“出道即巔峰”，說的就是傳祺GS8。2016年，該車剛上市時，僅僅用了不到5個月的時間月銷就突破了1萬輛。要知道，當年它的定價可是在16-26萬元區(qū)間，彼時的中國品牌當中，算是相當傲嬌的了。而且，這對傳祺來說也是成功的嘗試，畢竟當年“同級標桿”漢蘭達，月銷也就9000多臺。不過，“出道即巔峰”往往意味著“后勁乏力”。如今，傳祺GS8的月銷已經(jīng)跌到了三位數(shù)，與當年相比可謂“冰火兩重天”，它真的到了該換代的時候了。日前，傳祺官方正式發(fā)布了全新GS8的外觀造型，新車延續(xù)了魁梧霸氣的風格，而且全新更新了動力系統(tǒng)。那么迭代后的全新傳祺GS8競爭力如何？我們就先來“管中窺豹”一番。

外觀設(shè)計其實是傳祺GS8比較重要的賣點之一。分析大部分國人的購車心理，“這輛車看起來怎么樣？”、“跟我的氣場合不合？”往往對購車起到?jīng)Q定性作用。傳祺GS8定位于中型SUV，走的是穩(wěn)重、大氣的路線，迎合的消費者年齡跨度相對比較大。全新傳祺GS8延續(xù)了這種設(shè)計方向，整體線條依舊以平直為主，輪廓看起來較為方正，風格偏硬朗。但是，畢竟是全新?lián)Q代車型，從設(shè)計上必須展現(xiàn)“新”的一面。所以，設(shè)計師通過部分線條的重塑，以及細節(jié)方面的調(diào)整，讓新車更加霸氣外露。

（配圖為全新傳祺GS8混動版車型）

前臉部分，新車根據(jù)燃油版和混動版，提供了兩套設(shè)計風格，分別叫“龍鱗翼”和“展威翼”。最直觀的區(qū)別就是，混動版的前臉進氣格柵直接延伸至前杠部分，而燃油版的進氣格柵會略微收斂一些。不過即便是燃油版，全新傳祺GS8也要比現(xiàn)款顯得犀利很多，因為新車采用了更為立體的V型中網(wǎng)，搭配了棱角分明的三段式下包圍。

從側(cè)面來看，整體平直的線條跟現(xiàn)款較為類似，體現(xiàn)出迭代傳承的意味。B柱往后采用了熏黑設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，增添了時尚感。側(cè)面最顯著的設(shè)計在腰線部分，設(shè)計師用了更加銳利的線條，在光影的折射下讓側(cè)面顯得更有立體感。這也從側(cè)面體現(xiàn)出如今傳祺在鈑金工藝上的提升。新車的“霸氣側(cè)漏”并不是一種錯覺，而是在尺寸方面進行了實實在在的提升。根據(jù)之前的申報信息，全新傳祺GS8的長寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距達到2920mm，相比現(xiàn)款尺寸基本上放大了一個等級。

根據(jù)目前的信息，新車將搭載廣汽集團自主研發(fā)的AVP記憶泊車（支持尋跡倒車和遙控泊車）。ADAS系統(tǒng)方面，新車將會搭載L2+級別的自動輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動變道功能。此外，新車還將配備540°全息影像系統(tǒng)（含透明車底影像功能）。據(jù)官方介紹，新車還將優(yōu)化第三排結(jié)構(gòu)，并提供第三排側(cè)氣簾，提升整車安全性。

除了還未曝光的內(nèi)飾，相信大家最關(guān)心的還是新車的動力部分。得益于與豐田的合作，全新傳祺GS8將首次搭載帶有豐田THS技術(shù)的鉅浪動力混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由2.0T引擎+豐田第四代THS混動系統(tǒng)組成，其中2.0T引擎部分最大功率140kW，最大扭矩320Nm，熱效率達到40.23%，綜合續(xù)航超過1000km。燃油版車型搭載鉅浪動力2.0T引擎，最大功率185kW，最大扭矩400Nm，傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。綜合來看，從動力系統(tǒng)來講，全新傳祺GS8值得期待。

最后，競品方面，如今細分市場已不像5年前傳祺GS8剛上市的時候。彼時，傳祺GS8在同級中國品牌當中確實沒有對手。而現(xiàn)在，長安有UNI-K，長城集團有WEY摩卡，都是“品牌向上”之作。此外，像瑞虎8 PLUS以及比亞迪唐也不容小覷。前者雖然尺寸方面沒有優(yōu)勢，但價位更低，而且目前已經(jīng)積累了一定的市場口碑。后者則體現(xiàn)出比亞迪在混動領(lǐng)域的優(yōu)勢，而且顏值、動力以及口碑都非常不錯。相比之下，全新傳祺GS8有著同級少見的“魁梧身材”，尺寸方面可以說是已經(jīng)越級，這點比較符合大部分潛在消費者的喜好。而且新車誕生于GPMA架構(gòu)，在動力、智能化配置方面相較現(xiàn)款都有質(zhì)的提升。所以，如果全新傳祺GS8未來能夠定一個相對實惠的價格，相信還是有機會重現(xiàn)當年“出道”時的“巔峰”表現(xiàn)。

鵬友說：

回顧現(xiàn)款傳祺GS8，之所以從巔峰跌至谷底，有個很大的原因就是口碑。彼時的中國品牌，的確在質(zhì)量表現(xiàn)上還不太穩(wěn)定。像傳祺GS8就遇到過車主投訴引擎抖動、車內(nèi)異味等問題。不過，近幾年中國品牌在質(zhì)量上提升明顯，而且傳祺GPMA架構(gòu)的確有著目前行業(yè)頭部的技術(shù)實力。綜合各方面來看，全新傳祺GS8還是有“爆款”潛質(zhì)。一手好牌，就看傳祺怎么打了。