撰文 / 牛跟尚
編輯 / 劉寶華
設(shè)計(jì) / 趙昊然

2月8日啟動(dòng)，2月9日完成總經(jīng)理（單位負(fù)責(zé)人）職位聘用，2月10日完成副總經(jīng)理、非制造單位經(jīng)理級(jí)職位聘用。

2022年春節(jié)過(guò)后開(kāi)工第一天，長(zhǎng)安汽車的部門總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員統(tǒng)統(tǒng)被“下課”——全體解聘、重新優(yōu)化聘用。

長(zhǎng)安人稱，這輪人事“地震”涉及面之廣、力度之大，在長(zhǎng)安汽車歷史上是“前所未有”。

這很容易讓外界聯(lián)想到3年多前——2018年9月18日，在同樣是汽車央企——中國(guó)一汽發(fā)生的那場(chǎng)雷厲風(fēng)行、排山倒海式的人事改革。

只不過(guò)，一個(gè)是向死而生、居危求生，另一個(gè)是未雨綢繆、居安思危。

汽車商業(yè)評(píng)論獲悉，第一批二級(jí)單位總經(jīng)理名單有望在2月11日公布。

對(duì)于這次人事改革的初衷，據(jù)說(shuō)是長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮發(fā)現(xiàn)各家車企制定的戰(zhàn)略都差不多，為什么結(jié)果差這么多，主要在執(zhí)行。要通過(guò)調(diào)整把年輕化的干部和想干事、愿意干事的年輕干部選出來(lái)，為公司第三次創(chuàng)業(yè)選拔虎賁良將。

與其他車企的人事調(diào)整在新領(lǐng)導(dǎo)到位或業(yè)績(jī)下滑時(shí)候不同，長(zhǎng)安汽車的這次人事變革是在業(yè)績(jī)好的時(shí)候，別有深意。

組閣式選聘

長(zhǎng)安汽車將2022年虎年開(kāi)年這次人事改革稱為組閣制選聘：總經(jīng)理（單位負(fù)責(zé)人）職位的聘用，通過(guò)自薦+溝通醞釀+組織推薦方式進(jìn)行；L15級(jí)及以上副總經(jīng)理級(jí)人員、現(xiàn)職總經(jīng)理級(jí)進(jìn)行自薦，分管公司領(lǐng)導(dǎo)提出人選建議。

副總經(jīng)理、經(jīng)理級(jí)職位的聘用，通過(guò)“溝通醞釀+組織推薦”方式，由分管公司領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理共同醞釀進(jìn)行選聘。未被聘用人員將被推薦至長(zhǎng)安學(xué)習(xí)中心工作。

長(zhǎng)安汽車稱，這種組閣制，賦予公司分管領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理對(duì)單位班子成員配備更大的自主性，干部能上也能下，讓合適的人流動(dòng)到合適的崗位，讓能者上、庸者下、劣者汰的力度更大，讓想干事能干事干成事的人有更大的舞臺(tái)。

這類似中國(guó)一汽的“組閣式競(jìng)聘”：部長(zhǎng)級(jí)別的人員報(bào)名后按人崗匹配的原則，由集團(tuán)常委會(huì)研究確定；副部長(zhǎng)公開(kāi)競(jìng)聘；部長(zhǎng)可以挑選副部長(zhǎng)，給予部長(zhǎng)一定的選擇權(quán)利。

長(zhǎng)安汽車這次的組閣式選聘在全公司范圍內(nèi)跨領(lǐng)域拉通盤點(diǎn)，從年輕化、知識(shí)結(jié)構(gòu)、性格特征等方面進(jìn)行綜合審視，按選撥任用相關(guān)程序?qū)徟⑦x聘。

在最好時(shí)改革

自2017年發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)以來(lái)的五年，長(zhǎng)安汽車苦練內(nèi)功，從2020年開(kāi)始爆發(fā)，邁上新一輪發(fā)展通道。

2020年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)包括旗下合資公司銷量達(dá)200.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.98%，不僅超額完成191萬(wàn)輛目標(biāo)，也是眾多上市車企中，為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，且是兩位數(shù)增長(zhǎng)的車企。

