這兩天，哪吒S冬季測(cè)試的信息不斷被曝光。從車身尺寸、續(xù)航表現(xiàn)、山海平臺(tái)、算力表現(xiàn)等方面看，直奔“蔚小理”而來(lái)。

其實(shí)，要說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)，哪吒汽車絕對(duì)算得上2021年新能源市場(chǎng)的黑馬。2020年哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量只有15,091輛，但是到了2021年，銷量卻暴增362%，達(dá)到69,674輛，在造車新勢(shì)力中僅次于“蔚小理”。

不過(guò)，哪吒的銷量數(shù)字主要來(lái)源于售價(jià)10萬(wàn)元級(jí)車型，而在中高端產(chǎn)品上一直缺少存在感。此次哪吒S向高端發(fā)起挑戰(zhàn)，能否沖擊到“蔚小理”呢？

靠10萬(wàn)元級(jí)車型撐銷量

包括“蔚小理”、威馬、零跑、嵐圖等一眾造車新勢(shì)力，入行都選擇主攻中高端市場(chǎng)，這讓低端市場(chǎng)就存在較大空白。哪吒汽車將這一切看在眼里，記在心上，其首款車型便是起售價(jià)不到7萬(wàn)元的哪吒N01，自此拉開了哪吒汽車為人民造新能源車的序幕。

期間，哪吒汽車也想過(guò)進(jìn)入高端市場(chǎng)，他們的第二款車型是定位A+級(jí)SUV的哪吒U，其售價(jià)區(qū)間高達(dá)13.98～19.98萬(wàn)元。但哪吒汽車當(dāng)時(shí)的技術(shù)和品牌都支撐不起高售價(jià)，所以對(duì)于哪吒U，消費(fèi)者并不買賬。

這之后，哪吒汽車更加堅(jiān)定的先做好大眾市場(chǎng)，于2020年11月推出了用于替代哪吒N01的哪吒V，該車補(bǔ)齊了哪吒N01上的一些不足，是一款更加成熟的產(chǎn)品。加之更加親民的售價(jià)，該車及其衍生品——哪吒V PRO，在后來(lái)成為哪吒汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。另外，哪吒汽車調(diào)整了哪吒U的定位，新款取名“哪吒U PRO”，起售價(jià)降到了10萬(wàn)以內(nèi)，也成了銷量主力。

一系列操作下來(lái)，哪吒汽車為人民造新能源車的形象在消費(fèi)者心中已經(jīng)基本成型，并在“科技平權(quán)”的品牌主張下，做到了產(chǎn)品低價(jià)不低質(zhì)?；谶@兩方面原因，哪吒汽車逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，2020年銷量直接“開掛”。

另外，有聲音認(rèn)為，哪吒汽車銷量暴漲的背后，大部分流向了B端市場(chǎng)。不過(guò)，這個(gè)觀點(diǎn)被哪吒汽車CEO張勇進(jìn)行了反駁，他表示目前哪吒汽車的訂單B端占比不足10%，近兩年更是在2～3%左右。

值得一提的是，哪吒汽車還是造車新勢(shì)力中為數(shù)不多提供免費(fèi)充電服務(wù)的，這也是其銷量暴漲的一大原因。曾有專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)研，我國(guó)目前私人充電樁安裝比例不足三成，說(shuō)明大部分人充電要去費(fèi)用較貴的公共充電樁，這對(duì)于低端車用戶來(lái)說(shuō)或許是難以承受的。哪吒汽車發(fā)現(xiàn)了這部分用戶的痛點(diǎn)，推出了哪吒加電服務(wù)。截至去年11月，哪吒汽車已在全國(guó)150個(gè)城市完成哪吒加電布局，免費(fèi)充電站1,637座、直流電充電樁19,663根，覆蓋95%以上用戶使用區(qū)域。

今年向“蔚小理”發(fā)起挑戰(zhàn)

不想做大的企業(yè)不是好企業(yè)，哪吒汽車憑借在低端市場(chǎng)取得的成功，已基本站穩(wěn)腳跟。接下來(lái)，哪吒汽車將不可避免的將再次涉及中高端市場(chǎng)，且今年就有產(chǎn)品投放，那就是哪吒S。

哪吒S基于全新山海平臺(tái)打造而來(lái)，其是哪吒旗下首個(gè)模塊化架構(gòu)。在它上面，支持多種尺寸、多種車身形式的新車研發(fā)。此外，驅(qū)動(dòng)形式覆蓋前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)，動(dòng)力形式支持純電和增程。全新的平臺(tái)也賦予了哪吒S更先進(jìn)的電子電器架構(gòu)，算力的提升讓其能支持30顆高性能感知硬件，其中就包括2顆極為先進(jìn)的激光雷達(dá)。動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)的車型，峰值功率340kW，零百加速僅需3.9s。續(xù)航里程方面，純電版NEDC續(xù)航710km，增程版NEDC續(xù)航里程1100km。

哪吒S的各項(xiàng)參數(shù)確實(shí)讓人眼前一亮，硬件配置、動(dòng)力性能、續(xù)航里程均不輸給“蔚小理”的同級(jí)產(chǎn)品。但可以預(yù)見的是，哪吒S上市后的銷量不會(huì)像它的產(chǎn)品力一樣搶眼。這是因?yàn)橄胱龈叨水a(chǎn)品，產(chǎn)品力、品牌力與營(yíng)銷力缺一不可。

主攻低端市場(chǎng)讓哪吒汽車獲得了成功，但也會(huì)制約其做高端產(chǎn)品。目前來(lái)看，哪吒汽車的品牌力面臨考驗(yàn)。其次，哪吒汽車的店面建設(shè)也不夠高級(jí)，大多數(shù)體驗(yàn)中心的面積都較小，裝修也很普通。再有，哪吒汽車之前的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)曾多次出現(xiàn)營(yíng)銷翻車事件，其中最被人詬病的一次是“要給吳亦凡個(gè)機(jī)會(huì)”。這些都暴露出哪吒汽車在營(yíng)銷領(lǐng)域的不足，以及品牌形象的重塑重任。

一品君認(rèn)為，哪吒汽車想要進(jìn)軍高端市場(chǎng)，絕不是光有好的產(chǎn)品就夠了，要提升的地方還有很多。據(jù)悉，哪吒汽車今后還要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，那品牌形象的營(yíng)造將會(huì)更加重要。所以現(xiàn)階段，對(duì)于哪吒汽車來(lái)說(shuō)不妨也多想想如何提升“格調(diào)”。