高曉松說過，“歷史不是鏡子，歷史是精子，犧牲億萬，才有一個(gè)活到今天；人生不是故事，人生是事故，摸爬滾打，才不辜負(fù)功名塵土”。

近日，胡潤研究院發(fā)布了《2019世茂西山龍胤?胡潤全球富豪榜》（Loong Palace·Hurun Global Rich List 2019）。

據(jù)了解，這是胡潤研究院連續(xù)第八年發(fā)布“全球富豪榜”。中國和美國分別有658名和584名十億美金富豪，位列一二。

目前中國有三大超級(jí)財(cái)富創(chuàng)造者：馬云、馬化騰和許家印。其中馬云以2600億元成為全球華人首富，上升4位到第22位，馬化騰和許家印則緊隨其后。

我們?cè)诟Q探富豪們的財(cái)富排行同時(shí)，不少人都好奇到底哪個(gè)行業(yè)在中國是最賺錢的？如果我們能發(fā)現(xiàn)其中的奧秘，興許就離實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由就不遠(yuǎn)了。

從2019胡潤全球富豪榜來看，來自汽車行業(yè)的上榜人數(shù)不在少數(shù)，而新能源汽車的風(fēng)口更是造就了不少個(gè)人財(cái)富的神話。

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最為春風(fēng)得意的，當(dāng)屬許家印了。雖然和賈躍亭鬧了一些不愉快，但是最終雙方還是握手言和了，許家印也以2500億元位列大中華區(qū)第三，全球第26位。

眾所周知許家印是靠房地產(chǎn)發(fā)家的，但現(xiàn)在許家印卻把重心放在了造車上。

2019年1月，恒大健康發(fā)布公告，以10.6億入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成了第一大股東。如此看來，許家印在造車這個(gè)事上不是隨便玩玩了。

那么，許家印為何要執(zhí)意造車呢？

首先是因?yàn)樾履茉雌囀袌鼍哂蟹浅V闊的發(fā)展前景，其次就目前而言，國家政策支持，讓新能源產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)迅速發(fā)展。

因此，越早投入到新能源領(lǐng)域就意味著會(huì)搶占更多先機(jī)。

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2018年中國新能源市場逆勢大幅增長，產(chǎn)銷均突破百萬大關(guān)，隨著新能源汽車的風(fēng)生水起，其創(chuàng)始人們也一躍上榜。

寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群以445億財(cái)富排名第270位首次登上全球富豪榜，成為“新能源大王”。作為目前國內(nèi)最大的新能源汽車電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代自上市后市值一度突破2000億元，2018年三季度寧德時(shí)代營業(yè)收入及凈利潤分別較上年同期增長72%、93%。

小鵬汽車的何小鵬憑借100億元的財(cái)富值首次登榜，去年8月小鵬汽車拿下了40億元B+輪融資，這也是新造車企業(yè)2018年以來最大的單輪融資，其市值一度超過250億元。

蔚來的李斌同樣以100億元的身價(jià)，在全球富豪榜單上排名第1693位。

數(shù)據(jù)顯示，目前蔚來汽車總?cè)谫Y已經(jīng)超過150億元，股東超50家，截至2018年年底，蔚來汽車共交付了11348輛新車，成為國內(nèi)首個(gè)交付過萬的新造車勢力。

魯偉鼎家族的財(cái)富排名有所下降，財(cái)富值減少至430億元，位于第286位。作為國內(nèi)第六家拿到新能源牌照的造車企業(yè)，萬向相比于很多造車新勢力來說已經(jīng)有了名正言順的身份。但從品牌知名度來說，萬向卻存在明顯劣勢。

目前新勢力已經(jīng)陸續(xù)交付了，然而萬向的產(chǎn)品還沒有在國內(nèi)亮相，能否生產(chǎn)出量產(chǎn)車型，對(duì)于萬向而言至關(guān)重要。

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對(duì)于他們這些的身家過億的富豪而言，他們所擁有的財(cái)富每分每秒都在變化著，通過這些數(shù)據(jù)，我們看到的了這個(gè)領(lǐng)域的瞬息萬變。

有股價(jià)下跌財(cái)富縮水的老牌巨頭，也有春風(fēng)得意的新派勢力。新老勢力輪番登場，演繹著中國汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云變幻。

吉利的李書福家族，因?yàn)樯鲜泄竟蓛r(jià)下跌導(dǎo)致財(cái)富大幅縮水，目前資產(chǎn)750億元，位列第129位。

收購沃爾沃后，2018年吉利全球擴(kuò)張的步伐大幅加快，控股寶騰、入股戴姆勒，雖然吉利汽車凈利潤不斷增高，但大規(guī)模的基地投入和擴(kuò)張，也讓其顯得心有些余力不足，不過其財(cái)富值仍遙遙領(lǐng)先其他車企老板。

長城的魏建軍、韓雪娟夫婦財(cái)富排名同樣下降到第792名，總資產(chǎn)205億。

長城曾憑借SUV市場的高速增長，其哈弗品牌連續(xù)15年成為國內(nèi)SUV銷量冠軍，但由于市場等各方因素的沖擊，長城汽車的利潤受到了很大影響。

比亞迪王傳福的財(cái)富位列第465名，從財(cái)富值上相較于去年下降了26%。縱觀2018年全年業(yè)績，比亞迪在上半年僅實(shí)現(xiàn)了4.79億元的凈利潤，且同比下滑72.19%。到第三季度凈利潤情況才相對(duì)好轉(zhuǎn)，凈利潤達(dá)到10.5億元，同比下滑1.92%。

在電池生產(chǎn)制造方面，高能量密度的三元鋰大規(guī)模地取代了傳統(tǒng)低能量密度的磷酸鐵鋰材料，導(dǎo)致了動(dòng)力電池業(yè)務(wù)退步明顯。

總結(jié)：對(duì)于我們這些普通人來說，財(cái)富的值的變化一般都不會(huì)太大。當(dāng)然，是要建立在去年你沒有炒股、投資P2P、炒幣，你的財(cái)富增長就打敗了不少人。對(duì)于這些億萬富豪來說，他們的財(cái)富值可能在一天之內(nèi)就發(fā)生天翻地覆的變化。 

沒有永遠(yuǎn)成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)，要想長期在富豪榜上立于不敗之地，只有順應(yīng)時(shí)代的潮流。