作為長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，相信大家對(duì)CS75車系都非常熟悉了。在剛剛過去的2021年，長(zhǎng)安CS75車系的銷量也是突破了27.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)4.8%的增長(zhǎng)，保持了自身在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。同時(shí)，CS75PLUS作為CS75車系銷量的重要組成部分，其也是憑借出眾的產(chǎn)品力和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格獲得了年輕消費(fèi)者的青睞。為了時(shí)刻保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安汽車也在去年12月正式首發(fā)亮相了第二代CS75PLUS，今年1月又開啟了新車的預(yù)售。所以在第二代CS75PLUS正式上市之前，《車壹圈》也為大家實(shí)際到店，看看新車到底值不值得等。

雙前臉設(shè)計(jì)，顏值再提升

前衛(wèi)且?guī)洑獾脑O(shè)計(jì)一直都是CS75PLUS在造型上的最大優(yōu)勢(shì)之一，此次第二代CS75PLUS也很好的繼承了這一優(yōu)點(diǎn)并進(jìn)行了深化。首先在設(shè)計(jì)思路上，長(zhǎng)安為第二代CS75PLUS提供了兩種前臉造型，此次我們實(shí)拍的車型則是采用了“鯨尾擊浪”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，其格柵內(nèi)部采用了由內(nèi)向擴(kuò)散的V字形線條，整體很好的營(yíng)造出了鯨魚尾巴的感覺。而另一款前臉設(shè)計(jì)則是名為“晶體矩陣”， 其進(jìn)氣格柵造型為點(diǎn)陣式，更具科幻感。

除了風(fēng)格不同的進(jìn)氣格柵外，第二代CS75PLUS貫穿式的日間行車燈也相當(dāng)炫酷，其內(nèi)部復(fù)雜線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)車燈在點(diǎn)亮后顯得格外深邃。此外，車頭兩邊大尺寸的側(cè)面進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和進(jìn)氣格柵上S標(biāo)志，也讓整個(gè)車頭的運(yùn)動(dòng)感非常到位。

在側(cè)面設(shè)計(jì)上，第二代CS75PLUS高低雙腰線的設(shè)計(jì)加上寬體的輪拱造型也很好的凸顯了自身的肌肉感和氣場(chǎng)。不過圈哥個(gè)人最喜歡的還是尾部全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈和雙邊雙出的大尺寸圓形排氣孔，整體的辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)感格外明顯。

內(nèi)飾布局不變，細(xì)節(jié)更精致

來到第二代CS75PLUS車內(nèi)，新車的整體布局和老款車型基本保持了一致，主駕依舊是一個(gè)環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)也是多層次的造型，包括雙聯(lián)屏也很好的保證了車內(nèi)的科技感。雖然整體布局變化不大，但長(zhǎng)安對(duì)第二代CS75PLUS在車內(nèi)的新設(shè)計(jì)依舊非常多。

首先，雙聯(lián)屏的UI進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，整體看起來更為簡(jiǎn)潔明了，使用起來的流暢度也非常絲滑。同時(shí)，整個(gè)中控臺(tái)也穿插了仿金屬質(zhì)感的裝飾件，其不論是看起來還是摸起來都非常高級(jí)。而且在細(xì)節(jié)上，多功能方向盤按鍵、駕駛模式旋鈕、門板裝飾件上都使用了仿金屬材質(zhì)，大面積的銀色點(diǎn)綴也讓整個(gè)內(nèi)飾格外精致。

除了精致和高級(jí)感提升外，第二代CS75PLUS在空間和舒適感上也做到了標(biāo)桿水平。在2710毫米的軸距下，身高1米85的在圈哥在前后兩排都能同時(shí)擁有非常不錯(cuò)的乘坐空間，雖然乘坐后排頭發(fā)略微有點(diǎn)掃頭，但在純平的后排地臺(tái)和全景天窗的加持下后排也絲毫不會(huì)有壓抑的感覺。此外，第二代CS75PLUS前后排座椅的填充物也支撐性十足，特別是前排一體式座駕加打孔皮的組合，強(qiáng)有力的保證了透氣性和運(yùn)動(dòng)感。

全系標(biāo)配愛信8AT變速箱

在動(dòng)力上，第二代CS75PLUS提供了最新的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力分別為188匹和233匹，峰值扭矩分別為300?！っ缀?90?！っ?。除了在動(dòng)力上有所提升外，第二代CS75PLUS也全系標(biāo)配了愛信8AT變速箱。在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，搭載愛信變速箱的車型可謂少之又少，全系標(biāo)配愛信8AT的更是屈指可數(shù)。所以在動(dòng)力上，第二代CS75PLUS幾乎已經(jīng)是同級(jí)“天花板”水平了。

在《車壹圈》看來：綜合來看，此次第二代CS75PLUS的升級(jí)可謂非常明顯，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力的提升大大增強(qiáng)了自身的產(chǎn)品力。就目前來看，第二代CS75PLUS預(yù)售12.79萬(wàn)的起售價(jià)要比老款車型的起售價(jià)略高一點(diǎn)，但新車綜合產(chǎn)品力的提升是完全對(duì)得起這高出的價(jià)格。而且這僅僅是第二代CS75PLUS的預(yù)售價(jià)，未來最終的價(jià)格或許將給我們更多的驚喜。