為尋求品牌拔高，搶奪更多市場份額，自主品牌紛紛向中型SUV領域開始進階，使得原本這個幾乎被合資車型霸占的細分市場，逐漸迎來了更多自主車型的身影。

但其實，自主品牌向這個細分市場進軍，并非近一兩年的事情。早在5年前，廣汽傳祺就打破原本的市場桎梏，推出了旗艦SUV傳祺GS8，一舉沖破了20萬元的“國產(chǎn)車售價天花板”。

不僅如此，硬朗的造型、強勁的動力、夠大的空間，傳祺GS8一經(jīng)問世便在市場中嶄露頭角，巔峰時期月銷甚至破萬輛，站穩(wěn)了20萬售價區(qū)間，成為自主品牌中第一款成功突破20萬元的車型。

不過，面對著智能化的高速發(fā)展，加之市場中不斷涌現(xiàn)的對手，傳祺GS8的競爭力已不及當年。競爭力的下降，讓這個廣汽傳祺的旗艦SUV頗顯老態(tài)，更沒有當年自主中型SUV老大的姿態(tài)。

瞬息萬變的市場環(huán)境，加速了車型的迭代。為了不被時代所拋棄，廣汽傳祺在去年11月帶來了全新?lián)Q代GS8。開啟預售僅1天，新車訂單就超過了2000臺，大有重回巔峰的跡象。

為此，不少人斷言，全新傳祺GS8將再次捍衛(wèi)曾經(jīng)的榮光。不過，一切的猜測和臆斷還需市場來說話，自去年12月12日上市以來，如今這款新車的銷量如何？這應該是不少人十分關心的地方。

月銷逼近5000輛，全新傳祺GS8歸來仍是王者

就在不久前，廣汽傳祺公布了全新傳祺GS8在1月份的銷量情況，新車自上市以來短短1個半月有余的時間，在今年1月份就取得了4858輛的銷量成績。

盡管這一成績相比全新漢蘭達上萬的銷量不值得一提，但對于一款剛上市不久且售價橫跨20萬元區(qū)間的自主品牌車型來說，已經(jīng)算得上相當不錯。

更何況，在同級自主品牌車型中，全新傳祺GS8在銷量上也是名列前茅，超越了領克09、哈弗H9、榮威RX8等車型。即便放在合資車型領域，也僅有豐田漢蘭達、大眾途昂等少數(shù)車型的銷量超越了它。

可以說，傳祺GS8在經(jīng)歷了低迷后，再次成為了細分市場的焦點。而對于廣汽傳祺而言，近兩三年在SUV市場的乏力終于停止。作為品牌旗下的旗艦級SUV，全新傳祺GS8有能力再次將廣汽傳祺SUV車型帶向新高度。

目前，MPV成為了廣汽傳祺的銷量擔當。傳祺M8憑借超高的質(zhì)價比，成為了一款現(xiàn)象級MPV，坐上了自主品牌中高級MPV銷量頭把交椅。而傳祺M6也同樣展現(xiàn)出了很強的競爭力，憑借大氣的設計以及豐富的配置，成為了不少多胎家庭的首選。

而在轎車領域，傳祺影豹也抓住了年輕化這個風口，憑借性能化的外觀以及強勁的動力性能成功出圈，在緊湊級轎車市場刮起了一陣運動風潮。

相比之下，曾經(jīng)在SUV領域嶄露頭角的廣汽傳祺，在面對愈發(fā)內(nèi)卷的市場環(huán)境，在競爭力方面已不如當年。但是，越是在艱難的時候，廣汽傳祺越是展現(xiàn)出了不服輸?shù)臍馄牵谕瞥隽巳翯S4 PLUS之后，推出全新GS8，讓SUV產(chǎn)品得到了煥新。

值得一提的是，目前全新傳祺GS8可謂一車難求，甚至有網(wǎng)友表示，新車提車需要等待4個月?？梢?，全新傳祺GS8的人氣相當高。這也進一步表明了全新傳祺GS8有重回巔峰的能力。

