yàn)楹腺Y的關(guān)系，不管是奔馳還是比亞迪，都不會(huì)對(duì)騰勢投入過多的資源，騰勢始終像個(gè)營養(yǎng)不良的孩子，在品牌上得不到奔馳的精髓，在技術(shù)上也得不到比亞迪的支持，這幾年的發(fā)展也確實(shí)不太理想。

寫在最后

總的來說，騰勢成為比亞迪高端子品牌是一件好事，我們雖然暫時(shí)等不到心之所想的比亞迪MPV登陸艦，但新出的騰勢MPV也蠻不錯(cuò)的，而且它作為比亞迪試水新能源高端MPV市場的第一款產(chǎn)品，即便初期的銷量不盡如人意，但也可以將經(jīng)驗(yàn)傳授給比亞迪登陸艦，雙保險(xiǎn)總不會(huì)錯(cuò)的。那么對(duì)于騰勢的全新MPV，大伙覺得它能一戰(zhàn)成名嗎？