去年11月，江蘇省環(huán)保局透露一份文件，讓外界紛紛猜測，理想智造ONE可能由力帆汽車代工；沒想到12月，理想智造主動破除謠言，雖然仍與力帆有關(guān)，但不是代工，而是收購。

2018年12月17日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布一則公告表示，同意以6.5億元人民幣的價格出售旗下全資子公司力帆汽車100%的股權(quán)，受讓方為重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司。而重慶新帆其實(shí)就是北京車和家的子公司，也就是說力帆股份將力帆汽車全盤轉(zhuǎn)讓給了車和家。

目的呢？自然是為了解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題。

但需要注意的是，力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)旗下有『力帆汽車』和『力帆乘用車』兩家公司，這兩家公司均有獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)。此次被收購的僅是『力帆汽車』，與『力帆乘用車』無關(guān)。而且力帆集團(tuán)在這次交易之前，已將力帆汽車實(shí)質(zhì)汽車資產(chǎn)提前轉(zhuǎn)移到了力帆乘用車公司，只留了一個“資質(zhì)保護(hù)傘”給理想智造。同時，力帆集團(tuán)與車和家雙方還簽訂了一份《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將加深在新能源車、車聯(lián)網(wǎng)、移動出行等新領(lǐng)域的合作，且力帆未來有可能參與車和家的融資。

“生產(chǎn)資質(zhì)”和“工廠”是新勢力產(chǎn)品量產(chǎn)的關(guān)鍵。由于2017年國家發(fā)改委暫停了新建純電動乘用車項(xiàng)目的審批，所以多數(shù)新勢力只能通過代工模式實(shí)現(xiàn)曲線量產(chǎn)，典型的例子就是蔚來與江淮、小鵬與海馬。另一小撮勢力，則選擇收購車企，以獲得資質(zhì)自建工廠，其中包括威馬收購大連黃海汽車、電咖收購西虎汽車、拜騰收購一汽華利，以及理想智造收購力帆汽車。

去年10月，車和家旗下品牌『理想智造』的首款純電車型——理想智造ONE被推上臺面，該車定位于豪華中大型SUV，采用增程式電驅(qū)動系統(tǒng)，工況續(xù)航達(dá)到1000km，補(bǔ)貼前價格不高于40萬。

一個月后，江蘇省環(huán)保局的一則環(huán)評公示顯示，車和家于2016年規(guī)劃的『年產(chǎn)15萬輛電動場地車項(xiàng)目』目前已停止建設(shè)，而改由重慶力帆汽車有限公司常州分公司租用廠房，并承接大部分生產(chǎn)設(shè)備。

根據(jù)后面雙方的收購計(jì)劃推測，理想智造ONE預(yù)計(jì)于2019年8月在江蘇工廠投產(chǎn)，2019年的規(guī)劃產(chǎn)能為5000輛，2020年產(chǎn)能可達(dá)10萬輛。也就是說，一切都按照理想智造的計(jì)劃進(jìn)行著，消費(fèi)者預(yù)計(jì)將在2019年第四季度看到理想智造ONE的上市與交付。

【正文完】