歸來仍是王者，全新傳祺GS8能夠在上市后不久力壓群雄，吸引眾多消費者買單，除了產(chǎn)品多年來積累的口碑外，更離不開自身出眾的產(chǎn)品力。

先進技術“堆料”，全新傳祺GS8找回了自我

初代傳祺GS8上市后，月銷曾一度超越豐田漢蘭達和福特銳界，成為7座SUV市場的王者。

彼時，這款承載著自主SUV拔高重任的車型，搭載上了廣汽自研的2.0T發(fā)動機，并配備了i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)及ATS全地形反饋系統(tǒng)。此外，在智能科技方面，初代GS8還配備了第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng)、車道偏移預警等配置。

要知道，那個時候，同級合資車型想要擁有如此豐富的科技配置，簡直就是望塵莫及。而在同時期的自主SUV當中，2.0T+四驅(qū)同樣是天花板的存在。

可以說，初代傳祺GS8的成功，一部分原因就在于它舍得在技術上“堆料”。當然，7座大空間、霸氣的造型同樣是初代傳祺GS8成功的原因。

而到了全新傳祺GS8，如何在保持上代車型優(yōu)勢的基礎上實現(xiàn)進階？

廣汽傳祺給出的答案是，智能、豪華、強勁、節(jié)能。而要實現(xiàn)這些新特征，就要求全新傳祺GS8搭載更多先進的技術。

在智能化方面，全新傳祺GS8搭載了ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等科技。前者可實現(xiàn)如導航、娛樂、語音交互、智能家居控制等眾多功能，迎合了年輕用戶的訴求。而后者則能實現(xiàn)L2+級輔助駕駛，提升了安全性，同時讓駕駛更為輕松。

不僅如此，新車還配備了與奔馳S級同款的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示器，可實現(xiàn)投影虛像距離、畫面尺寸等諸多方面的領先。換言之，這個配置讓全新傳祺GS8，實現(xiàn)了遠超產(chǎn)品價格的價值體驗。

為了迎合消費升級，為用戶帶來更高的品質(zhì)，全新傳祺GS8更在豪華領域大顯身手。新車提供了“女皇躺椅”，比起蔚來ES8上的“女王副駕”更為奢華。并且，新車還配備了32色多彩律動氛圍燈，進一步提升了內(nèi)飾的豪華感。

強勁的動力，這是初代傳祺GS8的優(yōu)勢。在全新傳祺GS8上，不僅提供了更為先進的動力總成，而且還首搭豐田THS混動系統(tǒng)，為消費者提供了燃油版和混動版兩種動力。

其中，燃油版搭載廣汽自研的鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機，最大功率185千瓦（252馬力），最大扭矩400?！っ?，匹配愛信第三代8AT變速箱。

而混動版則搭載2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)。值得一提的是，這臺2.0TM發(fā)動機熱效率高達40.23%，幾乎是天花板級別的存在。而在豐田第四代THS混動系統(tǒng)的加持下，則換來了更強的動力以及同級超低的油耗。

尤其是四驅(qū)版混動車型在前后電機的加持下，可實現(xiàn)6.9秒的百公里加速能力，而NEDC百公里綜合油耗僅為5.3L。

豐田THS混動技術的加持，賦予了傳祺GS8更強的競爭力，但更為重要的是，這表明了廣汽集團與豐田汽車多年來合作的升級，更是體現(xiàn)了廣汽集團善于利用內(nèi)部資源。

不難發(fā)現(xiàn)，全新傳祺GS8再次將先進科技“堆砌”到了新的高度。匯聚一身先進科技的全新傳祺GS8，能不被消費者認可嗎？

寫在最后

全新傳祺GS8被曝光后，顏值同樣是它一大亮點，這也是這款新車極具吸引力的關鍵。事實上，與初代GS8一樣，全新GS8同樣出自廣汽集團汽車工程副院長張帆之手。

在設計全新GS8之初，如何讓新車在設計上得以傳承，同時還能有進階，這是彼時考驗張帆設計團隊的一大難點。好在，最終呈現(xiàn)出來的全新GS8，在設計手法上既做到了傳承，又做到了進階。

而這，無疑也是全新GS8這款車的魅力所在，它再次用先進的技術、更好的設計，實現(xiàn)了自我突破，找回了原本的榮光。這樣的全新傳祺GS8，勢必能夠再次引領市場，未來很值得期待。