好比如今打算入手一臺(tái)新車，還得參與眾人搖號(hào)活動(dòng)，運(yùn)氣好點(diǎn)的幾個(gè)月就到手，運(yùn)氣背點(diǎn)的幾年才到手，如果與運(yùn)氣絕緣的基本淪為搖號(hào)“釘子戶”。最致命的是，深圳地區(qū)競(jìng)價(jià)已高達(dá)57,644元，相當(dāng)于入手一臺(tái)微型小車，這對(duì)于工薪階層的消費(fèi)者來說實(shí)在是太殘酷 。

好在，隨著新能源市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，該領(lǐng)域技術(shù)也逐漸提升，這對(duì)于工薪階級(jí)的消費(fèi)者無疑是最佳之選，況且這些車型還有相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼，10萬塊不到就能買到省錢、省心的電動(dòng)車，完美解決你為買車搖號(hào)而煩惱的問題。

據(jù)了解，2019新款元EV360即將發(fā)布，此次改動(dòng)不大，主要升級(jí)了部分配置，例如鋁合金輪圈、皮質(zhì)座椅、全景天窗、定速巡航等等，外觀與內(nèi)飾上基本和現(xiàn)款保持一致。

而在動(dòng)力性能上，19款元EV360高功率版本具體信息還未得知，低功率版本參數(shù)與目前現(xiàn)款一致，官方表示新車最大功率可達(dá)70kW（95Ps），最大扭矩為180Nm，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)305km。至于價(jià)格，估計(jì)受補(bǔ)貼退坡影響，不排除最終上市價(jià)格微調(diào)的情況。

作為比亞迪的老對(duì)手北汽EX360，目前暫未公布改款信息，不過從續(xù)航來看，憑借實(shí)力還是能與對(duì)手拼個(gè)死活。

EX360搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為53kW，綜合工況續(xù)航能達(dá)327km，等速續(xù)航為398km，在快充模式下，半小時(shí)即可充滿80%的電量，表現(xiàn)還算出色，和老對(duì)手元EV360相比也有亮眼成績。

云度π3在外型設(shè)計(jì)上，“π”字形的前臉極具辨識(shí)度，甚至與雷克薩斯造型頗有相似，不過多邊形大燈組、三角形霧燈區(qū)，讓?duì)?充滿著攻擊性。

重點(diǎn)在動(dòng)力方面，π3 Pro搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為90kW，最大扭矩能到270Nm，綜合續(xù)航高達(dá)360km，比起元EV、北汽EX都要跟更為出色，只是在價(jià)格稍微高了些。

同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奇瑞3xe 480最大的優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航，在改價(jià)格領(lǐng)域擁有比敵手更高的續(xù)航能力，必然備受消費(fèi)者關(guān)注，也是產(chǎn)品最重要的營銷手段。

瑞虎3xe搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為95kW，最大扭矩為250Nm，而電池容量在53.6kWh，工況續(xù)航能達(dá)到401km，在這個(gè)價(jià)格領(lǐng)域有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，可謂是解決工薪階級(jí)消費(fèi)者續(xù)航顧慮的利器。

據(jù)了解，在北京搖號(hào)的消費(fèi)者，中簽幾率幾乎是千分之二，489個(gè)人搶一個(gè)普通指標(biāo)，更夸張的是54000個(gè)新能源指標(biāo)全部用盡，新申請(qǐng)者至少要等個(gè)8年，相比之下其他城市的消費(fèi)者要幸福多了。所以，往后百姓買車將會(huì)越來越難，當(dāng)下不抓緊更待何時(shí)？