在2月8日晚,馬自達(dá)官方發(fā)布了全新SUV車型—CX-60的預(yù)告視頻,在此前就已經(jīng)曝光過CX-60的路試諜照。新車定位為中型SUV,將會(huì)提供48V輕混、插電式混合動(dòng)力以及柴油版本車型。
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雖然預(yù)告視頻只有短短的12秒時(shí)長,但依舊能從中看見CX-60上有著黑色殼體的外后視鏡、靈動(dòng)的大燈樣式和延伸至黑色點(diǎn)陣式中網(wǎng)內(nèi)的LED日行燈光帶,按照車型命名來看,CX-60的定位將會(huì)高于全新的CX-50,這也就意味著CX-60會(huì)有比CX-50更豐富的配置、更高級的內(nèi)飾質(zhì)感和更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。
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同時(shí),CX-60將會(huì)基于全新的縱置后驅(qū)平臺(tái)打造,且會(huì)擁有三套截然不同的動(dòng)力總成。分別為2.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的插電式混合動(dòng)力、2.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的48V輕混和直列六缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
也有其他消息表示,可能會(huì)是新一代直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-X和直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-D+混動(dòng)系統(tǒng),眾說紛紜,更讓人信服的可能是四缸+混動(dòng)的組合,會(huì)更符合海外的法律法規(guī),具體還是以官方為準(zhǔn)。首發(fā)車型大概率是插混版本的,該版本車型的最大功率將超過221kW,最大馬力為300匹左右。
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CX-60的駕駛體驗(yàn)令人期待,畢竟前驅(qū)的馬自達(dá)就已經(jīng)有著不錯(cuò)的駕駛樂趣,更有可玩性的后驅(qū)和馬自達(dá)碰撞在一起,那真是一加一大于二了。電機(jī)的加入讓馬自達(dá)的動(dòng)力弱項(xiàng)有所彌補(bǔ),動(dòng)力卻依舊平順線性,也讓車輛重量分布更加均勻。雖然是混動(dòng),但駕控樂趣預(yù)計(jì)只會(huì)只高不低。
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根據(jù)馬自達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃,CX-60將會(huì)主要供應(yīng)歐洲市場和日本本土市場,在3月8號(hào)發(fā)布。官方并未傳出會(huì)引入國內(nèi)市場的消息,國內(nèi)馬粉的口水都已經(jīng)止不住了。但可以預(yù)見的是,相比于柴油版本的車型,插混車型和輕混車型還是更有可能引入國內(nèi),畢竟混動(dòng)車型更符合國內(nèi)的發(fā)展趨勢。
在大部分人的認(rèn)知里,馬自達(dá)是一個(gè)個(gè)性鮮明的品牌,是一個(gè)偏執(zhí)的品牌。偏執(zhí)到在小排量渦輪橫行的時(shí)代里堅(jiān)持自吸,偏執(zhí)到鉆研前景暗淡的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),偏執(zhí)到在所有車企在向電氣化轉(zhuǎn)型的時(shí)候,依然不為所動(dòng)。不走尋常路的馬自達(dá)也造就了它的小眾,希望后驅(qū)混動(dòng)車型的到來,能使馬自達(dá)重回主流。
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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