【有車以后 導購】如果要提名2021年最具爭議的車型，日產奇駿絕對當之無愧。從它被曝光搭載1.5T三缸發(fā)動機的那一天起，各種負面評價不絕于耳。如果您對三缸發(fā)動機不算太介意的話，可以接著看看，奇駿有哪些值得買的地方？

  日系少見的內飾質感

對于日系車的內飾，估計大多數日系用戶是佛系狀態(tài)——知道用料配置很丐，但丐就丐吧，能接受。這也是無奈之舉，眾所周知，兩田的成本控制到了摳門的程度，內飾、配置都不太夠看，一片漆黑+硬塑料是緊湊級SUV的常態(tài)。在這方面，日產真的很有誠意。

全新奇駿的內飾基本沒有上一代的影子，造型緊跟時代，配備12.3英寸懸浮式中控屏和液晶儀表，但與此同時常用功能均保留實體按鍵，行車過程中調整空調非常方便，很容易上手。配色方面，全系車型均可選擇全黑和白棕兩款內飾，實拍的白棕配色清新明快，車內質感突出，有點豪華車的味道。

全新奇駿的內飾用料非常扎實，全車大面積應用皮質包覆，乘客身體接觸到的位置都有軟質皮革，搭配細致的縫線，觀感和觸感在同級別合資車里能排到第一梯隊。個人最喜歡擋把區(qū)域的造型，木紋飾板+米白色軟皮，檔次感突出，而且兩側的皮質對乘客的膝蓋進行緩沖，這個設計從上一代延續(xù)了下來，值得點贊。

  智能化水平給力

奇駿的配置在合資競品里也是“異類”一樣的存在，能看出日產本土化的決心。

除最低配外，奇駿的其余車型標配12.3英寸中控屏和Nissan Connect 2.0車機系統(tǒng)，卡片式UI非常清爽易上手，支持OTA升級和車家互聯(lián)，系統(tǒng)自帶高德地圖、酷我音樂、愛奇藝、唱吧APP，配備智能語音助手，基本追平國產車機的平均水平。

輔助駕駛方面，奇駿從豪華版車型（指導價19.99萬，全系中配）開始配備ProPILOT系統(tǒng)，支持完整的L2級輔助駕駛功能，包括智能全速自適應巡航ICC、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、交通標志識別等，只需按下方向盤右側藍色按鍵即可開啟，提升主動安全水平。

  車內空間有優(yōu)勢

舒適性算是日產的“祖?zhèn)鲀?yōu)勢”了，全新奇駿的軸距相比競品更大，這也實實在在地反映在車內空間上，無論是乘坐還是儲物空間都是同級第一梯隊，實用性滿分。

前排調整至合適坐姿，后排腿部空間有兩拳左右，頭部也有一拳余量，搭配日產柔軟寬大的座椅和全景天窗，后排坐著還是比較舒服的，唯獨坐墊短了一些，腿部略微缺少支撐。

奇駿的后備廂空間相當寬裕，滿載五人的情況下，放三個24英寸行李箱還綽綽有余，裝下一家人自駕游的行李不在話下；放倒第二排座椅之后，椅背和后備廂地臺平行，不存在坡度，二者之間存在微小的高度差，不算全平，但基本不影響大件物品的放置，1860mm的進深可以說相當寬敞。

  推薦配置：兩驅豪華版

全系中配的兩驅豪華版同時擁有Nissan Connect 2.0車機系統(tǒng)和ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，智能配置水平和頂配無異。舒適性配置方面，該車型配備真皮方向盤、全景天窗、仿皮/真皮拼接座椅、主駕駛位8向電動調節(jié)+腰部支撐調節(jié)、自動空調、6揚聲器音響。

綜合來看，兩驅豪華版是全系最走量的版本，目前通過車小蜂APP下定有5000元現金優(yōu)惠，裸車價低至19.49萬元，同時附贈多項車主權益，感興趣的話可以掃碼咨詢一下。

  編輯總結

即便動力調校水平相當高，1.5T三缸發(fā)動機依舊是奇駿銷量滑坡的主因。不過奇駿也并非一文不值，它的本土化程度之高在合資車當中少有，車機、輔助駕駛之類的智能配置都下探到較低的版本，中配的兩驅豪華版車型配置就相當齊全，如果能接受三缸的話，全新奇駿還是可以考慮的。點擊加入車友群加群