當(dāng)前車市大戰(zhàn)波詭云譎，稍有不慎就可能陷入落后挨打的局面。奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷量擔(dān)當(dāng)，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里風(fēng)光無(wú)限，幾乎每個(gè)月都能交出一份亮眼成績(jī)單。但全新車型在三缸機(jī)附體之后口碑崩盤，銷量急轉(zhuǎn)直下，至今仍未恢復(fù)元?dú)?。新奇駿的落敗也表明日產(chǎn)在SUV大戰(zhàn)中的衰落。為了及時(shí)止住頹勢(shì)，其急需一輛明星車型破局重立，而探路者則是極佳選擇。畢竟作為日產(chǎn)旗艦SUV，探路者早已在海外市場(chǎng)贏得諸多美譽(yù)。此時(shí)若能開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，那必然會(huì)引發(fā)一陣轟動(dòng)，進(jìn)而吸引人們對(duì)該品牌旗下其他車型有所關(guān)注。

作為中大型SUV，探路者誕生于1986年?？赡芎芏嗯笥言诳吹矫种蠛苋菀茁?lián)想到福特探險(xiǎn)者亦或是雪佛蘭開(kāi)拓者，其實(shí)它們彼此之間也存在某種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，都在北美市場(chǎng)深受消費(fèi)者青睞。當(dāng)年探路者別具一格，以皮卡底盤為基礎(chǔ)打造，所以在通行能力上很是出色。而在經(jīng)歷了五代車型的孵化之后，新一代探路者早已成為硬派SUV明星車型，不僅人氣方面節(jié)節(jié)攀升，同時(shí)也隨著口碑逐漸發(fā)酵，具備較好發(fā)展前景。如果國(guó)產(chǎn)探路者正式投身銷量大戰(zhàn)，那么國(guó)內(nèi)車市又將風(fēng)云再起，激發(fā)新一輪競(jìng)爭(zhēng)熱潮。

其實(shí)日產(chǎn)對(duì)于探路者高度重視，希望可以將其打造成新一代旗艦SUV，不僅自身取得可觀銷量，同時(shí)還能帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)該品牌旗下其他車型加大關(guān)注度。而其在外形設(shè)計(jì)上繼續(xù)走硬朗大氣路線，在造型打造上注重利用眾多工業(yè)元素，營(yíng)造出強(qiáng)大氣場(chǎng)。前臉部分經(jīng)典的“V”字型粗壯鍍鉻飾條得以保留，不僅展現(xiàn)出強(qiáng)烈工業(yè)美感，還凸顯出中間日產(chǎn)LOGO辨識(shí)度。而兩側(cè)凌厲大燈組很是方正，作為越野車型，在復(fù)雜路況下也具備極好穿透能力。前保險(xiǎn)杠處稍顯厚重，可以起到較好防護(hù)作用。

來(lái)到側(cè)面，探路者線條硬朗犀利，不僅勾勒出較好俯沖姿態(tài)，同時(shí)也流露出明顯力量感。車頂行李架凸顯越野屬性，儲(chǔ)物能力得到有效增強(qiáng)。寬大輪眉在經(jīng)過(guò)熏黑處理之后更為搶眼，得益于較好離地高度，在探索野外時(shí)能游刃有余應(yīng)對(duì)。大尺寸多輻式鋁合金輪轂讓人過(guò)目難忘，輪胎抓地效果不必?fù)?dān)憂。尾部可能亮點(diǎn)有限，沒(méi)有配備時(shí)下最為流行的貫穿式尾燈組。不過(guò)在很多人眼中，探路者似乎像是“大號(hào)奇駿”，在創(chuàng)新程度上差強(qiáng)人意。

尺寸也是探路者一大優(yōu)勢(shì)，該車長(zhǎng)度突破5米大關(guān)，而軸距也超過(guò)了2900mm。該車內(nèi)部空間十分寬裕，哪怕是2+2+3七座布局也不會(huì)太顯擁擠，具備較為出色的駕乘體驗(yàn)和儲(chǔ)物能力?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大空間車型很是偏愛(ài)，并且在生育政策放開(kāi)之后對(duì)此類車型更為有意。一旦順利進(jìn)入市場(chǎng)，探路者已經(jīng)在尺寸上占得先機(jī)。其對(duì)內(nèi)飾用料也很是考究，試圖打破人們對(duì)日產(chǎn)簡(jiǎn)陋內(nèi)飾的刻板印象。特別是座椅用料經(jīng)過(guò)精心挑選，可以為腰部和頸部等部位提供可靠支撐，在行車過(guò)程中能夠感受到充分的包裹感。

在配置方面，探路者以12.3英寸全液晶儀表+9英寸觸控液晶屏跟上時(shí)代發(fā)展潮流，當(dāng)然不排除其會(huì)在國(guó)產(chǎn)化之后加大尺寸，借此迎合消費(fèi)者購(gòu)車喜好。其在車機(jī)系統(tǒng)方面注重實(shí)用性，不僅配備了豐富應(yīng)用，同時(shí)流暢度也相當(dāng)不錯(cuò)，可以提供較為舒適的用車體驗(yàn)。在售車型還支持10.8英寸HUD抬頭顯示功能，直接將科技氛圍拉滿。當(dāng)然部分傳統(tǒng)物理按鍵和旋鈕也得以保留，照顧到一些客戶的用車習(xí)慣。

在動(dòng)力方面，目前海外版探路者搭載3.5L V6引擎，可以實(shí)現(xiàn)212千瓦最大功率和351牛·米峰值扭矩。該車在實(shí)際駕駛過(guò)程中能做到有的放矢，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順給力，在經(jīng)過(guò)部分復(fù)雜路段時(shí)也會(huì)輕松自如。9速手自一體變速箱在業(yè)內(nèi)早已有口皆碑，操控感和流暢性都不必?fù)?dān)心?？紤]到排量問(wèn)題，估計(jì)該車在國(guó)產(chǎn)之后會(huì)和英菲尼迪QX60一樣換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在規(guī)格上有所削弱，但性能方面依然值得認(rèn)可。該車在價(jià)位上也不會(huì)太過(guò)親民，可能售價(jià)區(qū)間在25萬(wàn)-30萬(wàn)元左右。屆時(shí)其將與大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等對(duì)手之間展開(kāi)一場(chǎng)激烈交鋒，日產(chǎn)對(duì)其寄予厚望。