春節(jié)小長假已經(jīng)結(jié)束，對于當(dāng)代年輕人而言，返程路上如何輕松高效才是重點(diǎn)追求的，所以越來越多的年輕人選擇自駕回家過年，自駕的好處在于可以免去擠公共交通的煩惱，省去等車時(shí)間。

那么對于往返大城市與老家之間的人來說，新能源車型無疑是最明智的選擇，除了在長途跋涉中可以省下一大筆油錢之外，也無需擔(dān)心城市里限行煩惱。而在20-30萬價(jià)位領(lǐng)域，廣汽本田皓影銳·混動e+（以下簡稱皓影）和一汽豐田榮放E+（以下簡稱榮放）是關(guān)注度比較高的車型，兩者之間究竟誰更勝一籌，下面一探究竟。

外觀：皓影精致年輕 榮放運(yùn)動野性

設(shè)計(jì)方面，皓影和榮放的插混版本都接近傳統(tǒng)汽油版本，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行差異化處理，皓影E+版本前中網(wǎng)下增加了三條細(xì)長鍍鉻條，視覺上顯得精致不少，并且包圍兩側(cè)的LED霧燈位置也采用鍍鉻飾條包覆，質(zhì)感方面有著較為明顯的提升，側(cè)面以及車尾部分延續(xù)了燃油版設(shè)計(jì)，主要的差異在于前后車標(biāo)內(nèi)均融入了藍(lán)色元素，包括車尾的的e：PHEV車標(biāo)也都在展示插混的身份。

而榮放的整體設(shè)計(jì)相比之下更顯粗獷，線條勾勒的非常硬朗，前中網(wǎng)采用上下分層式設(shè)計(jì)，下中網(wǎng)為蜂窩造型，并且中網(wǎng)周圍采用鍍鉻飾條修飾，粗大的蜂窩孔加上底部的黑色包圍飾板，整體風(fēng)格顯得較為野性，有著SUV特有的氣質(zhì)。側(cè)面和車尾部分的設(shè)計(jì)一樣延續(xù)了汽油版設(shè)計(jì)，唯有的區(qū)別就是車標(biāo)內(nèi)的藍(lán)色元素與翼子板、車尾的混動車標(biāo)。

內(nèi)飾：皓影時(shí)尚有質(zhì)感 榮放簡約實(shí)用

皓影和榮放的內(nèi)飾都采用了對稱式設(shè)計(jì)，不過相比之下皓影更有設(shè)計(jì)感，而榮放更顯傳統(tǒng)，皓影的擋把采用了按鍵式設(shè)計(jì)，這也是本田新能源一貫的設(shè)計(jì)思路，科技氛圍很突出，用料方面，中控臺上大量軟質(zhì)材料覆蓋，再加上銀色飾條貫穿，整個(gè)車廂內(nèi)給人的感覺用料扎實(shí)，視覺效果年輕。

榮放E+的內(nèi)飾和傳統(tǒng)汽油版一致，左右對稱式設(shè)計(jì)加上平直線條處理，視覺上非常簡約且有層次感，用料方面同樣為軟質(zhì)材料覆蓋，無論視覺效果還是實(shí)際觸感都符合這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)，而中控臺頂部的懸浮式屏幕看起來非常突出，懸浮式的設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行。

配置方面，作為新能源車型來說，其實(shí)常規(guī)的基礎(chǔ)配置水平都非常接近，幾乎處于堆滿狀態(tài)，唯有的差異就是在科技部分，尤其是主動安全方面。皓影的Honda SENSING比榮放的主動安全系統(tǒng)多出了道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提示等，此外皓影配備的車側(cè)盲區(qū)影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車、可變轉(zhuǎn)相比等功能也是這個(gè)價(jià)位中比較罕見的配置。

空間：皓影寬敞舒適 榮放尺寸占優(yōu)

本田在空間方面的表現(xiàn)一直都能給人驚喜，皓影也不例外，2660mm的軸距在同級中不是最突出的，但是論實(shí)際表現(xiàn)確是非常出眾的，寬敞的后排空間即使坐三個(gè)成年人也毫無壓力，全平的后排地臺設(shè)計(jì)也能讓后排中間乘客坐的更加舒適，同時(shí)皓影還將后排車門設(shè)置了90度開啟，方便老人和小孩上下車。

而榮放的軸距為2690mm，賬面數(shù)據(jù)比皓影更出色，這也意味著它在空間方面相對更占優(yōu)勢，后排坐滿三個(gè)成年人也毫無壓力。

動力：混動高效、油耗低，出行無壓力

動力方面，皓影搭載本田第三代i-MMD PHEV技術(shù)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率107千瓦，電動機(jī)最大功率135千瓦，綜合最大功率158kW?；靹訝顟B(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km，NEDC工況純電續(xù)航里程85km。

皓影有三種駕駛模式，分別是純電、混動和發(fā)動機(jī)模式，系統(tǒng)會根據(jù)不同的工況自行切換駕駛模式，從而保證車輛隨時(shí)都有充沛的動力輸出，保證動力儲備充足。

而榮放雙擎E+搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，都市Pro和精英Pro版系統(tǒng)最大功率為194千瓦，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為9.1秒，在純電下的NEDC續(xù)航里程為95km，旗艦四驅(qū)Pro版系統(tǒng)最大功率為225千瓦，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，在純電下的NEDC續(xù)航里程為87km。

榮放有三種動力模式，分別是純電、混動、自動，自動模式下，車輛根據(jù)工況來判斷采用純電還是混動驅(qū)動。

寫在最后：

近幾年隨著新能源市場的持續(xù)發(fā)熱，日系車也終于開始“觸電”，而雙田作為日系兩大技術(shù)標(biāo)桿，在國內(nèi)新能源市場自然也是“出道即巔峰”。要說皓影和榮放誰更值得購買，其實(shí)除了兩者混動技術(shù)表現(xiàn)之外，還有產(chǎn)品本身的空間、配置等方面，綜合下來，顯然皓影的風(fēng)格更加年輕時(shí)尚，而榮放則更偏向于運(yùn)動野性，這種風(fēng)格上的差異化使得它們適合不同的消費(fèi)者，大家不妨根據(jù)個(gè)人的喜好選擇。