其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量1503605輛，同比增長(zhǎng)12.9%，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量978398輛，同比增長(zhǎng)20.6%。

2021年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)更是全面開(kāi)花，銷售汽車突破230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌銷量突破175萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%。

在2021年比2020年還要優(yōu)的大好形勢(shì)，長(zhǎng)安汽車為什么還要刀刃向內(nèi)、自我革命？

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮表示，“不是我們的干部隊(duì)伍能力不行了，而是我們正面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局，需要重構(gòu)新的能力?！?/span>

從2021年自主乘用車銷量看，長(zhǎng)安自主品牌乘用車銷量是120萬(wàn)輛，僅次于吉利的132萬(wàn)輛、長(zhǎng)城的128萬(wàn)輛，位于自主品牌第三名。

再看2022年主要自主品牌的銷量目標(biāo)，比亞迪是120萬(wàn)輛，奇瑞是150萬(wàn)輛，吉利是165萬(wàn)輛，長(zhǎng)城是190萬(wàn)輛。

這對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，不進(jìn)則退，不改革就難以有更大突破。而干部隊(duì)伍今天的表現(xiàn)，就是未來(lái)3-5年長(zhǎng)安汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。

為此，長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步深化市場(chǎng)化改革?！耙母铮裁床攀菍?duì)的方向？向市場(chǎng)化前進(jìn)的方向，就是對(duì)的方向。”

在1月12日召開(kāi)的兵裝集團(tuán)2022年工作會(huì)上，兵裝集團(tuán)提出新一年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是：“營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.5%、利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)16.8%”，加快科技企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)世界一流企業(yè)。

其中，汽車業(yè)務(wù)（主要是長(zhǎng)安汽車）以新四化為方向：堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技轉(zhuǎn)型，致力打造中高端全譜系智能電動(dòng)汽車、加快培育核心能力、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)、合作共建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

常言道，戰(zhàn)略一旦制定，干部隊(duì)伍的執(zhí)行就是關(guān)鍵。

長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，未來(lái)3-5年，是中國(guó)汽車品牌成為世界級(jí)品牌的唯一機(jī)會(huì)，機(jī)不可失，必須選拔敢于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、善于作為、把事干成的人，構(gòu)建起優(yōu)秀干部隊(duì)伍，抓住機(jī)遇，真正把戰(zhàn)略落到實(shí)處。

邊打仗邊換防

長(zhǎng)安汽車這次人事改革正像2018年的中國(guó)一汽“918改革”，爭(zhēng)分奪秒，速戰(zhàn)速?zèng)Q：從2月8日啟動(dòng)到2月9日完成總經(jīng)理（單位負(fù)責(zé)人）職位聘用，不到48小時(shí)，而2月10日完成副總經(jīng)理、非制造單位經(jīng)理級(jí)職位聘用，不到24小時(shí)。

3天后的2月13日，將完成制造單位經(jīng)理級(jí)職位、無(wú)合適人選的空缺職位聘用。

不到5個(gè)工作日，就要完成相應(yīng)部門和單位高職級(jí)人員的大換血，同時(shí)還要正常推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，確保首季開(kāi)門紅，可謂兵貴神速。

朱華榮對(duì)這場(chǎng)一邊打仗一邊換防的突變式改革充滿自信：“這就要靠全體總經(jīng)理、副總經(jīng)理、經(jīng)理，用高度的責(zé)任感和大局意識(shí)，知難而進(jìn)的決心，攻堅(jiān)克難的魄力，做改革的支持者、推動(dòng)者、促進(jìn)者，做問(wèn)題的解決者、彌補(bǔ)者，而不是撕裂者?！?/span>

“公司現(xiàn)階段的發(fā)展，需要守業(yè)人，更需要敢于沖鋒陷陣、血?dú)夥絼偟哪贻p人，勇往直前去創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)?！敝烊A榮介紹，這場(chǎng)改革將從優(yōu)化崗位匹配度、人才結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)等方向展開(kāi)，最終目的是要激發(fā)活力，提升長(zhǎng)安汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，把長(zhǎng)安事業(yè)干成。