近日，F(xiàn)aradayFuture（FF）官網(wǎng)宣布FF91的量產(chǎn)版車型將會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日下午4點(diǎn)（PST）正式發(fā)布。自2017年CES展會(huì)上首次亮相，期間也不斷曝出其停產(chǎn)、發(fā)布等各種消息，其中2021年正式發(fā)布的呼聲很高，但依舊是跳票的一整年。但這次，應(yīng)該是來真的了，各位為夢(mèng)想窒息的朋友們?cè)俦镆槐餁?，F(xiàn)F91就要來啦！

FF91：看起來確實(shí)很高級(jí)

為了盡可能以產(chǎn)品角度出發(fā)看這款車，請(qǐng)大家先忽略賈老師和法拉第未帶來的預(yù)設(shè)立場(chǎng)。平心而論，F(xiàn)F91的設(shè)計(jì)是出色的，它的造型明顯與現(xiàn)存的轎車或者SUV乃至旅行車都不太相似，這也符合賈老師口中的“新物種”概念相匹配。大尺寸貫穿式頭燈確實(shí)具有很強(qiáng)的未來感，不過車標(biāo)也確實(shí)總能讓人聯(lián)想到蔚來。

流線型的車身顯得非常圓潤，也許是為了極致地降低風(fēng)阻，F(xiàn)F91甚至連隱藏式門把手都沒采用，直接用上了感應(yīng)式車門。實(shí)用與否先不談，B格已經(jīng)贏了。貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，高級(jí)感拉滿，不過整體造型很難讓人不聯(lián)想到一輛掛蔚來車標(biāo)的高合HiPhiX。

雖然不知道其具體尺寸，但從過去的碎片信息中可以確定，這臺(tái)車的智能化程度將非常高，并將配備11種不同的顯示屏，包括用于前排乘客的17英寸屏幕和用于后座的27英寸顯示屏。根據(jù)此前官方消息，F(xiàn)F91最新版本后排將采用獨(dú)立座椅，并且可以完全躺平，空間非?？鋸?，車頂配有超大尺寸全景天窗，還有受NASA啟發(fā)的零重力座椅和輕松的“水療模式”，能提供汽車行業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的舒適性享受。

當(dāng)然，作為一臺(tái)各處都追求頂級(jí)的產(chǎn)品，F(xiàn)F91將搭載一臺(tái)馬力高達(dá)1050馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩超過1800?！っ?，2.39秒便可完成零百加速，其配備的電池組容量為130kWh，NEDC續(xù)航超過700公里。不過以現(xiàn)在的目光看，130度電池對(duì)應(yīng)700公里續(xù)航也并不厲害，新車的最新數(shù)據(jù)還得等到下周3揭曉了。

能否回國就看這一波了

早在去年7月份，F(xiàn)F91量產(chǎn)版開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)超過20萬美元，訂金5萬美元。但FF曾宣稱FF91獲得1.4萬臺(tái)訂單，其實(shí)這14000份FF91新車訂單只有300份已支付，訂單造假率超97%，不知道當(dāng)時(shí)下定的朋友有沒有窒息感。如果有的話，現(xiàn)在應(yīng)該能松一口氣了。

作為一臺(tái)國內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)將超過200萬元的純電動(dòng)車，可以說是涉足了純電動(dòng)汽車的無人區(qū)，往好了說，“同級(jí)沒對(duì)手”。但這么高的售價(jià)，無疑需要強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力等多種因素的支撐，而目前看來，F(xiàn)F91顯然缺乏這些支撐。

奔馳在這方面有很強(qiáng)的“支撐”，全新的旗艦純電動(dòng)轎車EQS的價(jià)格也直接取到了近150萬元，勇氣可嘉。但相比EQS過于老派的設(shè)計(jì)，仿佛就是把奔馳S級(jí)的驅(qū)動(dòng)方式換成了電動(dòng)，并不具備革命性創(chuàng)新。圈哥反倒覺得，大膽革新的FF91更具吸引力，至少它讓我們看到了一個(gè)全新的物種，就像特斯拉當(dāng)年不也不受待見，當(dāng)年瞧不上它的如今也都高攀不上了。

《車壹圈》觀點(diǎn)：撇開賈老師個(gè)人情況不談，法拉第未來的FF91應(yīng)該實(shí)實(shí)在在的落地了，其展現(xiàn)出的革命性創(chuàng)新也值得肯定。退一萬步說，法拉第未來是在美國上市，也算是納斯達(dá)克的一股泥石流了，就算割也是割的美國韭菜，我們只需要以開放且包容的心態(tài)靜觀其變即可。至于賈老師下周是否回國，估計(jì)就要看下周FF91亮相后是一炮而紅還是石沉大海了。