“歡慶女神” 是勞斯萊斯的象征，據(jù)說(shuō)根據(jù)材質(zhì)的不同，它的價(jià)格也有高有低，單個(gè)的價(jià)格甚至能夠高達(dá)幾十萬(wàn)。111年來(lái)，歡慶女神的形象始終沒(méi)有變過(guò)。但是為了順應(yīng)電動(dòng)汽車時(shí)代，降低空氣阻力，勞斯萊斯開(kāi)始對(duì) “歡慶女神”動(dòng)刀子了。
新的“歡慶女神”雕像在高度上進(jìn)行了調(diào)整，它的原始高度為 100.01mm，但改為 82.73mm。
新的設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜，局部細(xì)節(jié)和面部輪廓給人更細(xì)致的外觀。勞斯萊斯表示，它的打造看起來(lái)更像是一個(gè)圓形部件。
勞斯萊斯推出新款“歡慶女神” 雕像的原因是為了減少空氣阻力，使其成為更逼真的藝術(shù)品。它將首次應(yīng)用于勞斯萊斯的第一輛電動(dòng)汽車Spector，它的空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)為0.26Cd，與新的“歡慶女神”雕像一起。勞斯萊斯解釋說(shuō)，從建模到風(fēng)洞測(cè)試花了 830 個(gè)小時(shí)來(lái)創(chuàng)建新的“歡慶女神”雕像。
圖注：Whisper，歡樂(lè)雕像的前身
“歡慶女神”雕像是獻(xiàn)給汽車雜志《汽車畫(huà)報(bào)》的所有者英國(guó)貴族男爵約翰·道格拉斯-斯科特-蒙塔古和擔(dān)任其秘書(shū)的埃莉諾·貝拉斯科·桑頓的。蒙特古男爵已經(jīng)結(jié)婚，因?yàn)樗麄冎g的地位不同而相愛(ài)。
后來(lái)，在 1909 年，蒙特古男爵委托查爾斯·羅賓遜·賽克斯在他的勞斯萊斯銀色幽靈車上制作個(gè)人吉祥物造型，賽克斯聘請(qǐng)了男爵的秘書(shū)埃莉諾·桑頓作為模特。第一個(gè)雕像被命名為耳語(yǔ)。
當(dāng)時(shí)，在汽車工業(yè)中流行將個(gè)人裝飾品附在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的末端。勞斯萊斯證實(shí)了這一點(diǎn)，并試圖打造屬于自己的優(yōu)雅典雅的裝飾品。盧浮宮中的神話女神也被提及，但沒(méi)有賽克斯想要的情感，再次以桑頓為模型，創(chuàng)作了我們今天所知道的女神雕像。
最初，它被命名為速度之靈。自 1911 年以來(lái)，勞斯萊斯一直通過(guò)歡樂(lè)女神雕像代表公司。
這不是歡樂(lè)雕像第一次進(jìn)行設(shè)計(jì)更改。在 1930 年代，有一個(gè)問(wèn)題是，喜歡勞斯萊斯運(yùn)動(dòng)型駕駛的消費(fèi)者會(huì)因?yàn)闅g樂(lè)雕像擋住前視圖而感到不舒服。出于這個(gè)原因，勞斯萊斯臨時(shí)加了一位跪著的歡樂(lè)女神。
此外，勞斯萊斯的歡樂(lè)女神雕像一共進(jìn)行了11處局部改動(dòng)，以滿足消費(fèi)者的各種需求，包括安全問(wèn)題。