自從全新一代奇駿上市撲街以后，日產(chǎn)SUV陣營中的頂梁柱便只剩下逍客這一款車，憑借著不錯的綜合產(chǎn)品力、較好的用戶口碑，日產(chǎn)逍客一直都是15萬級合資緊湊型SUV領域里頭的常青樹，2008年上市至今已在國內(nèi)累計收獲了超過150萬用戶的信賴。

只不過，如今國內(nèi)在售的第二代日產(chǎn)逍客雖然仍有月均破萬的銷量表現(xiàn)，但服役多年的它在同級之中已沒有明顯優(yōu)勢，更新?lián)Q代一事急需提上日程。而在經(jīng)歷全新一代奇駿的教訓之后，日產(chǎn)也深知第三代逍客絕不能重蹈覆轍，并為其搭載了全新的四缸發(fā)動機。

具體來看，全新一代逍客基于日產(chǎn)CMF-C平臺打造而來，在外觀造型上采用了最新的家族式設計語言，標志性的V-Motion鍍鉻條相比全新奇駿更為纖細苗條，搭配兩側雙層式的LED分體式頭燈組，整個車頭的視覺沖擊力和科技感都還不錯。

車身側面，為了迎合年輕一代消費者，新車采用了懸浮式車頂?shù)脑O計，輔以雙色車身、20英寸多幅式合金輪轂以及凌厲的門板線條，進一步增添了整車的時尚與動感。此外，外觀上將提供 11 種車身顏色和 5 種雙色調(diào)組合，共有 16 種變化可供選擇。

車身尺寸方面，全新一代逍客的長寬高分別為4436/1869/1618mm，軸距為2666mm，相比現(xiàn)款車型均有不小的提升，特別是20mm軸距的加長，能夠為車內(nèi)乘員帶來更為寬敞的乘坐空間。

車尾部分，相比車頭和車側的犀利線條，新車的尾部并沒有運用太多的復雜線條，車頂熏黑樣式擾流板、中間狹長凌厲的分體式尾燈組以及底部大面積的鍍鉻裝飾后包圍，整個車尾層次分明，簡潔大氣

將視線轉向車內(nèi)，我們可以明顯看到全新一代逍客內(nèi)飾的家族式特征，整體與“大哥”奇駿相類似，但還是追求實用為主，9英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤的組合，給車內(nèi)帶來了不錯的科技感。同時，車內(nèi)也保留了常用的物理按鍵，如空調(diào)按鍵、音量鍵等。而在內(nèi)飾用料部分，用帶有縫線工藝的皮質(zhì)來包裹整個中控臺，輔以類似木紋的飾板，整車內(nèi)飾的質(zhì)感與豪華感相比現(xiàn)款車型，提升也不小。

在經(jīng)歷過全新一代奇駿的挫敗之后，日產(chǎn)對于逍客所搭載的動力總成也是謹慎不少。目前海外版全新一代逍客搭載了日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟與戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機（奔馳A級同款），并提供高低功率可選，最大馬力分別為140Ps和157Ps，傳動系統(tǒng)匹配手動或CVT無級變速箱，同時高配車型還將提供四驅系統(tǒng)。

寫在最后

現(xiàn)階段，在合資緊湊型SUV市場，國人喜歡買的車換來換車就那么幾臺，本田CR-V、豐田RAV4 榮放、威蘭達等，如果全新一代奇駿不是觸及了國人的雷區(qū)“三缸機”，想必銷量也不會太差。不過也正因如此，日產(chǎn)才會對逍客的換代如此重視，新車不僅在外觀、內(nèi)飾設計上提升不小，還搭載了奔馳A級同款的發(fā)動機，想必日后也是大有可為了。

那么大家覺得換代后的日產(chǎn)逍客賣多少錢合適呢？