去年的12 月 31日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了一則《關(guān)于 2022 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。其中表示，2022 年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021年的基礎(chǔ)上減少30%。城市公交、道路客運(yùn)、網(wǎng)約車和出租車、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則在 2021年的基礎(chǔ)上減少20%。且2022 年將會(huì)是實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策最后一年。

同樣也是在去年年底，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》，規(guī)定所有的新能源車型都需要投保新能源車險(xiǎn)。該條款明確了新能源汽車在行駛、停放、充電過(guò)程均在專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品保障范圍內(nèi)，幾乎涵蓋了所有使用場(chǎng)景。

由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車存在不小的差異，三電等部件更易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，所以新能源專屬車險(xiǎn)獨(dú)立出來(lái)，是可以預(yù)見的事情。新能源專屬車險(xiǎn)的誕生也直接導(dǎo)致了新能源車型保費(fèi)的上漲，有部分車主表示保費(fèi)漲幅高達(dá)百分之八十，相比之前的保費(fèi)要多交6000多元，這則消息一度沖上熱榜引起許多車友吐槽。

隨著這兩則消息的出現(xiàn)，許多人剛誕生買新能源車型的念頭就已經(jīng)被打消一大半了，認(rèn)為新能源車型省下來(lái)的油錢都在保費(fèi)上了，且優(yōu)惠幅度都不大了。但事實(shí)真的是這樣嗎？其實(shí)新能源汽車補(bǔ)貼自2009年開始直至如今，接近12年時(shí)間的新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)貼中一直在平緩地減少補(bǔ)貼幅度，雖然部分車企會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡有些許漲價(jià)，但是幅度并不大，也有部分車企推出優(yōu)惠活動(dòng)幫消費(fèi)者承擔(dān)因?yàn)檠a(bǔ)貼減少所多出來(lái)的售價(jià)以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和口碑，所以不必太過(guò)于擔(dān)心車型售價(jià)。

新能源車型專屬險(xiǎn)保費(fèi)的高漲幅也只是個(gè)別車主的現(xiàn)象，也與車輛品牌的賠付率有關(guān)系。且高漲幅的現(xiàn)象大部分都出現(xiàn)在25萬(wàn)元以上的新能源車型上，而更多售價(jià)在25萬(wàn)元以下的新能源車來(lái)說(shuō)，保費(fèi)與之前變化不大，甚至還下降了。根據(jù)《時(shí)代周報(bào)》的報(bào)道，在新能源汽車專屬保險(xiǎn)正式開售后，大約有50%新能源車車主的基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)下降，而30%的車主基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)持平，且新能源專屬車型的推出不僅讓車險(xiǎn)保障的范圍擴(kuò)大了，還針對(duì)新能源車設(shè)置了很多險(xiǎn)種，萬(wàn)一發(fā)生充電起火等事故也更方便保險(xiǎn)公司定損和車主索賠。

所以新能源車型還是可以入手的，極低的出行使用成本和購(gòu)置稅等的政策紅利還是在的，特別是北上廣深等一線城市，不用費(fèi)盡心思搶指標(biāo)直接上一個(gè)新能源牌照它不香嗎？

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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