實(shí)際上，不管標(biāo)致還是雪鐵龍，在老家歐洲市場(chǎng)銷量并不差。2021年，兩個(gè)品牌在歐洲市場(chǎng)銷量總和接近118萬(wàn)輛，僅次于大眾排名老二。筆者作為一名老法系車主，還是希望法系車能爭(zhēng)口氣。咱先把銷量問題放一邊，導(dǎo)入一些法系粉口中真正的好車吧。

法系粉的愿望恐怕只有寄希望于標(biāo)致，2022年標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有哪些動(dòng)作還不完全明朗，但從網(wǎng)絡(luò)上那些蛛絲馬跡來(lái)看，原版508 GT以及全新308很有可能會(huì)引入中國(guó)。先看原版508 GT，消息來(lái)源于近日網(wǎng)上曝光的原版508 GT實(shí)車圖。據(jù)“內(nèi)部人士”透露，這臺(tái)原版508 GT是Stellantis集團(tuán)STLA亞太研發(fā)中心測(cè)試車。

原版508 GT采用了帥氣的無(wú)框車門以及掀背式尾門設(shè)計(jì)，是正兒八經(jīng)的B級(jí)五門掀背轎跑。當(dāng)初國(guó)產(chǎn)的508L，基于成本原因直接取消了以上兩個(gè)重要元素，讓國(guó)內(nèi)很多法系粉大呼失望。當(dāng)然，不排除其中大部分都是“鍵盤黨”，因?yàn)樵嬉肟赡軆r(jià)格會(huì)直逼寶馬3系。

除此之外，國(guó)產(chǎn)508L還進(jìn)行了加長(zhǎng)，C柱裝飾條感覺也有些畫蛇添足。原版508 GT的車身明顯就緊湊很多，而且還用了19英寸輪圈，將輪拱部分撐得滿滿當(dāng)當(dāng)。

（原版標(biāo)致508 GT）

（國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508L）

不過說(shuō)到尺寸，原版508 GT的確很慘，新車長(zhǎng)寬高分別為4750/1860/1405mm，軸距為2788mm，確實(shí)比目前主流B級(jí)車短不少。甚至......大眾凌渡L的長(zhǎng)寬高都能達(dá)到4784/1831/1469mm，軸距2731mm。這就......相當(dāng)尷尬了，如果原版引入，難道要跟凌渡L搶市場(chǎng)？

再來(lái)看全新308，引入的可能性要比原版508 GT大不少。此前網(wǎng)上已經(jīng)曝光了全新標(biāo)致308的國(guó)內(nèi)專利圖，基本上原汁原味。

外觀部分，全新308前臉非常兇狠，兩側(cè)獠牙狀的LED日行燈相當(dāng)矚目。大燈組造型也十分鋒利，立體感也極強(qiáng)。值得一提的是，全新308將換用標(biāo)致最新的盾形LOGO。

車側(cè)和尾部才是兩廂車最精髓的部分。作為在老家歐洲市場(chǎng)常年與高爾夫、?？怂垢?jìng)爭(zhēng)“歐洲年度車”稱號(hào)的純正兩廂車，全新308車側(cè)有著流暢的線條，顯得緊湊而又飽滿，塞一臺(tái)強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)去妥妥就是小鋼炮的模樣。

尾燈組設(shè)計(jì)也非常精致，燈源為全LED，并且加入了熏黑元素。但是，從專利圖來(lái)看，全新308采用的是隱藏式排氣管，運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)上差一些。

鵬友說(shuō)：

雖然法系車近年來(lái)銷量不咋樣，網(wǎng)絡(luò)上卻興起了一股“法系熱”：1.6L自然吸氣TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)成為了“不死鳥”，成色好的二手206/C2 1.6L手動(dòng)擋價(jià)格飆升，成為了很多賽車愛好者的玩具......但是，這種熱潮更反襯出標(biāo)致雪鐵龍“本土化”的失敗，未來(lái)它們的路該怎么走？或許，神龍汽車“兩條腿走路”的方式是個(gè)不錯(cuò)的嘗試，雪鐵龍品牌負(fù)責(zé)“銷量”，而標(biāo)致品牌負(fù)責(zé)“情懷”。