新年開工的第一把火,卻是向自己“革命”。
近日,長(zhǎng)安汽車在其官方賬號(hào)“長(zhǎng)安黨宣”上發(fā)布消息,宣布“長(zhǎng)安汽車啟動(dòng)高職級(jí)人員任期制聘用工作”:部門總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員統(tǒng)統(tǒng)被“下課”——全體解聘、重新優(yōu)化聘用。
據(jù)悉,此次長(zhǎng)安汽車高職級(jí)人員任期制聘用將在全公司范圍內(nèi)拉通盤點(diǎn)及審視人力資源配置。首先,對(duì)公司所有二級(jí)單位總經(jīng)理級(jí)人員進(jìn)行全體解聘、重新聘用,同步推進(jìn)任期制和契約化管理,解聘全體高職級(jí)人員重新競(jìng)聘上崗,并對(duì)總經(jīng)理以下高管采用任期制。
從啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè),到制定2025年行動(dòng)規(guī)劃,戰(zhàn)略一旦制定,干部隊(duì)伍的執(zhí)行就是關(guān)鍵?,F(xiàn)在,長(zhǎng)安汽車的變革,到了關(guān)鍵的一步。
談到組織大變革,上一次這么大的動(dòng)靜,還是發(fā)生在中國(guó)一汽。
2017年9月,一份組織架構(gòu)改革方案在一汽集團(tuán)內(nèi)網(wǎng)公布。根據(jù)這份方案,一汽集團(tuán)要在一周之內(nèi),完成8000多名員工的全員競(jìng)聘上崗。
此后,一系列的改革被稱之為“大刀闊斧”:媒體甚至習(xí)慣用“天”為周期去丈量他進(jìn)入一汽的時(shí)間,《徐留平在一汽的第一天》乃至第一百天,都令人應(yīng)接不暇。
巧的是,主導(dǎo)一汽這次人事變動(dòng)的是當(dāng)時(shí)剛剛走馬上任的徐留平,而他此前的大部分履歷都是在兵器裝備集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車??梢哉f,在長(zhǎng)安汽車一直不缺乏敢于改革的人才。
2月8日,虎年第一天開工,長(zhǎng)安汽車就召開干部會(huì),推進(jìn)任期制和契約化管理,對(duì)所有二級(jí)單位總經(jīng)理級(jí)人員進(jìn)行全體解聘、重新聘用。緊接著,在2月9日、10日完成了包括總經(jīng)理(單位負(fù)責(zé)人)、副總經(jīng)理、非制造單位經(jīng)理級(jí)職位聘用,2月13日完成制造單位經(jīng)理級(jí)職位、無(wú)合適人選的空缺職位聘用。
要在短短不到一周的時(shí)間內(nèi),完成一場(chǎng)涉及39個(gè)部門、100多位高層的人事改革。
從長(zhǎng)安汽車目前透露的信息看,此次競(jìng)聘上崗先是由部門總經(jīng)理、副總經(jīng)理做自我推薦,經(jīng)過“自薦+溝通醞釀+組織推薦”方式進(jìn)行。
副總經(jīng)理、經(jīng)理級(jí)職位的聘用,通過“溝通醞釀+組織推薦”方式,由分管公司領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理共同醞釀進(jìn)行選聘。也就是說,這更像是一場(chǎng)“組閣”式選用人才——部長(zhǎng)可以挑選副部長(zhǎng)。適當(dāng)?shù)摹胺攀帧?,給部長(zhǎng)一定的空間。
此次改革與五年前的那次,背景完全不同。當(dāng)年對(duì)于一汽,改革是為了向死而生。相比其他車企,一汽自主品牌“積弱”嚴(yán)重,迫切地需要一場(chǎng)排山倒海式的大換血。
而此次長(zhǎng)安,則選擇了在順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)機(jī)展開這場(chǎng)變革。
自2017年發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)以來(lái),長(zhǎng)安汽車苦練內(nèi)功,2020年開始爆發(fā),并邁上新一輪發(fā)展通道。
2021年長(zhǎng)安汽車全年累計(jì)銷量為2300530輛,同比增長(zhǎng)14.82%。其中,自主品牌全年銷售1754707輛,同比增長(zhǎng)16.7%;自主品牌乘用車全年銷售1204199輛,同比上漲23.1%,居自主品牌第三的位置。
這一次,長(zhǎng)安汽車重新站上了200萬(wàn)銷量大關(guān),而且又是一次憑借自主品牌拉動(dòng)的“大進(jìn)步”。這一年,對(duì)于汽車企業(yè),有太多的不易,疫情反復(fù)、芯片短缺、原材料漲價(jià)、消費(fèi)意愿不振……能保持穩(wěn)定增長(zhǎng)已實(shí)屬不易,能像長(zhǎng)安汽車一樣逆勢(shì)而上的,更是鳳毛麟角。
因而,外界也非常好奇,在發(fā)展順風(fēng)順?biāo)H,長(zhǎng)安為何還要雷厲風(fēng)行展開此次自我革命?
