【有車以后 話題導(dǎo)購(gòu)】20萬(wàn)元預(yù)算，可選擇車型的空間很大，從自主到合資?，F(xiàn)在年輕消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)車的期望變多了，既希望顏值不油膩，又希望能有滿足家用需求的空間表現(xiàn)，最好還能有運(yùn)動(dòng)的駕控感受。今天為大家推薦的就是昂科威S，本期以之前試駕的指導(dǎo)價(jià)為21.79萬(wàn)元的552T豪華型（全系次低配）為例，我們通過(guò)它來(lái)看看，1.5T的昂科威S值不值得購(gòu)買。

與昂科威Plus那沉穩(wěn)豪華的風(fēng)格不同，昂科威S走的是運(yùn)動(dòng)型男路線，外觀依舊采用最新的家族化設(shè)計(jì)，線條豐富，雖然不是特別凌厲，但展現(xiàn)出的力量感十足，大氣端莊，很符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。

從側(cè)面看，昂科威S的車頭比較長(zhǎng)，而車尾則比較短，營(yíng)造出了一種類似轎跑的姿態(tài)。車身線條并沒有為了運(yùn)動(dòng)感而刻意激進(jìn)，反而是非常優(yōu)雅，加上外擴(kuò)的輪眉，整個(gè)形象如同西裝猛男。

昂科威S可以理解為是昂科威的換代車型，但它的定位要略高于昂科威，低于昂科威Plus，從車身尺寸上就能窺探一二。昂科威S的長(zhǎng)寬高分別為4662×1883×1631mm，軸距為2779mm，比昂科威車長(zhǎng)短了24mm，但軸距長(zhǎng)了29mm。

車尾方面，整體比較圓潤(rùn)飽滿，尾燈造型以及內(nèi)部設(shè)計(jì)均與前大燈相呼應(yīng)，透明燈罩透露出一種很獨(dú)特的感覺。

但遺憾的是，昂科威S使用了隱藏式排氣，左右各一個(gè)，不過(guò)在后杠處用鍍鉻裝飾勾勒出了一對(duì)“排氣管”的樣式，有些草率。如果換上真排氣，整體的運(yùn)動(dòng)效果將更加運(yùn)動(dòng)，也更能契合其定位。

昂科威S整個(gè)內(nèi)飾的布局與前段試駕的昂科威Plus如出一轍，別克的家族式設(shè)計(jì)，比如向駕駛員一側(cè)傾斜18°的中控區(qū)域，8英寸和10英寸的儀表和中控屏幕，保留了大量物理按鍵的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域以及中央通道的布局等等。

10英寸的中控屏幕內(nèi)置來(lái)別克的eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)含在線導(dǎo)航、在線音樂、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)（無(wú)線CarPlay / CarLife）等應(yīng)用功能，左側(cè)還保留有物理按鍵，很易上手。

我們?cè)賮?lái)看看配置，這輛552T豪華型比最低配的精英型貴8000元，多出了包含并線輔助、車道保持和主動(dòng)剎車在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)、真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、燈光系統(tǒng)也增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈。

空間方面，作為一款中型SUV，昂科威S的乘坐空間算是同級(jí)別中等水平。178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排，前排座椅調(diào)整至合適位置，后排腿部空間兩拳有余，頭部空間有三指左右，整體來(lái)說(shuō)還是比較寬敞的。后排空間夠用，雖然算不上很寬大，但好在座椅足夠柔軟舒適，再加上全系標(biāo)配的全景天窗，坐在后排不會(huì)感覺到壓抑。

另外，后排也配有兩個(gè)手機(jī)充電接口以及空調(diào)出風(fēng)口，處于該級(jí)別車型中的主流水平。

動(dòng)力方面，昂科威S 552T車型搭載的是通用汽車第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211Ps（155kW），升功率高達(dá)103kW，最大扭矩相較上代發(fā)動(dòng)機(jī)提升8%，來(lái)到了270N·m，與之搭配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9AT變速箱。

至于1.5T的動(dòng)力儲(chǔ)備夠不夠用，相信很多人都關(guān)心這個(gè)問題。就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，首先起步階段的動(dòng)力響應(yīng)是很直接的，油門很輕巧，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)比較寬泛，在1750rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間都可以爆發(fā)出最大扭矩。因此在城市中低速行駛時(shí)，即使是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它所提供的加速體驗(yàn)相比于2.0T動(dòng)力版本差異也并不是很明顯，這一點(diǎn)還請(qǐng)大家放心。

  寫在最后

昂科威在中型SUV陣營(yíng)里占有舉足輕重的地位，但設(shè)計(jì)確實(shí)有些過(guò)于老氣。而昂科威S最大的改變正是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，與昂科威相比，它至少年輕了10歲，同時(shí)它的配置、空間、動(dòng)力以及價(jià)格等各方面表現(xiàn)也并不差，相信它還是會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者青睞的。

如果最近您身邊有年輕人手拿20萬(wàn)預(yù)算，1.5T的昂科威S車型值得選擇，主觀動(dòng)力不錯(cuò)，內(nèi)飾有質(zhì)感，底盤有高級(jí)感。以北京為例，目前昂科威S在終端有3.5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，這輛次低配車型的最終落地價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元左右。

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