掐指一算，K哥已經(jīng)快一年沒(méi)有開(kāi)阿爾法·羅密歐了，很難受。。。

在別的車(chē)上，K哥通常會(huì)詳細(xì)描述它的懸掛、轉(zhuǎn)向的感覺(jué)，但換成“阿羅”，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)“好開(kāi)?。　?/strong>就已經(jīng)概括地很全面了。（注意是帶感嘆號(hào)的）

駕駛樂(lè)趣，從未如此唾手可得。

但要注意，如果你對(duì)這車(chē)沒(méi)啥興趣的話，不要貿(mào)然前往4S店試駕，不然你就會(huì)像我一樣，淪為“阿羅”膝下的“癮君子”。

總而言之，阿爾法·羅密歐，你買(mǎi)我推薦。

只不過(guò)不是讓你買(mǎi)新車(chē)，不然你就虧大了，二手“阿羅”性?xún)r(jià)比高得多。至于用車(chē)成本問(wèn)題，我聽(tīng)不少車(chē)主反映，遠(yuǎn)沒(méi)有網(wǎng)上傳的那么可怕。

就像很多人都覺(jué)得日系車(chē)經(jīng)濟(jì)耐用，但沒(méi)人知道修斯巴魯是無(wú)底洞。一樣的道理，都是認(rèn)知偏差。

反正別買(mǎi)“阿羅”的新車(chē)就對(duì)了，記住這個(gè)。

OK，那咱們來(lái)演練一遍，“阿羅”剛剛發(fā)布了一臺(tái)新車(chē)，叫Tonale，是一臺(tái)緊湊型SUV，個(gè)人覺(jué)得還挺好看的，那么請(qǐng)問(wèn)，買(mǎi)不買(mǎi)？

說(shuō)買(mǎi)的朋友，麻煩私一下我，我把你們的聯(lián)系方式賣(mài)給“阿羅”4S店。

講真，我對(duì)這個(gè)車(chē)沒(méi)什么興趣，雖然它是“阿羅”。

但有一說(shuō)一，Tonale的顏值是高的，呆萌中帶點(diǎn)邪惡，新潮中帶點(diǎn)復(fù)古，非常有味道。

尤其是車(chē)頭的“六眼大燈”，辨識(shí)度超高。

這一設(shè)計(jì)來(lái)源于早年的Brera，如今也算是一種經(jīng)典回歸吧。那個(gè)年代的“阿羅”經(jīng)常在影視作品中出演反派座駕，就這個(gè)兇神惡煞的前臉，導(dǎo)演選角真是夠精準(zhǔn)的。

為了增強(qiáng)個(gè)性，Tonale的車(chē)窗線條被設(shè)計(jì)成大角度上揚(yáng)。

如果你覺(jué)得很眼熟，沒(méi)錯(cuò)，把它上下顛倒，就成了保時(shí)捷Macan。

此外，官圖中這臺(tái)車(chē)是高配版本，采用了“阿羅”招牌花瓣形輪轂，“意大利值”爆表！但低配版本應(yīng)該沒(méi)這個(gè)待遇，得加錢(qián)。

車(chē)身尺寸方面，Tonale的長(zhǎng)寬高分別是4530x1840x1600毫米，和奧迪Q3差不多，內(nèi)部空間就不用想了，“阿羅”設(shè)計(jì)師從來(lái)不管這個(gè)。

尾部的亮點(diǎn)全部集中在尾燈上。

前后呼應(yīng)的同時(shí)，看起來(lái)高級(jí)感十足。如果能用上Stelvio同款比拳頭還大的排氣，這個(gè)尾部就能給滿(mǎn)分了。

除了耳目一新的外觀，這次“阿羅”的內(nèi)飾也換了一種風(fēng)格，精致感顯著提升。

配備了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸顯示屏，同時(shí)保留了空調(diào)控制所需的全部物理按鈕。理論上來(lái)說(shuō)，這是最完美的中控構(gòu)造。

但這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是Tonale保留了那對(duì)金屬大撥片和方向盤(pán)上的啟動(dòng)按鈕！忍不住令人直呼 ——

媽?zhuān)∵@車(chē)勾引我！

除此之外，還可以看到dna模式旋鈕被移到了中控臺(tái)下方，用起來(lái)更順手。內(nèi)飾部分唯一要吐槽的是擋把造型略顯廉價(jià)。。。

很多人關(guān)心的動(dòng)力方面，Tonale提供了三種規(guī)格：

1.5T四缸+48V輕混，配7速雙離合，有高低功率可選，分別是130馬力和160馬力，前置前驅(qū)。

2.0T四缸，配9AT變速箱，輸出260馬力、400牛米，前置四驅(qū)。

1.3T四缸+后軸電機(jī)+插混，配6AT變速箱，百公里加速6.2秒，純電續(xù)航80公里，充滿(mǎn)電約2.5小時(shí)。

會(huì)不會(huì)有Tonale四葉草，目前還在研究當(dāng)中。

講真，這次搞得挺混亂的。不出意外的話，Tonale肯定是會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的，到時(shí)候結(jié)合價(jià)格再研究動(dòng)力部分吧。

由于Tonale是前驅(qū)平臺(tái)，這意味著它的趣味性上限不會(huì)太高，稍顯遺憾。但更遺憾的是，跟它同平臺(tái)的，還有Jeep自由俠。。。（沒(méi)有貶低自由俠的意思）

沒(méi)辦法，Tonale原本是定在2020年問(wèn)世的，已經(jīng)拖了兩年了，這會(huì)兒能順利造出來(lái)已經(jīng)不錯(cuò)了。即便這次的誠(chéng)意真心遠(yuǎn)不如Giulia誕生的時(shí)候，好歹這個(gè)殼子是挺棒的。

但是以“阿羅”目前在國(guó)內(nèi)的脾氣來(lái)看，2.0T版本沒(méi)35應(yīng)該下不來(lái)，雖然但是。。。你買(mǎi)我推薦！

不然我上哪兒買(mǎi)二手Tonale呢？