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在干部會(huì)議上對(duì)此表示:“不是我們的干部隊(duì)伍能力不行了,而是我們正面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局,需要重構(gòu)新的能力?!?/p>
這種激勵(lì)制度,更容易調(diào)動(dòng)員工的創(chuàng)造力和拼搏性,同時(shí)也更有利于長(zhǎng)安在“十四五”期間完成智能低碳出行科技公司的轉(zhuǎn)型任務(wù)。
事實(shí)上,未來(lái)3-5年,是中國(guó)汽車品牌成為世界級(jí)品牌的唯一機(jī)會(huì)。“通過人才結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型,真正激發(fā)干部、員工活力,建立一支敢于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、想干事能干事干成事的年輕化干部隊(duì)伍,推動(dòng)和保證戰(zhàn)略達(dá)成,實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值與員工價(jià)值的共贏。”朱華榮說道。
按照規(guī)劃,長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元,打造科技公司技術(shù)生態(tài)并加快構(gòu)建軟件和智能化能力;確立了到2025年長(zhǎng)安品牌銷量將達(dá)到300萬(wàn)輛,新能源占比35%;到2030年將打造成為世界級(jí)品牌、銷量達(dá)到450萬(wàn)輛、新能源占比60%、海外銷量占比達(dá)到30%的長(zhǎng)期目標(biāo)。
改革的目標(biāo)向何處去?一汽徐留平就把火燒向了自主品牌,從一汽轎車獨(dú)立的紅旗事業(yè)部由一汽集團(tuán)總部直接管理,目標(biāo)是“要讓紅旗成為中國(guó)第一和唯一的豪華品牌”。
而過去的三年里,長(zhǎng)安汽車靠著自主品牌的復(fù)蘇契機(jī)穩(wěn)住了基本盤。接下來(lái),則是品牌“向上出擊”的關(guān)鍵時(shí)刻:長(zhǎng)安UNI系列逐漸獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,以及歐尚系列正在向更細(xì)分化的市場(chǎng)滲透,可以看出長(zhǎng)安系不斷進(jìn)取的決心未變。
春江水暖鴨先知,一切也是有跡可循。事實(shí)上,從半年前開始,長(zhǎng)安汽車旗下已經(jīng)開始了密集的人事調(diào)整,“更年輕”的領(lǐng)導(dǎo)層相繼走上崗位。
2021年7月,長(zhǎng)安汽車在公告中披露,聘原重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理、黨委書記楊大勇;原長(zhǎng)安汽車乘用車營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記彭陶為公司副總裁。公開資料顯示,上述兩位副總裁均為70后。
實(shí)際上,近年來(lái)長(zhǎng)安汽車持續(xù)在對(duì)干部隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)做調(diào)整,更多年輕干部在重要崗位承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。今年1月,長(zhǎng)安汽車還聘任張曉宇、王孝飛為公司副總裁。2月8日,長(zhǎng)安汽車在公告中披露,聘任80后李名才為公司執(zhí)行副總裁,聘任70后張德勇兼任公司董事會(huì)秘書。
除了人事改革之外,長(zhǎng)安汽車在分配制度方面也不斷深入。2020年7月,長(zhǎng)安汽車就發(fā)布消息,擬向不超過1292名對(duì)象授予不超過9500萬(wàn)股限制性股票。今年1月,長(zhǎng)安新能源B輪融資引入員工持股的激勵(lì)機(jī)制,共有97名核心骨干員工出資1.17億元。
一邊打仗一邊換防,把時(shí)間拉長(zhǎng)到未來(lái)3-5年,這場(chǎng)變革的成效,也將逐步顯現(xiàn)。
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